FEBI
10576
FEBI
10576
Вес [кг]: | 0,051 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с уплотнительным кольцом |
Наружная резьба [мм]: | M16 x 1,5 |
Наружная резьба [мм]: | M22 x 1,5 |
необходимое количество: | 1 |
Meat&Doria
76416
Вид эксплуатации: | электрический |
Производительность [л/ч]: | 95 |
Рабочее давление [бар]: | 3 |
Система впрыска: | MPI (многоточечный впрыск) |
FEBI
22702
Вес [кг]: | 0,140 |
Внутренняя резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
Материал: | алюминий |
ASAM
01147
Вид эксплуатации: | электрический |
для заменяемого номера: | 30290 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для бензинового топлива |
Meat&Doria
76407
Производительность [л/ч]: | 75 |
Рабочее давление [бар]: | 0,24 |
Система впрыска: | SPI (центральный впрыск) |
Magneti Marelli
313011300061
Вид эксплуатации: | электрический |
Производительность [л/ч]: | 110 |
Рабочее давление [бар]: | 1 |
Ashika
0503308
Вид эксплуатации: | механический |
Диаметр 1/диаметр 2 [мм]: | IN/OUT: 8 |
Количество крепежных отверстий: | 2 |
Расстояние между отверстиями крепления [мм]: | 45 |
Meat&Doria
76398
Вид эксплуатации: | электрический |
Производительность [л/ч]: | 70 |
Рабочее давление [бар]: | 1,2 |
Система впрыска: | SPI (центральный впрыск) |
Magneti Marelli
313011303103
Вид эксплуатации: | электрический |
Давление (бар) до: | 3 |
Производительность [л/ч]: | 105 |
Система впрыска: | MPI (многоточечный впрыск) |
Ashika
0505505
Вид эксплуатации: | механический |
Диаметр 1/диаметр 2 [мм]: | IN: 8 / OUT: 6,3 |
Количество крепежных отверстий: | 2 |
Расстояние между отверстиями крепления [мм]: | 52 |
Топливный насос подает топливо от бака в мотор. От его функционирования зависит, с какой интенсивностью бензин или дизтопливо в рабочие узлы двигателя. Если режим работы этого аппарата ухудшается или он отказывает, двигатель перестает нормально работать, а то и вовсе не заводится.
Аппарат оптимизирует подачу топлива и подает его на форсунки с нужным давлением, учитывая тип мотора и режима его работы. Для карбюратора высокое давление не нужно, поэтому здесь установлены маломощные агрегаты для подачи топлива. ДВС инжекторного типа с непосредственным впрыском требуют высокого давления, поэтому здесь приходится устанавливать более производительные модели насосов. В дизеле функционирует сразу пара насосов ТНВД - мощное устройство для подачи жидкости в форсунки, и обычный маломощный аппарат, отвечающий за перекачку дизтоплива по системе.
Механический вид насоса функционирует от кулачкового вала или шестеренчатого привода. В основном такие модели используются в дизелях и карбюраторных моделях. Работают они посредством диафрагмы. При вращении эксцентрика она движется снизу вверх. За счет этого топливо подается в аппарат через всасывающий клапан и выталкивается через нагнетательный. При заполнении камеры нагнетания система останавливает движение диафрагмы до того момента, пока вновь не понадобится подача топлива.
Электрические модели работают на основе электродвигателя. Он перекачивает рабочую жидкость через металлический корпус к редукционному клапану, который регулирует давление в системе и в случае превышение нормы направляет топливо опять к входной магистрали. Обратный клапан срабатывает в зависимости от того, включен или выключен двигатель. В зависимости от конструкции электронасосы для подачи топлива бывают роликовыми, шестеренчатыми и центробежными. Последние устанавливают просто в бак, а первые два – в магистрали подачи топлива.
В основном поломки топливного насоса сопровождаются износом его компонентов. По окончанию рабочего ресурса в устройстве может сломаться диафрагма или отказать моторчик. Он может засориться или получить повреждения от частиц, попавших внутрь с топливом.
Еще одна проблема этого оборудования – окисление и коррозия. В основном наблюдаются на контактах механизма, и при достаточно сильном их повреждении аппарат перестает функционировать, так как не получает питание.
Чаще всего оборудование постепенно выходит из строя из-за влияния внешних факторов, к которым относятся:
Как определить, что топливный насос не пригоден
Разные неисправности механических и электронных моделей сопровождаются одинаковыми признаками, в том числе:
Все эти признаки могут указывать и на другие поломки, поэтому, если вы их заметили, не стоит сразу же менять топливный насос – отвезите автомобиль на проверку в автосервис. Мастера установят, действительно ли отказ двигателя связан с дефектом насосной установки.
Чтобы снизить вероятность перебоев в работе топливного насоса, регулярно осматривайте систему, заправляйте только качественный бензин или дизтопливо. Так вы не допустите попадание в систему кусков ржавчины и мусора, которые, пройдя в насос, засорят и сломают его подвижные детали.
Меняйте топливный фильтр по рекомендациям изготовителя, а также следите за состоянием и исправностью системы. Если она работает с нарушениями, возможно расходники надо поменять раньше, чем рекомендует производитель.
В случае отказа бензонасоса, устанавливайте вместо него новое оборудование зарекомендованных изготовителей как Bosch, VAG, Mapco и др. Это должна быть сертифицированная продукция. От ее качества зависит надежность функционирования не только насоса, но и мотора.
В нашем автомагазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Деливери, Интайм, Новой Почты по всем городам Украины: Одесса , Николаев, Львов, Кременчуг, Каменец-Подольский, Ужгород, Запорожье, Ивано-Франковск, Хмельницкий, Луцк, Краматорск, Кривой Рог, Киев, Херсон, Павлоград, Чернигов, Бердянск, Сумы, Лисичанск, Мариуполь, Ровно, Полтава, Белая Церковь, Житомир, Тернополь, Черновцы, Никополь, Славянск, Харьков, Мелитополь, Винница, Кропивницкий, Бровары, Днепр, Каменское, Северодонецк, Черкассы, а также в другие регионы страны.