FEBI
10576
FEBI
10576
Вес [кг]: | 0,051 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с уплотнительным кольцом |
Наружная резьба [мм]: | M16 x 1,5 |
Наружная резьба [мм]: | M22 x 1,5 |
необходимое количество: | 1 |
FEBI
22702
Вес [кг]: | 0,140 |
Внутренняя резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
Материал: | алюминий |
ASAM
01147
Вид эксплуатации: | электрический |
для заменяемого номера: | 30290 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для бензинового топлива |
Magneti Marelli
313011300061
Вид эксплуатации: | электрический |
Производительность [л/ч]: | 110 |
Рабочее давление [бар]: | 1 |
KLAXCAR FRANCE
44010Z
Вид эксплуатации: | электрический |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без фильтра |
Pierburg
721772500
Вид эксплуатации: | механический |
Диаметр 1 [мм]: | 8 |
диаметр 2 (мм): | 8 |
Magneti Marelli
313011303103
Вид эксплуатации: | электрический |
Давление (бар) до: | 3 |
Производительность [л/ч]: | 105 |
Система впрыска: | MPI (многоточечный впрыск) |
Pierburg
721771500
Вид эксплуатации: | механический |
Диаметр 1 [мм]: | 8 |
диаметр 2 (мм): | 8 |
DELPHI
FE049012B1
Вид эксплуатации: | электрический |
Давление (Па): | 300000 |
Давление [бар]: | 3 |
Напряжение [В]: | 12 |
Потребление тока [A]: | 5,5 |
Производительность [л/ч]: | 100 |
Рабочее напряжение [В]: | 12 |
DELPHI
FE042912B1
Вид эксплуатации: | электрический |
Давление (Па): | 350000 |
Давление [бар]: | 3,5 |
Напряжение [В]: | 13,5 |
Потребление тока [A]: | 3,3 |
Производительность [л/ч]: | 60 |
Рабочее напряжение [В]: | 13,5 |
Топливный насос транспортирует топливо от бака в мотор. От его функционирования зависит, с какой интенсивностью бензин или дизтопливо подается в рабочие узлы двигателя. Если режим работы этого аппарата ухудшается или он отказывает, мотор перестает качественно работать, а то и вовсе не заводится.
Аппарат оптимизирует подачу топлива и подает его на форсунки с нужным давлением, учитывая вид мотора и режима его функционирования. Для карбюратора высокое давление не нужно, поэтому здесь установлены маломощные агрегаты для подачи топлива. ДВС инжекторного типа с непосредственным впрыском требуют высокого давления, поэтому здесь приходится монтировать более производительные модели насосов. В дизеле функционирует сразу пара насосов ТНВД - мощное устройство для подачи жидкости в форсунки, и обычный маломощный аппарат, отвечающий за перекачку дизтоплива по системе.
Механический вид насоса функционирует от кулачкового вала или шестеренчатого привода. В основном такие модели используются в дизелях и карбюраторных моделях. функционируют они посредством диафрагмы. При вращении эксцентрика она движется снизу вверх. За счет этого топливо подается в аппарат через всасывающий клапан и выталкивается через нагнетательный. При заполнении камеры нагнетания система останавливает движение диафрагмы до того момента, пока вновь не понадобится подача топлива.
Электрические модели функционируют на основе электродвигателя. Он перекачивает рабочую жидкость через металлический корпус к редукционному клапану, который контролирует давление в системе и в случае превышение нормы направляет топливо опять к входной магистрали. Обратный клапан срабатывает в зависимости от того, включен или выключен моторчик. В зависимости от конструкции электронасосы для подачи топлива бывают роликовыми, шестеренчатыми и центробежными. Последние устанавливают просто в бак, а первые два – в магистрали подачи топлива.
В основном поломки топливного насоса сопровождаются износом его компонентов. По окончанию рабочего ресурса в устройстве может сломаться диафрагма или отказать моторчик. Он может засориться или получить повреждения от частиц, попавших внутрь с топливом.
Еще одна проблема этого оборудования – окисление и коррозия. В основном наблюдаются на контактах механизма, и при достаточно сильном их повреждении аппарат перестает работать, так как не получает питание.
Чаще всего оборудование постепенно выходит из строя из-за влияния внешних факторов, к которым относятся:
Как выяснить, что топливный насос не пригоден
Разные неисправности механических и электронных моделей сопровождаются одинаковыми симптомами, в том числе:
Все эти признаки могут указывать и на другие поломки, поэтому, если вы их заметили, не стоит сразу же менять топливный насос – отвезите автомобиль на проверку в автосервис. Специалисты установят, действительно ли отказ мотора связан с дефектом насосной установки.
Чтобы снизить вероятность перебоев в функционировании топливного насоса, регулярно осматривайте систему, заправляйте только качественный бензин или дизтопливо. Так вы не допустите попадание в систему кусков ржавчины и мусора, которые, пройдя в насос, засорят и сломают его подвижные детали.
Меняйте топливный фильтр по рекомендациям производителя, а также следите за состоянием и исправностью системы. Если она работает с нарушениями, возможно расходники надо поменять раньше, чем рекомендует производитель.
В случае отказа бензонасоса, вмонтируйте вместо него новое оборудование зарекомендованных изготовителей как Bosch, VAG, Mapco и др. Это должна быть сертифицированная продукция. От ее качества зависит надежность функционирования не только насоса, но и двигателя.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Деливери, услуг курьера, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Кропивницкий, Ужгород, Тернополь, Киев, Белая Церковь, Павлоград, Никополь, Лисичанск, Луцк, Николаев, Хмельницкий, Бердянск, Львов, Днепр, Одесса , Винница, Мариуполь, Херсон, Бровары, Кривой Рог, Сумы, Черкассы, Каменское, Славянск, Кременчуг, Черновцы, Краматорск, Мелитополь, Запорожье, Чернигов, Северодонецк, Ивано-Франковск, Харьков, Каменец-Подольский, Полтава, Житомир, Ровно, а также в другие регионы страны.