MEYLE
1004110007
MEYLE
1004110007
Внутренний диаметр: | 10 |
Диаметр стабилизатора [мм]: | 23 |
Длина [мм]: | 105 |
Размер резьбы 1: | M10x1,5 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
YAMATO
J63002YMT
Стойка: | Штанга с качающимися полуосями |
Сторона установки: | задний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
FEBI
17114
Вес [кг]: | 0,144 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновым подшипником |
Материал: | металл |
необходимое количество: | 1 |
парные номера артикулов: | 17115 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передний мост слева |
FEBI
41636
Вес [кг]: | 0,1 |
Материал: | сталь |
Наружная резьба [мм]: | M8 x 1,25 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Ширина зева гаечного ключа: | 12 |
NK
5113304
Длина [мм]: | 200 |
Материал: | полимерный материал |
Стойка: | Соединительная штанга |
NK
5112511
Диаметр [мм]: | 10 |
Длина [мм]: | 101 |
Стойка: | Соединительная штанга |
TRUCKTEC
0730042
для оригинального номера: | 1J0 411 315 C |
Стойка: | Штанга с качающимися полуосями |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Blue Print
ADT38590
Вес [кг]: | 0,120 |
Длина [мм]: | 101 |
необходимое количество: | 1 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
FEBI
18366
Вес [кг]: | 0,1 |
Длина [мм]: | 73 |
необходимое количество: | 2 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
YAMATO
J68009YMT
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
MOOG
OPLS1994
диаметр 3 (мм): | 20 |
Длина [мм]: | 113,5 |
Размер резьбы 1: | - |
Размер резьбы 2: | - |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Основное предназначение стойки стабилизатора – это поглощение усилий, которые появляются при поворотах машины между элементами подвески и стабилизатором. За счет поворотливости соединения связкаобеспечивает улучшение положения стабилизатора в отношении подвески во время крена кузова. В конце концов исключается неисправность этих систем авто – они остаются подвижными в отношении друг друга.
Стойки не менее значимы для стабилизации состояния транспортного средства, чем сам стабилизатор. Они улучшают комфорт и управляемость автомобилем, повышают его безопасность, исключая опрокидывание во время крена. Эти механизмы делают транспортное средство устойчивее во время передвижения, остановки, опрокидываний.
Конструктивно детали представляют собой устойчивые металлические штоки с узлами шарнирного типа или резьбой, которая помогает закрепить деталь с применением резиновых втулок – здесь шарнирами выступают эти детали.
Установлены стабилизаторы у передних и задних колес автомобиля. Они выступают соединяющим элементом между поворотными кулаками или ступицами и стабилизаторомпоперечной устойчивости. добраться к ним можно снизу кузова машины. Они имеют вид штоков с защитными гофрированными пыльниками по краям.
Основной поломкой стойки стабилизатора является повреждение шарнирных узлов – больше ломаться тут, в принципе, нечему. Но бывают и другие поломки. Среди них как критические, так базовые, которые только предвещают серьезную поломку, в их числе:
Периодические крупномасштабные, разнонаправленные нагрузки провоцируют деформацию и поломку шарнирных узлов – именно они здесь считаются слабым элементом. Даже при безупречном состоянии кожухов и передвижении по плоской дороге устройства приходят в негодность из-за того, что шарниры могут выдержать пробег только в пару десятков тысяч километров. А возможность их досрочного их износа возрастает при наличии таких факторов:
В случае повреждения, износа или выхода из строя стоек стабилизатора, это становится заметно по поведению автомобиля, его управляемости и маневренности, а именно:
Все это делает авто не таким комфортабельным и снижает его безопасность, поэтому стойки важно вовремя демонтировать. Для начала проведите диагностику автомобиля на сервисе, так как подобные признаки могут указывать и на другие проблемы, связанные с подвеской. эксперты убедятся, что проблема заключается именно в этой детали. Это можно обнаружить и самостоятельно, демонтировав колесо, вывернув рулевое колесо до конца, пошатайте стойку. Если наблюдается люфт, она пришла в негодность.
Стойки стабилизатора можно характеризовать как расходные материалы, поэтому их состояние рекомендуется осматривать в рамках каждого техосмотра авто. Это позволит вовремя идентифицировать поломку, а значит, уменьшить вероятность повреждения элементов стабилизатора и подвески, а также, гарантировать качественную устойчивость транспортного средства.
Наблюдайте за состоянием пыльников стоек. Поврежденную защиту нужно демонтировать, так как если под кожух попадет грязь, пыль и влага, стойки поддаются повышенному износу.
Если же случилось, что устройство пора заменить, устанавливайте новые изделия попарно. Так вы обеспечите одинаковое состояние подвески слева и справа, а кроме того, исключите возможность скорой необходимости замены второй стойки. В процессе ремонта используйте первоклассные, фирменные изделия брендов Flennor, Febi, Blue Print, A.B.S. и др.
В нашем автомагазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Новой Почты, Деливери, Интайм по всем городам Украины: Каменец-Подольский, Мелитополь, Черкассы, Кременчуг, Запорожье, Винница, Сумы, Бердянск, Одесса , Мариуполь, Хмельницкий, Кропивницкий, Николаев, Львов, Чернигов, Каменское, Краматорск, Белая Церковь, Херсон, Северодонецк, Кривой Рог, Славянск, Харьков, Ровно, Луцк, Павлоград, Лисичанск, Киев, Черновцы, Ужгород, Никополь, Тернополь, Полтава, Житомир, Ивано-Франковск, Бровары, Днепр, а также в другие регионы страны.