FEBI
41636
FEBI
41636
Вес [кг]: | 0,1 |
Материал: | сталь |
Наружная резьба [мм]: | M8 x 1,25 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Ширина зева гаечного ключа: | 12 |
YAMATO
J63002YMT
Стойка: | Штанга с качающимися полуосями |
Сторона установки: | задний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
DELPHI
TD270W
Внутренний диаметр: | 21 |
Внутренний диаметр 1(мм): | 21 |
Стойка: | Соединительная штанга |
LEMFORDER
3700801
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Количество на ось: | 2 |
Стойка: | Штанга с качающимися полуосями |
Сторона установки: | задний мост |
YAMATO
J61030YMT
Длина [мм]: | 150 |
Размер резьбы 1: | M10x1,25 |
Размер резьбы 2: | M10x1,25 |
Стойка: | Соединительная штанга |
TRW
JTS239
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для лево-/правосторонним управлением |
Длина [мм]: | 177 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Стойка: | Соединительная штанга |
YAMATO
J61004YMT
Длина [мм]: | 90,5 |
Наружная резьба [мм]: | M 10 x 1,25 |
необходимое количество: | 2 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передний мост |
TRW
JTS222
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для лево-/правосторонним управлением |
Длина [мм]: | 140 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Размер резьбы: | M10*1.25 |
Стойка: | Соединительная штанга |
SWAG
90941636
Вес [кг]: | 0,1 |
Материал: | сталь |
Наружная резьба [мм]: | M8 x 1,25 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Ширина зева гаечного ключа: | 12 |
Nipparts
N4231034
Внутренний диаметр: | 12 |
Длина [мм]: | 72 |
Наружный диаметр [мм]: | 26 |
Стойка: | Соединительная штанга |
MOOG
OPLS2018
Диаметр 1 [мм]: | 30 |
диаметр 2 (мм): | 30 |
Длина [мм]: | 200 |
Размер резьбы 1: | - |
Размер резьбы 2: | - |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Основное назначение стойки стабилизатора – это поглощение усилий, которые появляются при маневрах машины между элементами подвески и стабилизатором. За счет маневренности соединения узелобеспечивает оптимизацию положения стабилизатора в отношении подвески во время наклона кузова. В конечном итоге выключается неисправность этих систем машины – они остаются подвижными в отношении друг друга.
Стойки не менее значимы для регулировки положения транспортного средства, чем сам стабилизатор. Они улучшают комфорт и управляемость автомобилем, повышают его безопасность, исключая опрокидывание во время крена. Эти агрегата делают авто стабильнее во время езды, остановки, заносов.
Конструктивно детали представляют собой устойчивые металлические штоки с соединениями шарнирного типа или резьбой, которая помогает закрепить запчасть с использованием резиновых втулок – здесь шарнирами являются эти детали.
Зафиксированы стабилизаторы у ведуших и задних колес машины. Они выступают связывающим элементом между поворотными кулаками или втулками и регуляторомпоперечной устойчивости. добраться к ним можно с нижней части кузова автомобиля. Они имеют вид штоков с защитными гофрированными пыльниками по краям.
Основной поломкой стойки стабилизатора выступает нарушение шарнирных механизмов – больше ломаться тут, в принципе, нечему. Но бывают и другие поломки. Среди них как критические, так базовые, которые только предвещают серьезную поломку, в их числе:
Периодические большие, разнонаправленные нагрузки провоцируют искажение и поломку шарнирных узлов – именно они здесь являются слабым элементом. Даже при идеальном состоянии кожухов и езде по плоской дороге устройства приходят в непригодность из-за того, что шарниры способны выдержать пробег только в несколько десятков тысяч километров. А возможность их досрочного их износа возрастает при наличии таких факторов:
В случае повреждения, изнашивания или отказа стоек стабилизатора, это становится заметно по поведению транспортного средства, его управляемости и маневренности, а именно:
Все это делает автомобиль не таким комфортабельным и уменьшает его безопасность, поэтому стойки важно вовремя сменить. Для начала осуществите диагностику автомобиля на сервисе, так как подобные признаки могут указывать и на другие проблемы, связанные с подвеской. специалисты убедятся, что проблема заключается именно в этой агрегате. Это можно определить и самостоятельно, сняв колесо, вывернув рулевое колесо до упора, расшатайте стойку. Если обнаружен люфт, она пришла в непригодность.
Стойки стабилизатора можно обозначить как расходные материалы, поэтому их состояние советуют осматривать в рамках каждого техосмотра автомобиля. Это позволит вовремя идентифицировать неисправность, а значит, минимизировать вероятность поломки компонентов стабилизатора и подвески, а также, обеспечить качественную устойчивость транспортного средства.
Наблюдайте за положением пыльников стоек. Поврежденную защиту нужно заменить, так как если под кожух попадет грязь, пыль и влага, стойки поддаются увеличенному износу.
Если же случилось, что агрегат пора менять, устанавливайте новые запчасти попарно. Так вы обеспечите одинаковое состояние подвески слева и справа, а кроме того, исключите вероятность скорой необходимости замены второй стойки. В процессе ремонта используйте первоклассные, фирменные изделия брендов Flennor, Febi, Blue Print, A.B.S. и др.
В нашем магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Деливери, Новой Почты по всем городам Украины: Киев, Херсон, Ужгород, Краматорск, Сумы, Полтава, Славянск, Харьков, Каменец-Подольский, Чернигов, Винница, Львов, Кривой Рог, Северодонецк, Одесса , Черкассы, Мелитополь, Лисичанск, Луцк, Бердянск, Никополь, Мариуполь, Бровары, Житомир, Ивано-Франковск, Тернополь, Белая Церковь, Запорожье, Кременчуг, Хмельницкий, Кропивницкий, Днепр, Николаев, Ровно, Павлоград, Каменское, Черновцы, а также в другие регионы страны.