YAMATO
J65019YMT
YAMATO
J61030YMT
Длина [мм]: | 150 |
Размер резьбы 1: | M10x1,25 |
Размер резьбы 2: | M10x1,25 |
Стойка: | Соединительная штанга |
LEMFORDER
3700801
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Количество на ось: | 2 |
Стойка: | Штанга с качающимися полуосями |
Сторона установки: | задний мост |
FEBI
15998
Вес [кг]: | 0,145 |
Внутренний диаметр: | 20 |
Материал: | металл |
Наружная резьба [мм]: | M10 x 1,5 |
необходимое количество: | 2 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передний мост |
YAMATO
J61004YMT
Длина [мм]: | 90,5 |
Наружная резьба [мм]: | M 10 x 1,25 |
необходимое количество: | 2 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передний мост |
DENCKERMANN
D140280
Длина 1 [мм]: | 105 |
Длина [мм]: | 153 |
Стойка: | Штанга с качающимися полуосями |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Nipparts
N4231034
Внутренний диаметр: | 12 |
Длина [мм]: | 72 |
Наружный диаметр [мм]: | 26 |
Стойка: | Соединительная штанга |
SIDEM
819806
Длина 1 [мм]: | 28 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
FEBI
15996
Вес [кг]: | 0,145 |
Внутренний диаметр: | 17 |
Материал: | металл |
Наружная резьба [мм]: | M10 x 1,5 |
необходимое количество: | 2 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передний мост |
SIDEM
9866
вариант оснащения: | PLUS KIT |
Длина 1 [мм]: | 87 |
Размер резьбы 1: | MM8X1.25R |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
YAMATO
J63002YMT
Стойка: | Штанга с качающимися полуосями |
Сторона установки: | задний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
TRW
JTS239
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для лево-/правосторонним управлением |
Длина [мм]: | 177 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Стойка: | Соединительная штанга |
Основное назначение стойки стабилизатора – это поглощение усилий, которые возникают при маневрах транспортного средства между элементами подвески и стабилизатором. За счет маневренности соединения шарнираобеспечивает оптимизацию положения стабилизатора в отношении подвески во время крена кузова. В конечном итоге отбрасывается неисправность этих механизмов транспортного средства – они остаются подвижными в отношении друг друга.
Стойки не менее значимы для регулировки состояния авто, чем сам стабилизатор. Они улучшают комфорт и управляемость автомобилем, повышают его безопасность, исключая занос во время крена. Эти механизмы делают машину стабильнее во время движения, торможения, заносов.
Конструктивно запчасти представляют собой устойчивые металлические штоки с узлами шарнирного типа или резьбой, которая помогает закрепить деталь с использованием резиновых втулок – здесь шарнирами выступают эти детали.
Закреплены стабилизаторы у управляющих и задних колес машины. Они выступают соединяющим элементом между поворотными кулаками или втулками и стабилизаторомпоперечной устойчивости. добраться к ним можно снизу кузова авто. Они имеют вид штоков с защитными гофрированными пыльниками по краям.
Основной проблемой стойки стабилизатора выступает повреждение шарнирных узлов – больше ломаться тут, в принципе, нечему. Но бывают и другие повреждения. Среди них как критические, так элементарные, которые только предвещают серьезную поломку, в их числе:
Периодические большие, разнонаправленные нагрузки провоцируют износ и поломку шарнирных соединений – именно они здесь считаются слабым звеном. Даже при безупречном состоянии кожухов и передвижении по гладкой дороге устройства приходят в негодность из-за того, что шарниры способны выдержать пробег только в несколько десятков тысяч километров. А возможность их досрочного их износа повышается при наличии таких факторов:
В случае поломки, амортизации или выхода из строя стоек стабилизатора, это становится заметно по поведению авто, его управляемости и маневренности, а именно:
Все это делает автомобиль не таким комфортабельным и уменьшает его безопасность, поэтому стойки важно вовремя демонтировать. Для начала проведите диагностику автомобиля на сервисе, так как подобные признаки могут указывать и на другие дефекты, связанные с подвеской. эксперты убедятся, что проблема лежит именно в этой детали. Это можно увидеть и самостоятельно, сняв колесо, вывернув рулевое колесо до предела, подвигайте стойку. Если зафиксирован люфт, она пришла в негодность.
Стойки стабилизатора можно характеризовать как расходные материалы, поэтому их состояние советуют осматривать в рамках каждого техосмотра авто. Это позволит вовремя обнаружить повреждение, а значит, минимизировать вероятность поломки компонентов стабилизатора и подвески, а также, обеспечить качественную устойчивость транспортного средства.
Следите за положением пыльников стоек. Поврежденную защиту нужно демонтировать, так как если под кожух проникнет грязь, пыль и влага, стойки поддаются увеличенному износу.
Если же случилось, что устройство пора менять, настроить новые детали попарно. Так вы обеспечите одинаковое состояние подвески слева и справа, а кроме того, исключите возможность скорой необходимости замены второй стойки. В процессе ремонта используйте высококачественные, брендовые комплектующие брендов Flennor, Febi, Blue Print, A.B.S. и др.
В нашем автомагазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Новой Почты, услуг курьера, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Кривой Рог, Ивано-Франковск, Краматорск, Львов, Ровно, Славянск, Бровары, Мелитополь, Павлоград, Бердянск, Никополь, Сумы, Запорожье, Херсон, Каменец-Подольский, Тернополь, Черновцы, Белая Церковь, Мариуполь, Полтава, Хмельницкий, Черкассы, Северодонецк, Кропивницкий, Каменское, Одесса , Днепр, Харьков, Николаев, Луцк, Лисичанск, Кременчуг, Житомир, Винница, Ужгород, Киев, Чернигов, а также в другие регионы страны.