Blue Print
ADH28512
Blue Print
ADH28512
| Вес [кг]: | 0,120 |
| Длина [мм]: | 100 |
| необходимое количество: | 2 |
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
YAMATO
J61009YMT
| Размер резьбы 1: | M10x1,25 |
| Размер резьбы 2: | M10x1,25 |
| Стойка: | Соединительная штанга |
FEBI
07706
| Вес [кг]: | 0,095 |
| Внутренний диаметр: | 22 |
| Внутренний диаметр: | 24 |
| необходимое количество: | 2 |
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
DENCKERMANN
D140084
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | справа |
FEBI
42068
| Вес [кг]: | 0,12 |
| Материал: | сталь |
| Наружная резьба [мм]: | M8 x 1,25 |
| необходимое количество: | 2 |
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
| Цвет: | серебряный |
SIDEM
805816
| Длина 1 [мм]: | 75 |
| Размер резьбы 1: | M8x1.25R |
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | спереди |
Nipparts
N4965017
| Длина [мм]: | 130 |
| Наружная резьба [мм]: | M10x1,25 |
| Стойка: | Соединительная штанга |
DELPHI
TC998
| Высота [мм]: | 26 |
| Длина [мм]: | 74 |
| Размер резьбы: | M8x1.25 |
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Тип резьбы: | с наружной резьбой |
| Ширина (мм): | 26 |
FEBI
42583
| Вес [кг]: | 0,14 |
| Материал: | сталь |
| Наружная резьба [мм]: | M8 x 1,25 |
| необходимое количество: | 1 |
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
| Цвет: | серебряный |
YAMATO
J65020YMT
| Стойка: | Направляющая штанга |
| Сторона установки: | передний мост слева |
| Сторона установки: | передний мост справа |
A.B.S.
260020
| Вес [кг]: | 0,2 |
| Длина 1/длина 2 [мм]: | 105 |
| Материал: | полимерный материал |
| Размер резьбы: | M10X1.5 RHT |
| Стойка: | Штанга с качающимися полуосями |
Основное назначение стойки стабилизатора – это поглощение усилий, которые возникают при маневрах транспортного средства между компонентами подвески и стабилизатором. За счет поворотливости соединения шарнираобеспечивает оптимизацию состояния стабилизатора в отношении подвески во время крена кузова. В результате отбрасывается неисправность этих механизмов машины – они остаются ходовыми в отношении друг друга.
Стойки не менее важны для корректировки состояния автомобиля, чем сам стабилизатор. Они улучшают комфорт и управляемость автомобилем, усиливают его безопасность, исключая опрокидывание во время крена. Эти агрегата делают транспортное средство стабильнее во время передвижения, торможения, заносов.
Конструктивно детали представляют собой прочные металлические штоки с соединениями шарнирного типа или резьбой, которая помогает зафиксировать агрегат с использованием резиновых втулок – здесь шарнирами являются эти элементы.
Закреплены стабилизаторы у передних и задних колес машины. Они выступают связывающим компонентом между поворотными кулаками или втулками и стабилизаторомпоперечной устойчивости. дотянуться к ним можно с нижней части кузова транспортного средства. Они имеют вид штоков с защитными гофрированными пыльниками по краям.
Основной проблемой стойки стабилизатора считается изнашивание шарнирных узлов – больше ломаться тут, в принципе, нечему. Но бывают и другие повреждения. Среди них как критические, так базовые, которые только предвещают серьезную поломку, в их числе:
Регулярные крупномасштабные, разнообразные нагрузки провоцируют искажение и поломку шарнирных соединений – именно они здесь являются слабым компонентом. Даже при безупречном состоянии кожухов и передвижении по плоской дороге устройства приходят в непригодность из-за того, что шарниры могут выдержать пробег только в пару десятков тысяч километров. А возможность их преждевременного их износа повышается при наличии таких первопричин:
В случае поломки, износа или выхода из строя стоек стабилизатора, это становится заметно по поведению машины, его управляемости и маневренности, а именно:
Все это делает машина не таким комфортным и снижает его безопасность, поэтому стойки важно вовремя сменить. Для начала проведите диагностику авто на станции, так как подобные признаки могут указывать и на другие дефекты, связанные с подвеской. мастера убедятся, что проблема заключается именно в этой запчасти. Это можно определить и самостоятельно, демонтировав колесо, вывернув руль до предела, подвигайте стойку. Если наблюдается люфт, она пришла в негодность.
Стойки стабилизатора можно охарактеризовать как расходные материалы, поэтому их состояние советуют проверять в рамках каждого техосмотра автомобиля. Это позволит вовремя идентифицировать повреждение, а значит, уменьшить возможность поломки элементов стабилизатора и подвески, а также, гарантировать качественную устойчивость транспортного средства.
Наблюдайте за положением пыльников стоек. Поврежденную защиту нужно заменить, так как если под кожух проникнет грязь, пыль и влага, стойки поддаются повышенному износу.
Если же случилось, что узел пора менять, монтировать новые детали попарно. Так вы обеспечите одинаковое состояние подвески слева и справа, а кроме того, исключите возможность экстренной необходимости замены второй стойки. В процессе ремонта используйте первоклассные, брендовые изделия марок Flennor, Febi, Blue Print, A.B.S. и др.
В нашем интернет-магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Новой Почты, услуг курьера, Интайм по всем городам Украины: Херсон, Белая Церковь, Николаев, Кременчуг, Чернигов, Черкассы, Винница, Харьков, Бердянск, Житомир, Кропивницкий, Кривой Рог, Одесса , Мелитополь, Каменец-Подольский, Киев, Славянск, Лисичанск, Запорожье, Львов, Мариуполь, Тернополь, Ивано-Франковск, Ровно, Хмельницкий, Никополь, Черновцы, Каменское, Северодонецк, Павлоград, Сумы, Краматорск, Днепр, Луцк, Бровары, Полтава, Ужгород, а также в другие регионы страны.