YAMATO
J64004YMT
YAMATO
J64004YMT
Длина [мм]: | 110 |
Размер резьбы 1: | M8x1,25 |
Размер резьбы 2: | M8x1,25 |
Стойка: | Соединительная штанга |
YAMATO
J65039YMT
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | задний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | справа |
TRW
JTS251
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для лево-/правосторонним управлением |
Длина [мм]: | 100 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Размер резьбы: | M8*1.25 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Blue Print
ADH28512
Вес [кг]: | 0,120 |
Длина [мм]: | 100 |
необходимое количество: | 2 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
SIDEM
805830
Внутренний диаметр: | 23,5 |
Длина 1 [мм]: | 92 |
Длина [мм]: | 92 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передняя ось нижняя |
DELPHI
TD269W
Внутренний диаметр: | 17 |
Внутренний диаметр 1(мм): | 17 |
Стойка: | Соединительная штанга |
FEBI
42068
Вес [кг]: | 0,12 |
Материал: | сталь |
Наружная резьба [мм]: | M8 x 1,25 |
необходимое количество: | 2 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Цвет: | серебряный |
YAMATO
J65029YMT
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | справа |
NK
5113606
Диаметр [мм]: | 18 |
Длина [мм]: | 83 |
для оригинального номера: | 350 261 |
Стойка: | Соединительная штанга |
MEYLE
0360600289
Внутренний диаметр: | 14 |
Длина [мм]: | 115 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновым подшипником |
парные номера артикулов: | 036 060 0389 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передний мост слева |
FEBI
07706
Вес [кг]: | 0,095 |
Внутренний диаметр: | 22 |
Внутренний диаметр: | 24 |
необходимое количество: | 2 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Основное предназначение стойки стабилизатора – это поглощение усилий, которые появляются при поворотах авто между элементами подвески и стабилизатором. За счет подвижности соединения связкаобеспечивает улучшение состояния стабилизатора в отношении подвески во время наклона кузова. В итоге исключается поломка этих механизмов машины – они остаются подвижными в отношении друг друга.
Стойки не менее важны для регулировки положения авто, чем сам стабилизатор. Они улучшают комфортабельность и управляемость авто, усиливают его безопасность, исключая опрокидывание во время наклона. Эти механизмы делают транспортное средство устойчивее во время передвижения, торможения, опрокидываний.
Конструктивно детали представляют собой прочные металлические штоки с соединениями шарнирного типа или резьбой, которая помогает закрепить запчасть с применением резиновых втулок – здесь шарнирами оказываются эти изделия.
Закреплены стабилизаторы у управляющих и задних колес транспортного средства. Они выступают соединяющим компонентом между поворотными кулаками или втулками и стабилизаторомпоперечной устойчивости. добраться к ним можно снизу кузова авто. Они имеют вид штоков с защитными гофрированными пыльниками по краям.
Основной поломкой стойки стабилизатора выступает повреждение шарнирных узлов – больше ломаться тут, в принципе, нечему. Но бывают и другие поломки. Среди них как критические, так элементарные, которые только предвещают серьезную поломку, в их числе:
Регулярные большие, разнообразные нагрузки провоцируют деформацию и поломку шарнирных узлов – именно они здесь считаются слабым звеном. Даже при безупречном состоянии кожухов и перемещении по гладкой дороге механизмы приходят в негодность из-за того, что шарниры способны выдержать пробег только в несколько десятков тысяч километров. А возможность их преждевременного их износа возрастает при наличии таких первопричин:
В случае повреждения, изнашивания или выхода из строя стоек стабилизатора, это становится заметно по поведению авто, его управляемости и маневренности, а именно:
Все это делает авто не таким удобным и уменьшает его безопасность, поэтому стойки важно вовремя сменить. Для начала проведите диагностику автомобиля на сервисе, так как подобные признаки могут указывать и на другие дефекты, связанные с подвеской. эксперты убедятся, что проблема лежит именно в этой запчасти. Это можно обнаружить и самостоятельно, демонтировав колесо, вывернув руль до конца, пошатайте стойку. Если наблюдается люфт, она пришла в негодность.
Стойки стабилизатора можно обозначить как расходные материалы, поэтому их состояние рекомендуется осматривать в рамках каждого техосмотра авто. Это позволит вовремя выявить неисправность, а значит, уменьшить вероятность поломки компонентов стабилизатора и подвески, а также, обеспечить качественную устойчивость авто.
Наблюдайте за положением пыльников стоек. Поврежденную защиту нужно заменить, так как если под кожух проникнет грязь, пыль и влага, стойки поддаются повышенному износу.
Если же случилось, что узел пора заменить, настроить новые детали попарно. Так вы обеспечите одинаковое состояние подвески слева и справа, а кроме того, исключите вероятность экстренной необходимости замены второй стойки. В процессе ремонта используйте первоклассные, брендовые комплектующие марок Flennor, Febi, Blue Print, A.B.S. и др.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Деливери, Интайм, Новой Почты по всем городам Украины: Ровно, Полтава, Каменское, Кременчуг, Чернигов, Киев, Павлоград, Луцк, Черновцы, Сумы, Черкассы, Николаев, Днепр, Ужгород, Лисичанск, Запорожье, Бердянск, Одесса , Мариуполь, Житомир, Кривой Рог, Кропивницкий, Херсон, Северодонецк, Каменец-Подольский, Львов, Винница, Тернополь, Никополь, Ивано-Франковск, Краматорск, Мелитополь, Белая Церковь, Хмельницкий, Харьков, Бровары, Славянск, а также в другие регионы страны.