MOOG
OPLS5582
MOOG
OPLS5582
Длина [мм]: | 243,5 |
Размер резьбы 1: | M12X1,25 |
Размер резьбы 2: | M12X1,25 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Тип резьбы: | с правой резьбой |
Sasic
0875515
для оригинального номера: | 508751 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передний мост |
Sasic
2304039
для оригинального номера: | 551100019R |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | задний мост |
Blue Print
ADG08510
Вес [кг]: | 0,286 |
Длина [мм]: | 91 |
необходимое количество: | 1 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передний мост справа |
DELPHI
TC1374
Высота [мм]: | 90 |
Длина [мм]: | 175 |
Размер резьбы: | M10x1.5 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | задний мост |
Ширина (мм): | 38 |
MOOG
PELS5046
диаметр 3 (мм): | 10 |
Длина [мм]: | 300 |
Материал: | сталь |
Размер резьбы 1: | M10X1,5 |
Размер резьбы 2: | M10X1,5 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
MOOG
VOLS0475
Диаметр 1 [мм]: | 10,5 |
диаметр 3 (мм): | 8 |
Длина [мм]: | 105 |
Материал: | сталь |
Размер резьбы 1: | M10X1,5 |
Размер резьбы 2: | - |
Стойка: | Соединительная штанга |
MAPCO
51546HPS
Длина [мм]: | 115 |
Наружная резьба [мм]: | M12x1,25 |
необходимое количество: | 1 |
парные номера артикулов: | 51545HPS |
разрешение производителя: | HPS standard |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | Задний мост справа |
Blue Print
ADK88511
Вес [кг]: | 0,360 |
Длина [мм]: | 327 |
необходимое количество: | 1 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
YAMATO
J64052YMT
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | Задний мост слева |
Сторона установки: | Задний мост справа |
Основное предназначение стойки стабилизатора – это поглощение усилий, которые появляются при поворотах автомобиля между элементами подвески и стабилизатором. За счет маневренности соединения узелобеспечивает оптимизацию состояния стабилизатора в отношении подвески во время наклона кузова. В конечном итоге выключается поломка этих систем авто – они остаются ходовыми в отношении друг друга.
Стойки не менее важны для корректировки положения транспортного средства, чем сам стабилизатор. Они улучшают комфортабельность и управляемость машиной, повышают его безопасность, исключая опрокидывание во время крена. Эти конструкции делают авто устойчивее во время передвижения, остановки, опрокидываний.
Конструктивно запчасти представляют собой прочные металлические штоки с узлами шарнирного типа или резьбой, которая помогает закрепить деталь с использованием резиновых втулок – здесь шарнирами являются эти изделия.
Закреплены стабилизаторы у управляющих и задних колес авто. Они являются связывающим звеном между поворотными кулаками или втулками и стабилизаторомпоперечной устойчивости. дотянуться к ним можно с нижней части кузова машины. Они имеют вид штоков с защитными гофрированными пыльниками по краям.
Основной неисправностью стойки стабилизатора считается поломка шарнирных механизмов – больше ломаться тут, в принципе, нечему. Но бывают и другие поломки. Среди них как критические, так элементарные, которые только предвещают серьезную поломку, в их числе:
Регулярные крупномасштабные, разнонаправленные нагрузки провоцируют искажение и поломку шарнирных соединений – именно они здесь являются слабым элементом. Даже при безупречном состоянии кожухов и перемещении по плоской дороге устройства приходят в негодность из-за того, что шарниры способны выдержать пробег только в пару десятков тысяч километров. А вероятность их досрочного их износа повышается при наличии таких первопричин:
В случае поломки, стирания или выхода из строя стоек стабилизатора, это становится заметно по поведению авто, его управляемости и маневренности, а именно:
Все это делает машина не таким комфортным и уменьшает его безопасность, поэтому стойки важно вовремя заменить. Для начала сделайте диагностику транспортного средства на сервисе, так как подобные признаки могут указывать и на другие дефекты, связанные с подвеской. специалисты убедятся, что проблема лежит именно в этой детали. Это можно определить и самостоятельно, сняв колесо, вывернув руль до конца, расшатайте стойку. Если обнаружен люфт, она пришла в негодность.
Стойки стабилизатора можно охарактеризовать как расходные материалы, поэтому их состояние рекомендуется проверять в рамках каждого техосмотра транспортного средства. Это позволит вовремя обнаружить поломку, а значит, уменьшить вероятность повреждения компонентов стабилизатора и подвески, а также, гарантировать качественную устойчивость авто.
Следите за положением пыльников стоек. Поврежденную защиту нужно демонтировать, так как если под кожух попадет грязь, пыль и влага, стойки поддаются повышенному износу.
Если же случилось, что узел пора заменить, настроить новые детали попарно. Так вы обеспечите одинаковое состояние подвески слева и справа, а кроме того, исключите возможность скорой необходимости замены второй стойки. В процессе ремонта используйте высококачественные, брендовые изделия марок Flennor, Febi, Blue Print, A.B.S. и др.
В нашем магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Деливери, Новой Почты, услуг курьера по всем городам Украины: Запорожье, Ивано-Франковск, Полтава, Одесса , Харьков, Николаев, Бердянск, Каменец-Подольский, Кропивницкий, Кременчуг, Павлоград, Черновцы, Никополь, Белая Церковь, Ровно, Чернигов, Киев, Львов, Сумы, Бровары, Каменское, Хмельницкий, Тернополь, Винница, Северодонецк, Житомир, Черкассы, Кривой Рог, Лисичанск, Луцк, Славянск, Мариуполь, Днепр, Херсон, Краматорск, Ужгород, Мелитополь, а также в другие регионы страны.