SPIDAN
25076
SPIDAN
25076
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 22 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 55,25 |
| Диаметр шарнира [мм]: | 80 |
| Длина [мм]: | 104 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновой манжетой |
| механически обработанный: | без нарезки / выемки во внутренней части |
SPIDAN
24874
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 36 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 56,5 |
| Диаметр шарнира [мм]: | 101,4 |
| Длина [мм]: | 164,25 |
| механически обработанный: | без нарезки / выемки во внутренней части |
| Размер резьбы: | M22x1.5 |
SPIDAN
23626
| ? отверстия [мм]: | 12,2 |
| ? фаски 2 [мм]: | 102 |
| Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 30 |
| Диаметр шарнира [мм]: | 120 |
| Длина [мм]: | 32 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с колпаком |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновой манжетой |
SPIDAN
24568
| Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 30 |
| Длина [мм]: | 395 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с подшипником |
| Зубчатое соединение со стороны коробки: | 26 |
| механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
| Сторона установки: | со стороны коробки передач |
| Тип соединения / сочленения: | Диск шарнира |
SPIDAN
24564
| Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 28 |
| Диаметр шарнира [мм]: | 102 |
| Длина [мм]: | 300 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с подшипником |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновой манжетой |
| Зубчатое соединение со стороны коробки: | 26 |
| механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
На легковые автомобили чаще всего крепится ШРУС шарикового типа, остальные виды (трипоидные и кулачковые) можно встретить на грузовых авто и некоторых внедорожниках.
Общая конструкция «гранты» включает в себя такие комплектующие:
В самом авто на 1 полуось используется 2 «гранты» - внутренняя и наружная. Разница только в шлицевом соединение. У переднеприводнойавтомобилях таких «гранат» четыре, а у полноприводных – 6. Располагается каждый ШРУС по обе стороны полуоси и подключается к ступице и «раздатке». Уже зависимо от модели авто и его конструкции по длине и количеству «зубцов» шлицевого соединения ШРУСы могут быть разными.
Полезный совет!
Во время замены ШРУСа не стоит покупать малоизвестный бренд. Как показывает практика СТО, лучше всего обратить внимание на таких производителей как Ruville, Meyle, Febi, Topran, General Motors и другие известные бренды. Потому как для большинства ТС они считаются заводскими, а бренд General Motors вообще является оригиналом.
ШРУС недаром называют «гранатой». Потому как не считая схожей формы, износ этого узла ограничен временем. Но, внезапная неисправность ШРУСа может привести к дорогостоящему ремонту, и печальным последствиям, особенно если это произойдет во время движения. Для того, чтобы избежать дорогостоящего ремонта КПП и ступицы, рекомендуется ознакомиться с типичными признаками поломки, и причинами их возникновения.
Основных признаков не так уж и много, и все они проявляют себя во время движения. В частности, основными признаками считаются:
К неявным признакам можно отнести состояние пыльника. А именно, его целостность и наличие масляных пятен. При обнаружении таковых, ШРУС подлежит обязательной замене.
Сам узел прочный и имеет надежную конструкцию. Однако, существуют факторы≤признаки, которые приводят к его более быстрому износу и поломке. Ключевыми причинами можно считать:
К перечисленным факторам, также можно отнести изначально низкое качество самой «гранаты», которые будет выражено в хрупкой стали, некачественной шлифовке и прочими признаками производственного брака.
Интересный факт!
Основной причиной поломки ШРУСа в 70% случаев является именно пыльник. Причина кроется в том, что попадающие вода, пыль и другие мелкие частицы, превращают смазку в абразивный материал. В результате чего, износ шариков и обоймы протекает намного быстрее.
В среднем ресурс работы этого узла составляет 100–120 тысяч км. Однако, этот пробег можно и увеличить, если следовать простым рекомендациям:
В дополнение к перечисленным правилам, можно добавить также своевременный осмотр и отличную защиту пыльника ШРУСа.
В нашем интернет-магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, услуг курьера, Новой Почты, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Киев, Запорожье, Хмельницкий, Кременчуг, Луцк, Черновцы, Винница, Белая Церковь, Ровно, Бердянск, Мариуполь, Кропивницкий, Днепр, Ужгород, Северодонецк, Каменец-Подольский, Славянск, Тернополь, Краматорск, Кривой Рог, Одесса , Ивано-Франковск, Мелитополь, Каменское, Лисичанск, Житомир, Никополь, Львов, Полтава, Сумы, Чернигов, Николаев, Черкассы, Павлоград, Бровары, Харьков, Херсон, а также в другие регионы страны.