SPIDAN
25076
SPIDAN
25076
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 22 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 55,25 |
| Диаметр шарнира [мм]: | 80 |
| Длина [мм]: | 104 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновой манжетой |
| механически обработанный: | без нарезки / выемки во внутренней части |
SPIDAN
24874
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 36 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 56,5 |
| Диаметр шарнира [мм]: | 101,4 |
| Длина [мм]: | 164,25 |
| механически обработанный: | без нарезки / выемки во внутренней части |
| Размер резьбы: | M22x1.5 |
SPIDAN
23626
| ? отверстия [мм]: | 12,2 |
| ? фаски 2 [мм]: | 102 |
| Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 30 |
| Диаметр шарнира [мм]: | 120 |
| Длина [мм]: | 32 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с колпаком |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновой манжетой |
SPIDAN
24568
| Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 30 |
| Длина [мм]: | 395 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с подшипником |
| Зубчатое соединение со стороны коробки: | 26 |
| механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
| Сторона установки: | со стороны коробки передач |
| Тип соединения / сочленения: | Диск шарнира |
SPIDAN
24564
| Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 28 |
| Диаметр шарнира [мм]: | 102 |
| Длина [мм]: | 300 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с подшипником |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновой манжетой |
| Зубчатое соединение со стороны коробки: | 26 |
| механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
На легковые автомобили чаще всего устанавливается ШРУС шарикового типа, остальные типы (трипоидные и кулачковые) можно встретить на грузовых автомобилях и некоторых внедорожниках.
Общая конструкция «гранты» включает в себя такие комплектующие:
В самом авто на 1 полуось применяется 2 «гранты» - внутренняя и наружная. Разница только в шлицевом соединение. У переднеприводноймашинах таких «гранат» четыре, а у полноприводных – 6. Располагается каждый ШРУС по обе стороны полуоси и подключается к ступице и «раздатке». Уже зависимо от модели авто и его конструкции по длине и количеству «зубцов» шлицевого соединения ШРУСы могут быть разными.
Полезный совет!
Во время замены ШРУСа не стоит приобретать малоизвестный бренд. Как показывает практика СТО, лучше всего обратить внимание на таких производителей как Ruville, Meyle, Febi, Topran, General Motors и другие известные бренды. Потому как для большинства ТС они считаются заводскими, а бренд General Motors вообще является оригиналом.
ШРУС недаром называют «гранатой». Потому как не считая схожей формы, износ этого узла ограничен временем. Но, внезапная неисправность ШРУСа может привести к затратному ремонту, и печальным последствиям, особенно если это произойдет во время движения. Для того, чтобы избежать дорогостоящего ремонта КПП и ступицы, рекомендуется ознакомиться с типичными признаками поломки, и причинами их возникновения.
Основных признаков не так уж и много, и все они проявляют себя во время движения. В частности, основными признаками считаются:
К неявным признакам можно отнести состояние пыльника. А именно, его целостность и наличие масляных пятен. При обнаружении таковых, ШРУС подлежит обязательной замене.
Сам узел прочный и имеет надежную конструкцию. Однако, существуют факторы≤признаки, которые приводят к его более быстрому износу и поломке. Ключевыми причинами можно считать:
К перечисленным факторам, также можно отнести изначально низкое качество самой «гранаты», которые будет выражено в хрупкой стали, некачественной шлифовке и прочими признаками производственного брака.
Интересный факт!
Ключевой причиной поломки ШРУСа в 70% случаев является именно пыльник. Причина кроется в том, что попадающие вода, пыль и другие мелкие частицы, превращают смазку в абразивный материал. В результате чего, износ шариков и обоймы протекает намного быстрее.
В среднем ресурс работы этого узла составляет 100–120 тысяч км. Однако, этот пробег можно и увеличить, если следовать простым советам:
В дополнение к перечисленным правилам, можно добавить также своевременный осмотр и отличную защиту пыльника ШРУСа.
В нашем автомагазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Новой Почты, услуг курьера, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Кропивницкий, Краматорск, Харьков, Никополь, Белая Церковь, Хмельницкий, Полтава, Мариуполь, Черновцы, Винница, Бердянск, Ивано-Франковск, Днепр, Лисичанск, Луцк, Павлоград, Каменец-Подольский, Мелитополь, Бровары, Ужгород, Тернополь, Николаев, Славянск, Черкассы, Кривой Рог, Одесса , Каменское, Запорожье, Северодонецк, Львов, Житомир, Сумы, Чернигов, Ровно, Херсон, Киев, Кременчуг, а также в другие регионы страны.