SKF
VKJA5270
SKF
VKJA5270
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 38 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 29 |
Диаметр прокладки [мм]: | 63 |
механически обработанный: | с пазом во внутренней детали (в середине) |
Наружный диаметр [мм]: | 112 |
Размер резьбы: | M20x1.5 |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
Metelli
151818
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 26 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 23 |
Диаметр прокладки [мм]: | 61,1 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 84,9 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
SPIDAN
20689
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 19 |
Диаметр прокладки [мм]: | 50 |
Диаметр шарнира [мм]: | 68,5 |
Длина [мм]: | 147,5 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с корончатой гайкой |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновой манжетой |
SKF
VKJA5887
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 29 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 24 |
Диаметр прокладки [мм]: | 56 |
Количество отверстий: | 2 |
механически обработанный: | с пазом во внутренней детали (в середине) |
Наружный диаметр [мм]: | 84 |
Размер резьбы: | M24x1,5 |
NK
5147151
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 30 |
Диаметр прокладки [мм]: | 46,8 |
Длина [мм]: | 132 |
Зубчатое соединение со стороны коробки: | 26 |
Metelli
151813
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 30 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 34 |
Диаметр прокладки [мм]: | 58,53 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 91,9 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
SPIDAN
22600
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 22 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 30 |
Диаметр 1 [мм]: | 23,45 |
Диаметр прокладки [мм]: | 53 |
Диаметр шарнира [мм]: | 90 |
Длина [мм]: | 139 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновой манжетой |
SKF
VKJA8788
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 34 |
Длина [мм]: | 86,5 |
Количество отверстий: | 6 |
механически обработанный: | с пазом во внутренней детали (внутри) |
Наружный диаметр [мм]: | 119 |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир "Трипод" |
LPR
KOP890
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 37 |
для артикула №: | KOP890 |
Наружный диаметр [мм]: | 102,97 |
Metelli
151689
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 42 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 29 |
Диаметр прокладки [мм]: | 76,3 |
Материал: | термопласт |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 106 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
SPIDAN
20340
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 30 |
Диаметр 1 [мм]: | 23,45 |
Диаметр прокладки [мм]: | 53 |
Диаметр шарнира [мм]: | 90 |
Длина [мм]: | 139 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновой манжетой |
Metelli
151756
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 28 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 29 |
Диаметр прокладки [мм]: | 58,5 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 101,3 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
151809
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 21 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 21 |
Диаметр прокладки [мм]: | 48,9 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 75,1 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
SPIDAN
22276
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 22 |
Диаметр прокладки [мм]: | 58,7 |
Диаметр шарнира [мм]: | 79 |
Длина [мм]: | 134 |
механически обработанный: | без нарезки / выемки во внутренней части |
Размер резьбы: | M24x1.5 |
Metelli
151791
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 25 |
Диаметр прокладки [мм]: | 62 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 87,8 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
На легковые автомобили чаще всего крепится ШРУС шарикового типа, остальные типы (трипоидные и кулачковые) можно встретить на грузовых автомобилях и некоторых внедорожниках.
Общая конструкция «гранты» включает в себя такие элементы:
В самом авто на 1 полуось применяется 2 «гранты» - внутренняя и наружная. Разница только в шлицевом соединение. У переднеприводнойавтомобилях таких «гранат» четыре, а у полноприводных – 6. Располагается каждый ШРУС по обе стороны полуоси и подключается к ступице и «раздатке». Уже зависимо от модели авто и его конструкции по длине и количеству «зубцов» шлицевого соединения ШРУСы могут быть разными.
Полезный совет!
Во время замены ШРУСа не стоит приобретать малоизвестный бренд. Как показывает практика СТО, лучше всего обратить внимание на таких производителей как Ruville, Meyle, Febi, Topran, General Motors и другие известные бренды. Потому как для большинства ТС они считаются заводскими, а бренд General Motors вообще является оригиналом.
ШРУС недаром называют «гранатой». Потому как не считая схожей формы, износ этого узла ограничен временем. Но, внезапная поломка ШРУСа может привести к затратному ремонту, и печальным последствиям, особенно если это произойдет во время движения. Для того, чтобы избежать дорогостоящего ремонта КПП и ступицы, рекомендуется ознакомиться с типичными признаками неисправности , и причинами их возникновения.
Основных признаков не так уж и много, и все они проявляют себя во время движения. В частности, основными признаками считаются:
К неявным признакам можно отнести состояние пыльника. А именно, его целостность и наличие масляных пятен. При обнаружении таковых, ШРУС подлежит обязательной замене.
Сам узел прочный и имеет надежную конструкцию. Однако, существуют факторы≤признаки, которые приводят к его более быстрому износу и поломке. Основными причинами можно считать:
К перечисленным факторам, также можно отнести изначально низкое качество самой «гранаты», которые будет выражено в хрупкой стали, некачественной шлифовке и прочими признаками производственного брака.
Интересный факт!
Основной причиной поломки ШРУСа в 70% случаев является именно пыльник. Причина кроется в том, что попадающие вода, пыль и другие мелкие частицы, превращают смазку в абразивный материал. В результате чего, износ шариков и обоймы протекает намного быстрее.
В среднем ресурс работы этого узла составляет 100–120 тысяч км. Однако, этот пробег можно и увеличить, если следовать простым рекомендациям:
В дополнение к перечисленным рекомендация, можно добавить также своевременный осмотр и отличную защиту пыльника ШРУСа.
В нашем магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Новой Почты, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Киев, Харьков, Черновцы, Херсон, Тернополь, Черкассы, Одесса , Лисичанск, Хмельницкий, Житомир, Краматорск, Бердянск, Каменец-Подольский, Мариуполь, Запорожье, Никополь, Мелитополь, Луцк, Винница, Кропивницкий, Сумы, Кривой Рог, Ровно, Северодонецк, Николаев, Бровары, Днепр, Ивано-Франковск, Павлоград, Каменское, Львов, Ужгород, Чернигов, Полтава, Кременчуг, Славянск, Белая Церковь, а также в другие регионы страны.