NK
5147139
NK
5147139
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 34 |
Диаметр шарнира [мм]: | 80 |
Длина [мм]: | 85 |
MEYLE
5144980006
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 33 |
Диаметр прокладки [мм]: | 56,5 |
Длина [мм]: | 106 |
Наружный диаметр [мм]: | 90 |
Приводной вал: | с кольцом ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
151519
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 33 |
Диаметр прокладки [мм]: | 52,7 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 84 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
151564
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 24 |
Диаметр прокладки [мм]: | 56,5 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 81 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Blue Print
ADG089149
Вес [кг]: | 0,001 |
Диаметр прокладки [мм]: | 99 |
Длина [мм]: | 163 |
Наружная резьба [мм]: | M22 x 1.5 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Число зубцов кольца ABS: | 47 |
Metelli
151530
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 22 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 22 |
Диаметр прокладки [мм]: | 51,8 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 83,7 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
SKF
VKJA8025
Внешнее зацепление со стороны дифференциала: | 22 |
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 22 |
Диаметр шарнира [мм]: | 84 |
Blue Print
ADC48942
Вес [кг]: | 0,001 |
Диаметр прокладки [мм]: | 80 |
Длина [мм]: | 152,5 |
Наружная резьба [мм]: | M22 x 1.5 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Blue Print
ADG089136
Вес [кг]: | 2,810 |
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 26 |
Диаметр прокладки [мм]: | 62 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Число зубцов кольца ABS: | 47 |
SKF
VKJA8797
Внешнее зацепление со стороны дифференциала: | 23 |
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 22 |
Диаметр шарнира [мм]: | 82 |
Metelli
151553
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 26 |
Диаметр прокладки [мм]: | 58,8 |
Материал: | термопласт |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 91,6 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
151690
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 30 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 24 |
Диаметр прокладки [мм]: | 51,2 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 84,4 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
MEYLE
1004980206
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 38 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
Диаметр прокладки [мм]: | 59,5 |
Длина [мм]: | 102 |
Наружный диаметр [мм]: | 100 |
Приводной вал: | с кольцом ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
151788
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 23 |
Диаметр прокладки [мм]: | 53,1 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 76,9 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
151661
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 25 |
Диаметр прокладки [мм]: | 62 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 88,1 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
На легковые автомобили чаще всего устанавливается ШРУС шарикового типа, остальные виды (трипоидные и кулачковые) можно встретить на грузовых машинах и некоторых внедорожниках.
Общая конструкция «гранты» включает в себя такие комплектующие:
В самом автомобиле на 1 полуось используется 2 «гранты» - внутренняя и наружная. Разница только в шлицевом соединение. У переднеприводнойавто таких «гранат» четыре, а у полноприводных – 6. Располагается каждый ШРУС по обе стороны полуоси и подключается к ступице и «раздатке». Уже зависимо от модели машины и его конструкции по длине и количеству «зубцов» шлицевого соединения ШРУСы могут быть разными.
Полезный совет!
Во время замены ШРУСа не стоит покупать малоизвестный бренд. Как показывает практика СТО, лучше всего обратить внимание на таких производителей как Ruville, Meyle, Febi, Topran, General Motors и другие известные бренды. Потому как для большинства ТС они считаются заводскими, а бренд General Motors вообще является оригиналом.
ШРУС недаром называют «гранатой». Потому как не считая схожей формы, износ этого узла ограничен временем. Но, внезапная поломка ШРУСа может привести к дорогостоящему ремонту, и печальным последствиям, особенно если это произойдет во время движения. Для того, чтобы избежать дорогостоящего ремонта КПП и ступицы, рекомендуется ознакомиться с типичными признаками неисправности , и причинами их возникновения.
Основных признаков не так уж и много, и все они проявляют себя во время движения. В частности, основными признаками считаются:
К неявным признакам можно отнести состояние пыльника. А именно, его целостность и наличие масляных пятен. При обнаружении таковых, ШРУС подлежит обязательной замене.
Сам узел прочный и имеет надежную конструкцию. Однако, существуют факторы≤признаки, которые приводят к его более быстрому износу и поломке. Ключевыми причинами можно считать:
К перечисленным факторам, также можно отнести изначально низкое качество самой «гранаты», которые будет выражено в хрупкой стали, некачественной шлифовке и прочими признаками производственного брака.
Интересный факт!
Основной причиной поломки ШРУСа в 70% случаев является именно пыльник. Причина кроется в том, что попадающие вода, пыль и другие мелкие частицы, превращают смазку в абразивный материал. В результате чего, износ шариков и обоймы протекает намного быстрее.
В среднем ресурс работы этого узла составляет 100–120 тысяч км. Однако, этот пробег можно и увеличить, если следовать простым рекомендациям:
В дополнение к перечисленным рекомендация, можно добавить также своевременный осмотр и отличную защиту пыльника ШРУСа.
В нашем интернет-магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Интайм, услуг курьера, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Луцк, Кременчуг, Сумы, Белая Церковь, Тернополь, Херсон, Хмельницкий, Ужгород, Николаев, Славянск, Каменец-Подольский, Харьков, Мариуполь, Львов, Каменское, Никополь, Полтава, Днепр, Бердянск, Северодонецк, Краматорск, Запорожье, Кривой Рог, Одесса , Винница, Кропивницкий, Ивано-Франковск, Киев, Ровно, Житомир, Бровары, Чернигов, Лисичанск, Павлоград, Черновцы, Мелитополь, Черкассы, а также в другие регионы страны.