FEBI
38543
FEBI
38543
Вес [кг]: | 0,260 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с защитным кольцом |
Наружный диаметр [мм]: | 17,5 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
DELPHI
TC438
Высота [мм]: | 82 |
Длина [мм]: | 83 |
Размер резьбы: | M12x1.5 |
Сторона установки: | передний мост |
Ширина (мм): | 79 |
Ashika
7301130
Диаметр [мм]: | 45 |
Монтажный диаметр [мм]: | 22 |
Общая высота [мм]: | 85 |
Сторона установки: | передняя ось нижняя |
COMLINE
CBJ7074
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Размер резьбы: | M10x1,5 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | сверху |
COMLINE
CBJ7146
Размер конуса [мм]: | 18 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
DELPHI
TC2101
Высота [мм]: | 90 |
Длина [мм]: | 54 |
Размер резьбы: | M12x1.5 |
Ширина (мм): | 54 |
LEMFORDER
3529302
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
MOOG
VOBJ7927
? отверстия [мм]: | 18,2 |
Длина [мм]: | 65 |
Размер резьбы 1: | M12x1,5 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | снизу |
DELPHI
TC2627
Высота [мм]: | 87 |
Длина [мм]: | 108 |
Размер резьбы: | M14x1.5 |
Ширина (мм): | 90 |
MOOG
OPBJ12502
? отверстия [мм]: | 23 |
Длина [мм]: | 60 |
Размер резьбы 1: | M16X1,5 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | справа |
LEMFORDER
3035901
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
MEYLE
7160100016
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак машины в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Поломка шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время движения. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен данный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот элемент соединения подвески с поворотным кулаком включает 6 элементов:
Конструктивно шаровые опоры можно разделить на 2 типа: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового использования.
Расположение и количество опор в автомобиле зависит от типа подвески. Классическое применение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на авто установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих запчастей на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в машине – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия применения. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной периодической замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если транспортное средство долгое время простояла на холоде, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак поломки шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно уменьшить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно снижают ресурс данного механизма. К ключевым факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных машин это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок применения шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет изначальное состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Деливери, Новой Почты по всем городам Украины: Каменец-Подольский, Луцк, Киев, Тернополь, Белая Церковь, Черновцы, Каменское, Херсон, Запорожье, Ровно, Краматорск, Николаев, Павлоград, Харьков, Никополь, Львов, Ужгород, Кропивницкий, Лисичанск, Житомир, Сумы, Одесса , Кременчуг, Мелитополь, Черкассы, Кривой Рог, Ивано-Франковск, Мариуполь, Бровары, Бердянск, Славянск, Хмельницкий, Северодонецк, Винница, Чернигов, Днепр, Полтава, а также в другие регионы страны.