TRW
JBJ308
TRW
JBJ308
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для лево-/правосторонним управлением |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Покатость конуса: | 1:6 |
Размер конуса [мм]: | 11 |
Размер резьбы: | M14*1.5 |
LEMFORDER
1778603
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
FEBI
45411
Вес [кг]: | 0,535 |
Наружная резьба [мм]: | M16 x 1,5 |
Наружная резьба [мм]: | M45 x 1,5 LH |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
Тип резьбы: | с левой резьбой |
Ширина зева гаечного ключа: | 46 |
FEBI
12557
Вес [кг]: | 0,350 |
Наружная резьба [мм]: | M12 x 1,25 |
необходимое количество: | 2 |
Размер конуса [мм]: | 15 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
MOOG
NIBJ4926
? отверстия [мм]: | 22 |
Высота [мм]: | 79,5 |
Длина [мм]: | 60,3 |
Размер резьбы 1: | M12X1,5 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Сторона установки: | снизу |
SIDEM
21582
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с укрепительным материалом |
парные номера артикулов: | 21583 |
Покатость конуса: | 1/6 |
Размер конуса [мм]: | 16,4 |
Размер резьбы 1: | MM12X1.5R |
Сторона установки: | внешний |
Сторона установки: | передний мост слева |
SIDEM
21583
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с укрепительным материалом |
парные номера артикулов: | 21582 |
Покатость конуса: | 1/6 |
Размер конуса [мм]: | 16,4 |
Размер резьбы 1: | MM12X1.5R |
Сторона установки: | внешний |
Сторона установки: | передний мост справа |
DELPHI
TC1382
Высота [мм]: | 51 |
Длина [мм]: | 95 |
Размер резьбы: | M14x1.5 |
Сторона установки: | передний мост |
Ширина (мм): | 51 |
FEBI
24849
Вес [кг]: | 0,718 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
необходимое количество: | 2 |
Размер конуса [мм]: | 18 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
FEBI
30380
Вес [кг]: | 0,705 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
необходимое количество: | 2 |
Размер конуса [мм]: | 21 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
MEYLE
11160100014
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Размер резьбы: | M16x1,5 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
Ashika
7305523L
Монтажный диаметр [мм]: | 20 |
Наружная резьба 1 [мм]: | 16 x 1,5 |
Номер технической информации: | Ball joint |
Общая высота [мм]: | 99 |
Сторона установки: | передняя ось нижняя |
Сторона установки: | слева |
Ashika
7305523R
Монтажный диаметр [мм]: | 19,5 |
Наружная резьба 1 [мм]: | 16 x 1,5 |
Номер технической информации: | Ball joint |
Общая высота [мм]: | 100 |
Сторона установки: | передняя ось нижняя |
Сторона установки: | справа |
FEBI
29704
Вес [кг]: | 0,46 |
Внутренний диаметр: | 12,3 |
Длина резьбы [мм]: | 19,2 |
Материал: | сталь |
Наружная резьба [мм]: | M12 x 1,25 |
необходимое количество: | 2 |
Поверхность: | фосфорированный |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак авто в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Неисправность шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время движения. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен данный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот компонент соединения подвески с поворотным кулаком включает 6 деталей:
Конструктивно шаровые опоры можно разделить на 2 вида: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового использования.
Расположение и количество опор в машине зависит от вида подвески. Классическое применение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на транспортном средстве установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих запчастей на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в автомобиле – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия использования. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной периодической замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если авто долгое время простояла на морозе, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак неисправности шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно снизить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно снижают ресурс данного механизма. К базовыми факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных транспортных средств это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок применения шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет изначальное состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Деливери, Интайм, услуг курьера по всем городам Украины: Черновцы, Житомир, Белая Церковь, Ивано-Франковск, Николаев, Львов, Никополь, Каменское, Хмельницкий, Мариуполь, Днепр, Кременчуг, Тернополь, Чернигов, Сумы, Бердянск, Северодонецк, Павлоград, Запорожье, Киев, Одесса , Ровно, Херсон, Ужгород, Краматорск, Кривой Рог, Лисичанск, Луцк, Черкассы, Мелитополь, Харьков, Полтава, Винница, Бровары, Славянск, Каменец-Подольский, Кропивницкий, а также в другие регионы страны.