DELPHI
TC1370
DELPHI
TC1370
Высота [мм]: | 59 |
Длина [мм]: | 95 |
Размер резьбы: | M14x1.5 |
Сторона установки: | передний мост |
Ширина (мм): | 59 |
FEBI
12530
Вес [кг]: | 0,270 |
Наружная резьба [мм]: | M12 x 1,5 |
необходимое количество: | 2 |
MEYLE
0360100113HD
Размер резьбы: | M20x1,5 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Усиленное оснащение: |
MOOG
MEBJ3697
? отверстия [мм]: | 19 |
Высота [мм]: | 66,5 |
Длина [мм]: | 35 |
Размер резьбы 1: | M14X1,5 |
Сторона установки: | внешний |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Sasic
6403333
для оригинального номера: | 364033 |
Размер резьбы: | M 18 X 1.5 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | снизу |
Сторона установки: | справа |
MOOG
NIBJ4926
? отверстия [мм]: | 22 |
Высота [мм]: | 79,5 |
Длина [мм]: | 60,3 |
Размер резьбы 1: | M12X1,5 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Сторона установки: | снизу |
LEMFORDER
2889203
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с укрепительным материалом |
Размер резьбы: | M12 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
MEYLE
37160100026
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Ashika
7302242
Монтажный диаметр [мм]: | 17,5 |
Наружная резьба [мм]: | 14x1,5 |
Общая высота [мм]: | 91 |
Сторона установки: | передний мост |
SIDEM
49185
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с укрепительным материалом |
Покатость конуса: | 1/6 |
Размер конуса [мм]: | 13,8 |
Размер резьбы 1: | MM12X1.5R |
Сторона установки: | передняя ось нижняя |
только в соединении с: | 3 x M8 |
TRW
JBJ719
? отверстия [мм]: | 10,5 |
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для лево-/правосторонним управлением |
для оригинального номера: | 44 08 958 |
для оригинального номера: | 44 08 959 |
для оригинального номера: | 44 12 934 |
для оригинального номера: | 44 12 936 |
для оригинального номера: | 54502-00QAA |
LEMFORDER
1761902
Диаметр отверстия фланца [мм]: | 8,55 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | снизу |
Толщина [мм]: | 18 |
SIDEM
63581
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с укрепительным материалом |
Покатость конуса: | 1/6 |
Размер конуса [мм]: | 18,2 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Сторона установки: | снизу |
только в соединении с: | 2 x M12 |
FEBI
30151
Вес [кг]: | 0,730 |
Диаметр [мм]: | 62 |
Качество / класс: | 8 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Сторона установки: | снизу |
Толщина [мм]: | 104 |
MEYLE
16160100009
Наружный диаметр [мм]: | 43 |
Размер конуса [мм]: | 22 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак машины в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Поломка шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время движения. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен данный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот элемент соединения подвески с поворотным кулаком включает 6 элементов:
Конструктивно шаровые опоры можно поделить на 2 типа: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового применения.
Расположение и количество опор в транспортном средстве зависит от типа подвески. Классическое расположение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на машине установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих товаров на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в транспортном средстве – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия эксплуатации. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной периодической замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если транспортное средство долгое время простояла на морозе, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак поломки шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно уменьшить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно снижают ресурс данного механизма. К ключевым факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных машин это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок эксплуатации шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет изначальное состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем автомагазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Новой Почты, Деливери, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Краматорск, Северодонецк, Каменское, Сумы, Тернополь, Ивано-Франковск, Полтава, Лисичанск, Белая Церковь, Ужгород, Ровно, Киев, Каменец-Подольский, Винница, Мариуполь, Хмельницкий, Одесса , Черкассы, Днепр, Мелитополь, Запорожье, Павлоград, Луцк, Чернигов, Херсон, Житомир, Кривой Рог, Кременчуг, Черновцы, Славянск, Харьков, Львов, Николаев, Бровары, Кропивницкий, Никополь, Бердянск, а также в другие регионы страны.