FEBI
02052
FEBI
02052
Вес [кг]: | 0,490 |
Наружный диаметр [мм]: | 19 |
необходимое количество: | 1 |
парные номера артикулов: | 02053 |
Сторона установки: | передняя ось нижняя |
Сторона установки: | слева |
Sasic
7576024
для оригинального номера: | 7H0407361A |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | снизу |
Сторона установки: | справа |
Sasic
4005281
для оригинального номера: | 7701477385 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
Sasic
9005536
для оригинального номера: | 2113300435 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | снизу |
Сторона установки: | справа |
MEYLE
5160100006
Высота [мм]: | 49 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с защитным кольцом |
Наружный диаметр [мм]: | 40 |
Размер резьбы: | M12x1,25 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
Sasic
7570004
для оригинального номера: | Part/oe 3520Y4 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | справа |
SIDEM
7989
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | необходимо специальное монтажное оборудование |
Номер рекомендуемого специального инструмента: | R10091 |
Покатость конуса: | 1/8 |
Размер конуса [мм]: | 15,9 |
Размер резьбы: | MM40x1.5R |
Размер резьбы 1: | MM14x1.5R |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
FEBI
02053
Вес [кг]: | 0,490 |
Наружный диаметр [мм]: | 19 |
необходимое количество: | 1 |
парные номера артикулов: | 02052 |
Сторона установки: | передняя ось нижняя |
Сторона установки: | справа |
LEMFORDER
3732001
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | сверху |
Blue Print
ADH28607
Вес [кг]: | 0,416 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Сторона установки: | снизу |
JAPKO
53322
Монтажный диаметр [мм]: | 16 |
Номер технической информации: | Ball joint |
Общая высота [мм]: | 69 |
Общая длина [мм]: | 150 |
Расстояние между отверстиями крепления [мм]: | 63 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак авто в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Поломка шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время езды. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен данный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот элемент соединения подвески с поворотным кулаком включает 6 комплектующих:
Конструктивно шаровые опоры можно разделить на 2 типа: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового применения.
Расположение и количество опор в автомобиле зависит от вида подвески. Классическое расположение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на транспортном средстве установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих комплектующих на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в авто – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия эксплуатации. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной периодической замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если авто долгое время простояла на холоде, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак поломки шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно уменьшить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно уменьшают ресурс данного механизма. К базовыми факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных машин это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок службы шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет изначальное состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Деливери, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Черкассы, Лисичанск, Славянск, Мелитополь, Никополь, Николаев, Житомир, Кременчуг, Тернополь, Белая Церковь, Хмельницкий, Ивано-Франковск, Черновцы, Каменское, Харьков, Кропивницкий, Сумы, Львов, Киев, Бровары, Днепр, Луцк, Мариуполь, Запорожье, Северодонецк, Чернигов, Винница, Каменец-Подольский, Павлоград, Кривой Рог, Полтава, Одесса , Бердянск, Краматорск, Ровно, Ужгород, Херсон, а также в другие регионы страны.