LEMFORDER
1055901
LEMFORDER
1055901
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | сзади |
Сторона установки: | снизу |
Тип руля: | для поперечного рычага |
Тип установки: | Резиново-металлическая опора |
Sasic
2250005
Внутренний диаметр: | 19 |
Внутренняя длина [мм]: | 76 |
для оригинального номера: | Part/oe 3520S0 |
Наружная длина [мм]: | 44 |
Наружный диаметр [мм]: | 74 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | сзади |
MEYLE
0140330001
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
Sasic
2005251
Внутренний диаметр: | 17 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | сзади |
Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Тип установки: | Резиново-металлическая опора |
Sasic
2256002
для оригинального номера: | 1K0199232K |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | сзади |
Сторона установки: | справа |
Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
2256003
для оригинального номера: | 1K0199231K |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | сзади |
Сторона установки: | слева |
Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
FEBI
04996
Вес [кг]: | 0,843 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | Задняя ось двусторонне |
Sasic
1315985
Внутренний диаметр: | 12 |
Внутренняя длина [мм]: | 57 |
для оригинального номера: | 513198 |
Наружная длина [мм]: | 48,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 53 |
Сторона установки: | задний мост |
Сторона установки: | спереди |
FEBI
26339
Вес [кг]: | 0,590 |
необходимое количество: | 1 |
Соблюдать сервисную информацию: | |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
YAMATO
J94002YMT
Длина [мм]: | 365 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновым подшипником |
Сторона установки: | Задний мост слева |
Сторона установки: | сверху |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
Рычаг подвески (РП) – узел, который отвечает за постоянное положение ступицы и поворотного кулака во время движения, и его точное соединение с кузовом ТС. По сути, на данной «железяке» установлены сайлентблоки и шаровая, а потому, от того в каком состоянии находится данный узел, зависит дальнейшая работа всех элементов подвески. Для того, чтобы в будущем не менять перечисленные детали, важно знать из каких частей состоит рычаг подвески, а также какие признаки говорят о его поломке.
Классическими составляющими любого рычага подвески являются металлический корпус, сайлентблоки и шаровая. Уже зависимо от самой структуры РП могут встречаться отличия. В частности, различают такие виды систем передней подвески:
Классическая конструкция РП имеет форму кривой, с отверстиями для шаровой опоры и сальника. Но для многорычажной передней подвески, форма рычага может быть в форме прямой.
Треугольная форма является наиболее распространенной. Может быть выполнена в форме буквы «А» или «Л».
Сама «А» - образная форма включает в себя такие составляющие:
В отдельных моделях автомобилей, формы «А» и «Л» могут совмещаться. Тогда «А» образная конструкция будет установлена снизу, а «Л» образная–сверху. Второй тип по своей конструкции проще. И состоит из:
Третий вид рычагов может использовать в себе ранее перечисленные, или быть измененной формой одного из видов. Например, 5-ти рычажная подвеска по типу Макферсон, состоит из прямолинейных и криволинейных РП.
Говоря о задней подвеске, то для большинства современных авто она имеет «Г» образную форму.
Материал изготовления рычагов – тоже сугубо индивидуален. Например, на BMW 320i E46 все элементы подвески, в том числе и рычаги, выполнены из прочного алюминия, а на VW GOLF IV – из стали. Срок и ресурс работы рычагов зависит от типа используемого материала. Можно продлить период работы рычагов путем замены на аналог из более крепкого материала (стали) таких производителей как Lemforder, Stellox, TRW, Delphi, JP Group и др.
Данный узел несет большую нагрузку в процессе движения машины. И большинство признаков неисправности проявляются при движении на высокой скорости или при осмотре на СТО. Поэтому, важно знать об основных признаках поломки рычага подвески, и условиях, влияющих на их скорое возникновение.
Установить проблемы с РП можно по одному из следующих признаков:
Часто проблемы с рычагом подвески путают с неисправностями перечисленных узлов. Но, уже во время визуального осмотра данная проблема легко диагностируется.
Основных причин не так уж много. К основным из них относят:
В остальном данная запчасть довольно прочная, а её замена – редкое явление. В большинстве случаем поддается ремонту, но при условии, что угол изгиба не критичный.
Сам по себе, узел надежен и прост. А потому чаще поддается ремонту, чем замене. Средний срок службы 100 – 120 тысяч километров, но бывают и исключения – до 200 тысяч. Чтобы не проводить замену РП каждые 6 месяцев рекомендуется:
В остальном, данный узел не требует постоянного ухода и не создает дополнительных проблем.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность приобрести рычаг независимой подвески (передний, задний) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Деливери, Интайм, услуг курьера по всем городам Украины: Житомир, Херсон, Луцк, Бердянск, Мариуполь, Хмельницкий, Каменец-Подольский, Тернополь, Кривой Рог, Сумы, Ровно, Киев, Краматорск, Черновцы, Северодонецк, Запорожье, Чернигов, Одесса , Львов, Харьков, Павлоград, Кропивницкий, Полтава, Лисичанск, Днепр, Никополь, Николаев, Каменское, Ивано-Франковск, Кременчуг, Бровары, Ужгород, Винница, Мелитополь, Черкассы, Белая Церковь, Славянск, а также в другие регионы страны.