Sasic
2256003
Sasic
2256003
| для оригинального номера: | 1K0199231K |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
| Сторона установки: | слева |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
A.B.S.
210599
| Вес [кг]: | 0,72 |
| Длина 1/длина 2 [мм]: | 245 |
| Тип руля: | Продольный рычаг |
KAVO PARTS
SCA4028
| для оригинального номера: | 552501H000 |
| Тип руля: | Поперечный рычаг |
Sasic
2256002
| для оригинального номера: | 1K0199232K |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
| Сторона установки: | справа |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
FEBI
15426
| Вес [кг]: | 0,408 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
SWAG
62928125
| Вес [кг]: | 0,930 |
| Материал: | резина/металл |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди и сзади |
FEBI
04996
| Вес [кг]: | 0,843 |
| необходимое количество: | 1 |
| Сторона установки: | Задняя ось двусторонне |
A.B.S.
210609
| Вес [кг]: | 0,44 |
| Размер конуса [мм]: | 16 |
| Тип руля: | Продольный рычаг |
FEBI
12299
| Вес [кг]: | 0,320 |
| Материал: | листовая сталь |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | задний мост нижний |
| Сторона установки: | с обеих сторон |
| Тип руля: | Поперечный рычаг |
FEBI
12576
| Вес [кг]: | 0,930 |
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Длина [мм]: | 63 |
| Длина [мм]: | 76 |
| Материал: | алюминий |
| Материал: | резина/металл |
| Наружный диаметр [мм]: | 66 |
DENCKERMANN
D120006
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сверху |
| Сторона установки: | слева |
| Тип руля: | Поперечный рычаг |
Sasic
1005116
| Сторона установки: | задний мост |
| Сторона установки: | слева |
| Сторона установки: | справа |
Рычаг подвески (РП) – узел, который отвечает за постоянное положение ступицы и поворотного кулака во время движения, и его четкое соединение с кузовом машины. По сути, на этой «железяке» установлены сайлентблоки и шаровая, а потому, от того в каком состоянии пребывает этот узел, зависит дальнейшая работа всех элементов подвески. Для того, чтобы в будущем не менять перечисленные запчасти, важно знать из каких частей состоит рычаг подвески, а также какие признаки сообщают о его поломке.
Классическими элементами любого рычага подвески являются металлический корпус, сайлентблоки и шаровая. Уже зависимо от самой структуры РП могут встречаться отличия. В частности, различают такие виды систем передней подвески:
Классическая конструкция РП имеет форму кривой, с отверстиями для шаровой опоры и сальника. Но для многорычажной передней подвески, форма рычага может быть в форме прямой.
Треугольная форма есть самой распространенной. Может быть выполнена в форме буквы «А» или «Л».
Сама «А» - образная форма включает в себя такие элементы: 
В отдельных моделях ТС, формы «А» и «Л» могут совмещаться. Тогда «А» образная конструкция будет установлена снизу, а «Л» образная–сверху. Второй тип по своей конструкции проще. И состоит из:
Третий вид рычагов может использовать в себе ранее перечисленные, или быть измененной формой одного из видов. Например, 5-ти рычажная подвеска по типу Макферсон, состоит из прямолинейных и криволинейных РП.
Говоря о задней подвеске, то для большинства современных авто она имеет «Г» образную форму.
Материал изготовления рычагов – также сугубо индивидуален. Например, на BMW 320i E46 все элементы подвески, в том числе и рычаги, выполнены из прочного алюминия, а на VW GOLF IV – из стали. Срок и ресурс работы рычагов зависит от типа используемого материала. Возможно продлить период работы рычагов путем замены на аналог из более крепкого материала (стали) таких производителей как Lemforder, Stellox, TRW, Delphi, JP Group и др.
Данный узел несет большую нагрузку в процессе движения машины. И большинство признаков поломки проявляются при движении на большой скорости или при осмотре на СТО. Поэтому, важно знать о главных признаках неисправности рычага подвески, и факторах, влияющих на их скорое возникновение.
Определить проблемы с РП можно по одному из следующих признаков:
Часто проблемы с рычагом подвески путают с неисправностями перечисленных узлов. Но, уже во время визуального осмотра данная проблема легко диагностируется.
Основных причин не так уж много. К основным из них относят:
В остальном данная запчасть довольно прочная, а её замена – редкое явление. В большинстве случаем поддается ремонту, но при условии, что угол изгиба не критичный.
Сам по себе, узел надежен и прост. А потому чаще поддается ремонту, чем замене. Средний срок службы 100 – 120 тысяч километров, но бывают и исключения – до 200 тысяч. Чтобы не проводить замену РП каждые 6 месяцев рекомендуется: 
В остальном, данный узел не требует постоянного ухода и не создает дополнительных проблем.
В нашем автомагазине вы имеете возможность приобрести рычаг независимой подвески (передний, задний) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, услуг курьера, Новой Почты, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Винница, Житомир, Ивано-Франковск, Никополь, Бердянск, Мелитополь, Белая Церковь, Тернополь, Бровары, Славянск, Луцк, Черновцы, Львов, Кривой Рог, Павлоград, Лисичанск, Ровно, Кременчуг, Мариуполь, Чернигов, Днепр, Полтава, Каменец-Подольский, Каменское, Херсон, Запорожье, Северодонецк, Хмельницкий, Кропивницкий, Сумы, Киев, Одесса , Николаев, Ужгород, Черкассы, Краматорск, Харьков, а также в другие регионы страны.