MEYLE
12342306051
MEYLE
12342306051
| ? отверстия [мм]: | 17 |
| Длина [мм]: | 150 |
| Наружный диаметр [мм]: | 75 |
| Расст. между отверст. 1 / Расст между отв. 2: | 115 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Тип руля: | для продольного рычага |
| Толщина [мм]: | 24 |
Ashika
7101108R
| Сторона установки: | спереди справа |
TRW
JTC805
| Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для лево-/правосторонним управлением |
| Тип руля: | Поперечный рычаг |
Ashika
7105518R
| Сторона установки: | Задний мост справа |
| Сторона установки: | снизу |
MOOG
FDTC0952P
| Сторона установки: | задний мост |
| Сторона установки: | с обеих сторон |
| Сторона установки: | снизу |
| Тип контейнера: | Мешок |
| Тип руля: | Поперечный рычаг |
MOOG
MEDS6300
| Сторона установки: | задний мост |
| Сторона установки: | с обеих сторон |
| Сторона установки: | сзади |
| Сторона установки: | снизу |
| Тип руля: | Поперечный рычаг |
MEYLE
28160500038
| Длина [мм]: | 195 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновым подшипником |
| Материал: | сталь |
| Сторона установки: | Задний мост слева |
| Сторона установки: | Задний мост справа |
| Тип руля: | Поперечный рычаг |
NK
5014761
| Длина [мм]: | 298 |
| Тип руля: | Поперечный рычаг |
MEYLE
7160500019
| Длина [мм]: | 195 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновым подшипником |
| Материал: | листовая сталь |
| Сторона установки: | Задний мост слева |
| Сторона установки: | Задний мост справа |
| Сторона установки: | снизу |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
9001757
| Внутренний диаметр: | 12,3 |
| Внутренняя длина [мм]: | 38 |
| для оригинального номера: | 352378 |
| Наружная длина [мм]: | 28 |
| Наружный диаметр [мм]: | 37 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
FEBI
17265
| Вес [кг]: | 0,698 |
| Материал: | листовая сталь |
| необходимое количество: | 2 |
| Стойка: | Тяга |
| Сторона установки: | задний мост |
| Тип руля: | Поперечный рычаг |
Рычаг подвески (РП) – узел, который отвечает за четкое расположение ступицы и поворотного кулака в момент движения, и его четкое соединение с кузовом машины. По сути, на этой «железяке» установлены сайлентблоки и шаровая, а потому, от того в каком состоянии находится этот узел, зависит дальнейшая работа всех элементов подвески. Для того, чтобы в будущем не менять перечисленные детали, важно понимать из каких частей состоит рычаг подвески, а также какие признаки говорят о его поломке.
Классическими составляющими любого рычага подвески являются металлический корпус, сайлентблоки и шаровая. Уже зависимо от самой структуры РП могут встречаться отличия. В частности, различают такие виды систем передней подвески:
Классическая конструкция РП имеет форму кривой, с отверстиями для шаровой опоры и сальника. Но для многорычажной передней подвески, форма рычага может быть в форме прямой.
Треугольная форма является наиболее распространенной. Может быть выполнена в форме буквы «А» или «Л».
Сама «А» - образная форма включает в себя такие элементы: 
В отдельных моделях автомобилей, формы «А» и «Л» могут совмещаться. Тогда «А» образная конструкция будет установлена снизу, а «Л» образная–сверху. Второй тип по своей конструкции проще. И состоит из:
Третий вид рычагов может использовать в себе ранее перечисленные, или быть измененной формой одного из видов. Например, 5-ти рычажная подвеска по типу Макферсон, состоит из прямолинейных и криволинейных РП.
Говоря о задней подвеске, то для большинства современных машин она имеет «Г» образную форму.
Материал изготовления рычагов – тоже сугубо индивидуален. Например, на BMW 320i E46 все элементы подвески, в том числе и рычаги, выполнены из прочного алюминия, а на VW GOLF IV – из стали. Срок и ресурс работы рычагов зависит от типа используемого материала. Возможно увеличить время работы рычагов путем замены на аналог из более крепкого материала (стали) таких производителей как Lemforder, Stellox, TRW, Delphi, JP Group и др.
Данный блок несет большую нагрузку в ходе движения автомобиля. И большинство признаков поломки проявляются при движении на высокой скорости или при диагностике на СТО. Поэтому, важно знать о главных признаках неисправности рычага подвески, и факторах, влияющих на их скорое возникновение.
Установить проблемы с РП можно по одному из следующих признаков:
Часто проблемы с рычагом подвески путают с неисправностями перечисленных узлов. Но, уже во время визуального осмотра эта проблема легко диагностируется.
Основных причин не так уж много. К основным из них относят:
В остальном данная запчасть довольно прочная, а её замена – редкое явление. В большинстве случаем поддается ремонту, но при условии, что угол изгиба не критичный.
Сам по себе, узел надежен и прост. А потому чаще поддается ремонту, чем замене. Средний срок службы 100 – 120 тысяч километров, но бывают и исключения – до 200 тысяч. Чтобы не менять РП каждые 6 месяцев рекомендуется: 
В остальном, данный узел не требует постоянного ухода и не создает дополнительных проблем.
В нашем интернет-магазине вы можете приобрести рычаг независимой подвески (передний, задний) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Новой Почты, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Павлоград, Харьков, Славянск, Чернигов, Киев, Винница, Северодонецк, Черкассы, Мелитополь, Сумы, Лисичанск, Луцк, Каменец-Подольский, Кременчуг, Ровно, Каменское, Черновцы, Херсон, Хмельницкий, Житомир, Мариуполь, Кривой Рог, Белая Церковь, Днепр, Бердянск, Николаев, Кропивницкий, Никополь, Львов, Бровары, Краматорск, Ивано-Франковск, Тернополь, Запорожье, Ужгород, Одесса , Полтава, а также в другие регионы страны.