Sasic
2250012
Sasic
2250012
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Внутренняя длина [мм]: | 48 |
| для оригинального номера: | Part/oe 3520R7 |
| Наружная длина [мм]: | 30 |
| Наружный диаметр [мм]: | 56 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
2250004
| Внутренний диаметр: | 18 |
| Внутренняя длина [мм]: | 64 |
| для оригинального номера: | Part/oe 3520S0 |
| Наружная длина [мм]: | 42 |
| Наружный диаметр [мм]: | 56 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
2256009
| Внутренний диаметр: | 12,5 |
| Внутренняя длина [мм]: | 66 |
| для оригинального номера: | Part/oe 3520Y4 |
| Наружная длина [мм]: | 27,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 73 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
2254007
| Внутренний диаметр: | 18 |
| Внутренняя длина [мм]: | 50 |
| для оригинального номера: | Part/oe 8200602617 |
| Наружная длина [мм]: | 31 |
| Наружный диаметр [мм]: | 55 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
FEBI
08073
| Вес [кг]: | 0,287 |
| Длина [мм]: | 152 |
| Длина болта под головкой [мм]: | 135 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с гайкой |
| Качество / класс: | 8.8 |
| Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
| Поверхность: | дакрометизировано |
MEYLE
1006540000
| Сторона установки: | передний мост слева |
| Сторона установки: | передний мост справа |
| Сторона установки: | сверху |
FEBI
21503
| Вес [кг]: | 0,153 |
| Сторона установки: | передняя ось верхняя |
Sasic
4001535
| Внутренний диаметр: | 18 |
| Внутренняя длина [мм]: | 55 |
| для оригинального номера: | 7700822503 |
| Наружная длина [мм]: | 29,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 55 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
4001536
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 55 |
| для оригинального номера: | 7700824042 |
| Наружная длина [мм]: | 30 |
| Наружный диаметр [мм]: | 58 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
2250014
| для оригинального номера: | 3523AZ |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сверху |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
2256057
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Внутренняя длина [мм]: | 75 |
| для оригинального номера: | 2E0407523A |
| Наружная ширина [мм]: | 48 |
| Наружный диаметр [мм]: | 52 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
FEBI
04052
| Вес [кг]: | 0,201 |
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Длина [мм]: | 69,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 30 |
| Наружный диаметр [мм]: | 35 |
| необходимое количество: | 1 |
| Сторона установки: | Задняя ось двусторонне |
Sasic
2254010
| Внутренний диаметр: | 18,5 |
| Внутренняя длина [мм]: | 50,5 |
| для оригинального номера: | Part/oe 545006560R |
| Наружная ширина [мм]: | 31 |
| Наружный диаметр [мм]: | 55 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
2250001
| Внутренний диаметр: | 15 |
| Внутренняя длина [мм]: | 50 |
| для оригинального номера: | 3523AG |
| Наружный диаметр [мм]: | 55 |
| Сторона установки: | спереди |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
| Тип установки: | Резиново-металлическая опора |
Sasic
2250026
| Внутренняя длина [мм]: | 48 |
| для оригинального номера: | Part/oe 9803286480 |
| Наружная длина [мм]: | 24 |
| Наружный диаметр [мм]: | 55,3 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
| Тип руля: | для поперечного рычага |
Рычаг подвески (РП) – отдел, что отвечает за четкое расположение ступицы и поворотного кулака во время движения, и его точное соединение с кузовом машины. По сути, на этой «железяке» установлены сайлентблоки и шаровая, а потому, от того в каком состоянии пребывает данный узел, зависит дальнейшая работа всех элементов подвески. Для того, чтобы в будущем не менять перечисленные запчасти, важно понимать из каких элементов состоит рычаг подвески, а также какие признаки говорят о его поломке.
Традиционными элементами любого рычага подвески являются металлический корпус, сайлентблоки и шаровая. Уже зависимо от самой структуры РП могут встречаться отличия. В частности, различают такие виды конструкций передней подвески:
Классическая конструкция РП имеет форму кривой, с отверстиями для шаровой опоры и сальника. Но для многорычажной передней подвески, форма рычага может быть в форме прямой.
Треугольная форма является наиболее распространенной. Может быть выполнена в форме буквы «А» или «Л».
Сама «А» - образная форма включает в себя такие элементы: 
В отдельных моделях машин, формы «А» и «Л» могут совмещаться. Тогда «А» образная конструкция будет установлена снизу, а «Л» образная–сверху. Второй тип по своей конструкции проще. И состоит из:
Третий вид рычагов может использовать в себе ранее перечисленные, или быть измененной формой одного из видов. Например, 5-ти рычажная подвеска по типу Макферсон, состоит из прямолинейных и криволинейных РП.
Говоря о задней подвеске, то для большинства современных авто она имеет «Г» образную форму.
Материал изготовления рычагов – тоже сугубо индивидуален. Например, на BMW 320i E46 все элементы подвески, в том числе и рычаги, выполнены из прочного алюминия, а на VW GOLF IV – из стали. Срок и ресурс работы рычагов зависит от типа используемого материала. Возможно увеличить срок работы рычагов путем замены на аналог из более крепкого материала (стали) таких производителей как Lemforder, Stellox, TRW, Delphi, JP Group и др.
Данный узел несет большую нагрузку в процессе движения автомобиля. И большинство признаков неисправности проявляются при движении на высокой скорости или при диагностике на СТО. Поэтому, важно знать о главных признаках неполадки рычага подвески, и условиях, влияющих на их скорое возникновение.
Определить проблемы с РП можно по одному из следующих признаков:
Часто проблемы с рычагом подвески путают с неисправностями перечисленных узлов. Но, уже во время визуального осмотра данная проблема легко диагностируется.
Основных причин не так уж много. К основным из них относят:
В остальном данная запчасть довольно прочная, а её замена – редкое явление. В большинстве случаем поддается ремонту, но при условии, что угол изгиба не критичный.
Сам по себе, узел надежен и прост. А потому чаще поддается ремонту, чем замене. Средний срок службы 100 – 120 тысяч километров, но бывают и исключения – до 200 тысяч. Чтобы не менять РП каждые 6 месяцев рекомендуется: 
В остальном, данный узел не требует постоянного ухода и не создает дополнительных проблем.
В нашем магазине вы имеете возможность приобрести рычаг независимой подвески (передний, задний) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Интайм, Деливери, Новой Почты по всем городам Украины: Мариуполь, Краматорск, Черкассы, Житомир, Каменец-Подольский, Черновцы, Ровно, Хмельницкий, Ужгород, Никополь, Белая Церковь, Лисичанск, Херсон, Кременчуг, Северодонецк, Полтава, Запорожье, Львов, Харьков, Чернигов, Павлоград, Киев, Бердянск, Каменское, Тернополь, Кропивницкий, Днепр, Кривой Рог, Винница, Николаев, Одесса , Сумы, Славянск, Луцк, Мелитополь, Бровары, Ивано-Франковск, а также в другие регионы страны.