Sasic
2254010
Sasic
2254010
| Внутренний диаметр: | 18,5 |
| Внутренняя длина [мм]: | 50,5 |
| для оригинального номера: | Part/oe 545006560R |
| Наружная ширина [мм]: | 31 |
| Наружный диаметр [мм]: | 55 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
2254016
| Внутренний диаметр: | 14 |
| для оригинального номера: | Part/oe 545010008R |
| Наружный диаметр [мм]: | 58 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
FEBI
24424
| Вес [кг]: | 0,3 |
| необходимое количество: | 1 |
| Сторона установки: | передний мост |
FEBI
08073
| Вес [кг]: | 0,287 |
| Длина [мм]: | 152 |
| Длина болта под головкой [мм]: | 135 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с гайкой |
| Качество / класс: | 8.8 |
| Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
| Поверхность: | дакрометизировано |
Sasic
2256078
| Внутренний диаметр: | 13,5 |
| Длина 1 [мм]: | 50 |
| Длина 2 [мм]: | 29 |
| для оригинального номера: | 1K0407183P |
| Наружный диаметр [мм]: | 65 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
2254007
| Внутренний диаметр: | 18 |
| Внутренняя длина [мм]: | 50 |
| для оригинального номера: | Part/oe 8200602617 |
| Наружная длина [мм]: | 31 |
| Наружный диаметр [мм]: | 55 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
2256009
| Внутренний диаметр: | 12,5 |
| Внутренняя длина [мм]: | 66 |
| для оригинального номера: | Part/oe 3520Y4 |
| Наружная длина [мм]: | 27,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 73 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
2250026
| Внутренняя длина [мм]: | 48 |
| для оригинального номера: | Part/oe 9803286480 |
| Наружная длина [мм]: | 24 |
| Наружный диаметр [мм]: | 55,3 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
| Тип руля: | для поперечного рычага |
Sasic
1315995
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Внутренняя длина [мм]: | 65 |
| для оригинального номера: | 513199 |
| Наружная длина [мм]: | 46 |
| Наружный диаметр [мм]: | 55 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
4001536
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 55 |
| для оригинального номера: | 7700824042 |
| Наружная длина [мм]: | 30 |
| Наружный диаметр [мм]: | 58 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
2256057
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Внутренняя длина [мм]: | 75 |
| для оригинального номера: | 2E0407523A |
| Наружная ширина [мм]: | 48 |
| Наружный диаметр [мм]: | 52 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
2254012
| для оригинального номера: | Part/oe 545010012R |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
2256049
| для оригинального номера: | 4540787 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
2256059
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 56,5 |
| для оригинального номера: | 33326775551 |
| Наружная ширина [мм]: | 24 |
| Наружный диаметр [мм]: | 45 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
2250024
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 52 |
| для оригинального номера: | Part/oe 5175CG |
| Наружная длина [мм]: | 36,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 35 |
| Сторона установки: | внешний |
| Сторона установки: | задний мост |
Рычаг подвески (РП) – отдел, который отвечает за постоянное положение ступицы и поворотного кулака во время движения, и его точное соединение с кузовом авто. По сути, на этой «железяке» установлены сайлентблоки и шаровая, а потому, от того в каком состоянии пребывает этот узел, зависит дальнейшая работа всех элементов подвески. Для того, чтобы в будущем не менять перечисленные детали, важно знать из каких частей состоит рычаг подвески, а также какие признаки говорят о его поломке.
Традиционными составляющими любого рычага подвески являются металлический корпус, сайлентблоки и шаровая. Уже зависимо от самой структуры РП могут встречаться отличия. В частности, различают такие типы конструкций передней подвески:
Классическая конструкция РП имеет форму кривой, с отверстиями для шаровой опоры и сальника. Но для многорычажной передней подвески, форма рычага может быть в форме прямой.
Треугольная форма считается самой распространенной. Может быть выполнена в форме буквы «А» или «Л».
Сама «А» - образная форма включает в себя такие элементы: 
В отдельных моделях авто, формы «А» и «Л» могут совмещаться. Тогда «А» образная конструкция будет установлена снизу, а «Л» образная–сверху. Второй тип по своей конструкции проще. И состоит из:
Третий вид рычагов может совмещать в себе ранее перечисленные, или быть измененной формой одного из видов. Например, 5-ти рычажная подвеска по типу Макферсон, состоит из прямолинейных и криволинейных РП.
Говоря о задней подвеске, то для большинства современных автомобилей она имеет «Г» образную форму.
Материал изготовления рычагов – также сугубо индивидуален. Например, на BMW 320i E46 все элементы подвески, в том числе и рычаги, выполнены из прочного алюминия, а на VW GOLF IV – из стали. Срок и ресурс работы рычагов зависит от типа используемого материала. Возможно продлить время службы рычагов путем замены на аналог из более крепкого материала (стали) таких производителей как Lemforder, Stellox, TRW, Delphi, JP Group и др.
Данный узел несет большую нагрузку в процессе движения автомобиля. И большинство признаков поломки проявляются при движении на большой скорости или при диагностике на СТО. Поэтому, важно знать о главных признаках неполадки рычага подвески, и условиях, влияющих на их скорое возникновение.
Установить проблемы с РП можно по одному из следующих признаков:
Часто проблемы с рычагом подвески путают с неисправностями перечисленных узлов. Но, уже во время визуального осмотра эта проблема легко диагностируется.
Основных причин не так уж много. К основным из них относят:
В остальном данная запчасть довольно прочная, а её замена – редкое явление. В большинстве случаем поддается ремонту, но при условии, что угол изгиба не критичный.
Сам по себе, узел надежен и прост. А потому чаще поддается ремонту, чем замене. Средний срок службы 100 – 120 тысяч километров, но бывают и исключения – до 200 тысяч. Чтобы не проводить замену РП каждые 6 месяцев рекомендуется: 
В остальном, данный узел не требует постоянного ухода и не создает дополнительных проблем.
В нашем автомагазине вы имеете возможность купить рычаг независимой подвески (передний, задний) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Новой Почты, услуг курьера, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Хмельницкий, Запорожье, Краматорск, Черкассы, Северодонецк, Черновцы, Киев, Луцк, Бердянск, Полтава, Кременчуг, Львов, Ивано-Франковск, Мариуполь, Никополь, Каменец-Подольский, Павлоград, Сумы, Винница, Белая Церковь, Одесса , Бровары, Лисичанск, Харьков, Тернополь, Мелитополь, Ровно, Славянск, Житомир, Николаев, Днепр, Кропивницкий, Херсон, Кривой Рог, Каменское, Ужгород, Чернигов, а также в другие регионы страны.