ASMETAL
23BM0330
FEBI
11224
Вес [кг]: | 0,453 |
Материал: | Алюминиевое литье |
необходимое количество: | 1 |
парные номера артикулов: | 11225 |
Сторона установки: | передняя ось верхняя |
Сторона установки: | сзади справа |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
DELPHI
TC176
Высота [мм]: | 80 |
Длина [мм]: | 336 |
Размер резьбы: | M12x1.25 |
Сторона установки: | передний мост |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
Ширина (мм): | 44 |
FEBI
27232
Вес [кг]: | 1,35 |
Внутренний диаметр: | 10 |
Внутренний диаметр: | 27 |
Длина [мм]: | 295 |
Материал: | Чугун |
Наружный диаметр [мм]: | 16 |
необходимое количество: | 2 |
FEBI
24212
Вес [кг]: | 0,315 |
Внутренний диаметр: | 12,25 |
Длина [мм]: | 60 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | Задняя ось двусторонне |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Толщина [мм]: | 39 |
LEMFORDER
2470901
Материал: | листовая сталь |
Сторона установки: | задний мост |
Сторона установки: | сверху |
Сторона установки: | слева |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
MEYLE
0140330004
Внутренний диаметр: | 16 |
Высота [мм]: | 48 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Количественная единица: | комплект |
Наружный диаметр [мм]: | 65 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
DELPHI
TC566
Высота [мм]: | 90 |
Длина [мм]: | 340 |
Размер резьбы: | M12x1.25 |
Сторона установки: | передний мост |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
Ширина (мм): | 44 |
DELPHI
TC631
Высота [мм]: | 78 |
Длина [мм]: | 318 |
Размер резьбы: | Pinch Bolt 15mm |
Сторона установки: | передний мост |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
Ширина (мм): | 63 |
Рычаг подвески (РП) – отдел, что отвечает за точное положение ступицы и поворотного кулака во время движения, и его четкое соединение с кузовом машины. По сути, на данной «железяке» установлены сайлентблоки и шаровая, а потому, от того в каком состоянии находится этот узел, зависит дальнейшая работа всех элементов подвески. Для того, чтобы в будущем не менять перечисленные детали, важно понимать из каких частей состоит рычаг подвески, а также какие признаки говорят о его поломке.
Классическими элементами любого рычага подвески являются металлический корпус, сайлентблоки и шаровая. Уже зависимо от самой структуры РП могут встречаться отличия. В частности, различают такие виды систем передней подвески:
Классическая конструкция РП имеет форму кривой, с отверстиями для шаровой опоры и сальника. Но для многорычажной передней подвески, форма рычага может быть в форме прямой.
Треугольная форма есть самой распространенной. Может быть выполнена в форме буквы «А» или «Л».
Сама «А» - образная форма включает в себя такие элементы:
В отдельных моделях авто, формы «А» и «Л» могут совмещаться. Тогда «А» образная конструкция будет установлена снизу, а «Л» образная–сверху. Второй тип по своей конструкции проще. И состоит из:
Третий вид рычагов может использовать в себе ранее перечисленные, или быть измененной формой одного из видов. Например, 5-ти рычажная подвеска по типу Макферсон, состоит из прямолинейных и криволинейных РП.
Говоря о задней подвеске, то для большинства современных авто она имеет «Г» образную форму.
Материал изготовления рычагов – тоже сугубо индивидуален. Например, на BMW 320i E46 все элементы подвески, в том числе и рычаги, выполнены из прочного алюминия, а на VW GOLF IV – из стали. Срок и ресурс работы рычагов зависит от типа используемого материала. Можно увеличить период работы рычагов путем замены на аналог из более крепкого материала (стали) таких производителей как Lemforder, Stellox, TRW, Delphi, JP Group и др.
Данный узел несет большую нагрузку в ходе движения машины. И большинство признаков поломки проявляются при движении на высокой скорости или при диагностике на СТО. Поэтому, важно знать об основных признаках неполадки рычага подвески, и условиях, влияющих на их скорое возникновение.
Определить проблемы с РП можно по одному из следующих признаков:
Часто проблемы с рычагом подвески путают с неисправностями перечисленных узлов. Но, уже во время визуального осмотра данная проблема легко диагностируется.
Основных причин не так уж много. К основным из них относят:
В остальном данная запчасть довольно прочная, а её замена – редкое явление. В большинстве случаем поддается ремонту, но при условии, что угол изгиба не критичный.
Сам по себе, узел надежен и прост. А потому чаще поддается ремонту, чем замене. Средний срок службы 100 – 120 тысяч километров, однако бывают и исключения – до 200 тысяч. Чтобы не проводить замену РП каждые 6 месяцев рекомендуется:
В остальном, данный узел не требует постоянного ухода и не создает дополнительных проблем.
В нашем магазине вы имеете возможность купить рычаг независимой подвески (передний, задний) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, услуг курьера, Деливери, Интайм по всем городам Украины: Кривой Рог, Тернополь, Мариуполь, Черновцы, Никополь, Луцк, Павлоград, Черкассы, Ровно, Каменское, Запорожье, Сумы, Мелитополь, Славянск, Северодонецк, Каменец-Подольский, Херсон, Ужгород, Харьков, Львов, Белая Церковь, Лисичанск, Ивано-Франковск, Житомир, Полтава, Чернигов, Кременчуг, Краматорск, Николаев, Кропивницкий, Одесса , Винница, Бровары, Бердянск, Киев, Днепр, Хмельницкий, а также в другие регионы страны.