Sasic
2254011
Sasic
2254011
| Внутренний диаметр: | 14,5 |
| Внутренняя длина [мм]: | 65 |
| для оригинального номера: | Part/oe 545008682R |
| Наружная ширина [мм]: | 35,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 58 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
LEMFORDER
25352
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с монтажной оболочкой |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | с обеих сторон |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
5233AA3
| Внутренний диаметр: | 18 |
| Внутренняя длина [мм]: | 48 |
| для оригинального номера: | 3523AA |
| Наружная длина [мм]: | 20 |
| Наружный диаметр [мм]: | 57 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
2254003
| для оригинального номера: | Part/oe 8200679067 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
9001606
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 58 |
| для оригинального номера: | 2023520165 |
| Наружная длина [мм]: | 45 |
| Наружный диаметр [мм]: | 33 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
9001775
| Внутренний диаметр: | 12,5 |
| Внутренняя длина [мм]: | 45,5 |
| для оригинального номера: | 352320 |
| Наружная длина [мм]: | 27 |
| Наружный диаметр [мм]: | 60 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
2250025
| Внутренний диаметр: | 18 |
| Внутренняя длина [мм]: | 42 |
| для оригинального номера: | Part/oe 5175E9 |
| Наружная длина [мм]: | 25 |
| Наружный диаметр [мм]: | 38 |
| Сторона установки: | внешний |
| Сторона установки: | внутри |
Sasic
2256047
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 53 |
| для оригинального номера: | 54570AX600 |
| Наружная длина [мм]: | 21 |
| Наружный диаметр [мм]: | 58 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
2256050
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Внутренняя длина [мм]: | 60 |
| для оригинального номера: | 7L0407183A |
| Наружная длина [мм]: | 35 |
| Наружный диаметр [мм]: | 40,5 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
2005256
| Внутренний диаметр: | 16 |
| Внутренняя длина [мм]: | 46 |
| для оригинального номера: | 95637690 |
| Наружная длина [мм]: | 32 |
| Наружный диаметр [мм]: | 40 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
4001535
| Внутренний диаметр: | 18 |
| Внутренняя длина [мм]: | 55 |
| для оригинального номера: | 7700822503 |
| Наружная длина [мм]: | 29,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 55 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
5233983
| Внутренний диаметр: | 18 |
| Внутренняя длина [мм]: | 48 |
| для оригинального номера: | 352398 |
| Наружная длина [мм]: | 20 |
| Наружный диаметр [мм]: | 56 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
1715095
| Внутренний диаметр: | 14,6 |
| для оригинального номера: | 517109 |
| Наружный диаметр [мм]: | 34,9 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Сторона установки: | снизу |
| Тип руля: | не для треугольного рычага (грузовой автомобиль) |
| Тип установки: | Резиново-металлическая опора |
Sasic
5233423
| Внутренний диаметр: | 18 |
| для оригинального номера: | 352389 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
FEBI
40160
| Вес [кг]: | 0,185 |
| Длина [мм]: | 103 |
| Длина болта под головкой [мм]: | 90 |
| Качество / класс: | 10 |
| Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
| необходимое количество: | 2 |
| Профиль головки болта: | Внешний шестигранник |
Рычаг подвески (РП) – узел, что отвечает за постоянное положение ступицы и поворотного кулака во время движения, и его четкое соединение с кузовом авто. По сути, на этой «железяке» установлены сайлентблоки и шаровая, а потому, от того в каком состоянии пребывает данный узел, зависит дальнейшая работа всех элементов подвески. Для того, чтобы в будущем не менять перечисленные детали, важно понимать из каких частей состоит рычаг подвески, а также какие признаки сообщают о его поломке.
Классическими составляющими любого рычага подвески являются металлический корпус, сайлентблоки и шаровая. Уже зависимо от самой структуры РП могут встречаться отличия. В частности, различают такие виды конструкций передней подвески:
Классическая конструкция РП имеет форму кривой, с отверстиями для шаровой опоры и сальника. Но для многорычажной передней подвески, форма рычага может быть в форме прямой.
Треугольная форма является самой распространенной. Может быть выполнена в форме буквы «А» или «Л».
Сама «А» - образная форма включает в себя такие составляющие: 
В отдельных моделях автомобилей, формы «А» и «Л» могут совмещаться. Тогда «А» образная конструкция будет установлена снизу, а «Л» образная–сверху. Второй тип по своей конструкции проще. И состоит из:
Третий вид рычагов может использовать в себе ранее перечисленные, или быть измененной формой одного из видов. Например, 5-ти рычажная подвеска по типу Макферсон, состоит из прямолинейных и криволинейных РП.
Говоря о задней подвеске, то для большинства современных автомобилей она имеет «Г» образную форму.
Материал изготовления рычагов – также сугубо индивидуален. Например, на BMW 320i E46 все элементы подвески, в том числе и рычаги, выполнены из прочного алюминия, а на VW GOLF IV – из стали. Срок и ресурс работы рычагов зависит от типа используемого материала. Можно продлить период работы рычагов путем замены на аналог из более крепкого материала (стали) таких производителей как Lemforder, Stellox, TRW, Delphi, JP Group и др.
Данный блок несет большую нагрузку в ходе движения машины. И большинство признаков неполадки проявляются при движении на большой скорости или при диагностике на СТО. Поэтому, важно знать об основных признаках поломки рычага подвески, и условиях, влияющих на их скорое возникновение.
Определить проблемы с РП можно по одному из следующих признаков:
Часто проблемы с рычагом подвески путают с неисправностями перечисленных узлов. Но, уже во время визуального осмотра эта проблема легко диагностируется.
Основных причин не так уж много. К основным из них относят:
В остальном данная запчасть довольно прочная, а её замена – редкое явление. В большинстве случаем поддается ремонту, но при условии, что угол изгиба не критичный.
Сам по себе, узел надежен и прост. А потому чаще поддается ремонту, чем замене. Средний срок службы 100 – 120 тысяч километров, однако бывают и исключения – до 200 тысяч. Чтобы не проводить замену РП каждые 6 месяцев рекомендуется: 
В остальном, данный узел не требует постоянного ухода и не создает дополнительных проблем.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность купить рычаг независимой подвески (передний, задний) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, услуг курьера, Новой Почты, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Мелитополь, Ровно, Сумы, Кривой Рог, Тернополь, Херсон, Запорожье, Бердянск, Мариуполь, Каменец-Подольский, Луцк, Белая Церковь, Бровары, Кропивницкий, Черкассы, Львов, Николаев, Житомир, Черновцы, Кременчуг, Одесса , Ужгород, Каменское, Полтава, Харьков, Хмельницкий, Павлоград, Славянск, Лисичанск, Северодонецк, Никополь, Ивано-Франковск, Краматорск, Днепр, Чернигов, Киев, Винница, а также в другие регионы страны.