LEMFORDER
25352
LEMFORDER
25352
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с монтажной оболочкой | 
| Сторона установки: | передний мост | 
| Сторона установки: | с обеих сторон | 
| Сторона установки: | сзади | 
FEBI
40160
| Вес [кг]: | 0,185 | 
| Длина [мм]: | 103 | 
| Длина болта под головкой [мм]: | 90 | 
| Качество / класс: | 10 | 
| Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 | 
| необходимое количество: | 2 | 
| Профиль головки болта: | Внешний шестигранник | 
Sasic
9001722
| Внутренний диаметр: | 21 | 
| для оригинального номера: | 7601064 | 
| Сторона установки: | передний мост | 
| Сторона установки: | спереди | 
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) | 
| Тип установки: | Резиново-металлическая опора | 
Sasic
9001606
| Внутренний диаметр: | 12 | 
| Внутренняя длина [мм]: | 58 | 
| для оригинального номера: | 2023520165 | 
| Наружная длина [мм]: | 45 | 
| Наружный диаметр [мм]: | 33 | 
| Сторона установки: | задний мост | 
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) | 
Sasic
2250023
| Внутренний диаметр: | 18 | 
| Внутренняя длина [мм]: | 48 | 
| для оригинального номера: | 3523EE | 
| Наружная ширина [мм]: | 24 | 
| Наружный диаметр [мм]: | 55 | 
| Сторона установки: | передний мост | 
| Сторона установки: | сзади | 
Sasic
2254011
| Внутренний диаметр: | 14,5 | 
| Внутренняя длина [мм]: | 65 | 
| для оригинального номера: | Part/oe 545008682R | 
| Наружная ширина [мм]: | 35,5 | 
| Наружный диаметр [мм]: | 58 | 
| Сторона установки: | передний мост | 
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) | 
Sasic
2256050
| Внутренний диаметр: | 14 | 
| Внутренняя длина [мм]: | 60 | 
| для оригинального номера: | 7L0407183A | 
| Наружная длина [мм]: | 35 | 
| Наружный диаметр [мм]: | 40,5 | 
| Сторона установки: | передний мост | 
| Сторона установки: | спереди | 
Sasic
5233763
| Внутренний диаметр: | 14 | 
| Внутренняя длина [мм]: | 50 | 
| для оригинального номера: | 352376 | 
| Наружная длина [мм]: | 26 | 
| Наружный диаметр [мм]: | 55 | 
| Сторона установки: | передний мост | 
| Сторона установки: | спереди | 
Sasic
9001775
| Внутренний диаметр: | 12,5 | 
| Внутренняя длина [мм]: | 45,5 | 
| для оригинального номера: | 352320 | 
| Наружная длина [мм]: | 27 | 
| Наружный диаметр [мм]: | 60 | 
| Сторона установки: | передний мост | 
| Сторона установки: | сзади | 
Sasic
9001427
| Внутренний диаметр: | 29 | 
| Внутренняя длина [мм]: | 42 | 
| для оригинального номера: | 93807640 | 
| Наружная длина [мм]: | 32 | 
| Наружный диаметр [мм]: | 52 | 
| Сторона установки: | задний мост | 
| Сторона установки: | снизу | 
Sasic
9001637
| Внутренний диаметр: | 12 | 
| Внутренняя длина [мм]: | 52 | 
| для оригинального номера: | 423121 | 
| Наружная длина [мм]: | 24 | 
| Наружный диаметр [мм]: | 45 | 
| Сторона установки: | задний мост | 
| Сторона установки: | сзади | 
MEYLE
1006540000
| Сторона установки: | передний мост слева | 
| Сторона установки: | передний мост справа | 
| Сторона установки: | сверху | 
Sasic
2250022
| Внутренний диаметр: | 18 | 
| для оригинального номера: | 3523CZ | 
| Наружный диаметр [мм]: | 55,5 | 
| Сторона установки: | передний мост | 
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) | 
Sasic
2250004
| Внутренний диаметр: | 18 | 
| Внутренняя длина [мм]: | 64 | 
| для оригинального номера: | Part/oe 3520S0 | 
| Наружная длина [мм]: | 42 | 
| Наружный диаметр [мм]: | 56 | 
| Сторона установки: | передний мост | 
| Сторона установки: | спереди | 
Sasic
2254008
| Внутренний диаметр: | 14 | 
| Внутренняя длина [мм]: | 54 | 
| для оригинального номера: | Part/oe 8200602617 | 
| Наружная длина [мм]: | 29 | 
| Наружный диаметр [мм]: | 58 | 
| Сторона установки: | передний мост | 
| Сторона установки: | сзади | 
Рычаг подвески (РП) – узел, что отвечает за постоянное расположение ступицы и поворотного кулака в момент движения, и его четкое соединение с кузовом ТС. По сути, на данной «железяке» установлены сайлентблоки и шаровая, а потому, от того в каком состоянии пребывает данный узел, зависит дальнейшая работа всех элементов подвески. Для того, чтобы в будущем не менять перечисленные запчасти, важно знать из каких элементов состоит рычаг подвески, а также какие признаки сообщают о его поломке.
Традиционными элементами любого рычага подвески являются металлический корпус, сайлентблоки и шаровая. Уже зависимо от самой структуры РП могут встречаться отличия. В частности, различают такие виды систем передней подвески:
Классическая конструкция РП имеет форму кривой, с отверстиями для шаровой опоры и сальника. Но для многорычажной передней подвески, форма рычага может быть в форме прямой. 
Треугольная форма есть наиболее распространенной. Может быть выполнена в форме буквы «А» или «Л».
Сама «А» - образная форма включает в себя такие элементы: 
В отдельных моделях авто, формы «А» и «Л» могут комбинироватся. Тогда «А» образная конструкция будет установлена снизу, а «Л» образная–сверху. Второй тип по своей конструкции проще. И состоит из:
Третий вид рычагов может использовать в себе ранее перечисленные, или быть измененной формой одного из видов. Например, 5-ти рычажная подвеска по типу Макферсон, состоит из прямолинейных и криволинейных РП.
Говоря о задней подвеске, то для большинства современных авто она имеет «Г» образную форму.
Материал изготовления рычагов – также сугубо индивидуален. Например, на BMW 320i E46 все элементы подвески, в том числе и рычаги, выполнены из прочного алюминия, а на VW GOLF IV – из стали. Срок и ресурс работы рычагов зависит от типа используемого материала. Можно увеличить время работы рычагов путем замены на аналог из более крепкого материала (стали) таких производителей как Lemforder, Stellox, TRW, Delphi, JP Group и др.
Данный блок несет большую нагрузку в ходе движения автомобиля. И большинство признаков неисправности проявляются при движении на большой скорости или при диагностике на СТО. Поэтому, важно знать о главных признаках неполадки рычага подвески, и условиях, влияющих на их скорое возникновение.
Установить проблемы с РП можно по одному из следующих признаков:
Часто проблемы с рычагом подвески путают с неисправностями перечисленных узлов. Но, уже во время визуального осмотра эта проблема легко диагностируется.
Основных причин не так уж много. К основным из них относят:
В остальном данная запчасть довольно прочная, а её замена – редкое явление. В большинстве случаем поддается ремонту, но при условии, что угол изгиба не критичный.
Сам по себе, узел надежен и прост. А потому чаще поддается ремонту, чем замене. Средний срок службы 100 – 120 тысяч километров, но бывают и исключения – до 200 тысяч. Чтобы не менять РП каждые 6 месяцев рекомендуется: 
В остальном, данный узел не требует постоянного ухода и не создает дополнительных проблем.
В нашем магазине вы имеете возможность купить рычаг независимой подвески (передний, задний) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Интайм, услуг курьера, Новой Почты по всем городам Украины: Кропивницкий, Львов, Каменец-Подольский, Одесса , Николаев, Кривой Рог, Лисичанск, Запорожье, Каменское, Ивано-Франковск, Ровно, Ужгород, Луцк, Сумы, Хмельницкий, Краматорск, Киев, Черкассы, Никополь, Белая Церковь, Днепр, Херсон, Кременчуг, Мелитополь, Бровары, Славянск, Павлоград, Харьков, Житомир, Северодонецк, Мариуполь, Полтава, Тернополь, Бердянск, Черновцы, Винница, Чернигов, а также в другие регионы страны.