Sasic
5233623
Sasic
5233623
| Внутренний диаметр: | 19 | 
| для оригинального номера: | 352375 | 
| Сторона установки: | передний мост | 
| Сторона установки: | сзади | 
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) | 
Sasic
2256075
| Внутренний диаметр: | 14 | 
| Внутренняя длина [мм]: | 64,5 | 
| для оригинального номера: | 4366976 | 
| Наружная длина [мм]: | 30 | 
| Наружный диаметр [мм]: | 40,5 | 
| Сторона установки: | передний мост | 
| Сторона установки: | спереди | 
Sasic
5233573
| Внутренний диаметр: | 20,2 | 
| Внутренняя длина [мм]: | 45 | 
| для оригинального номера: | 352357 | 
| Наружная длина [мм]: | 40 | 
| Наружный диаметр [мм]: | 50 | 
| Сторона установки: | передний мост | 
| Сторона установки: | сзади | 
MEYLE
0140350033
| Стойка: | Шатун | 
| Сторона установки: | Задний мост слева | 
| Сторона установки: | Задний мост справа | 
Sasic
9001723
| Внутренний диаметр: | 12,5 | 
| Внутренняя длина [мм]: | 64,7 | 
| для оригинального номера: | 50700778 | 
| Наружная длина [мм]: | 20,7 | 
| Наружный диаметр [мм]: | 60,2 | 
| Сторона установки: | передний мост | 
| Сторона установки: | спереди | 
Sasic
4001535
| Внутренний диаметр: | 18 | 
| Внутренняя длина [мм]: | 55 | 
| для оригинального номера: | 7700822503 | 
| Наружная длина [мм]: | 29,5 | 
| Наружный диаметр [мм]: | 55 | 
| Сторона установки: | передний мост | 
| Сторона установки: | спереди | 
Sasic
5233453
| Внутренний диаметр: | 20,2 | 
| Внутренняя длина [мм]: | 45 | 
| для оригинального номера: | 352396 | 
| Наружная длина [мм]: | 45 | 
| Наружный диаметр [мм]: | 50 | 
| Сторона установки: | передний мост | 
| Сторона установки: | сзади | 
Sasic
2250025
| Внутренний диаметр: | 18 | 
| Внутренняя длина [мм]: | 42 | 
| для оригинального номера: | Part/oe 5175E9 | 
| Наружная длина [мм]: | 25 | 
| Наружный диаметр [мм]: | 38 | 
| Сторона установки: | внешний | 
| Сторона установки: | внутри | 
Sasic
2005256
| Внутренний диаметр: | 16 | 
| Внутренняя длина [мм]: | 46 | 
| для оригинального номера: | 95637690 | 
| Наружная длина [мм]: | 32 | 
| Наружный диаметр [мм]: | 40 | 
| Сторона установки: | передний мост | 
| Сторона установки: | спереди | 
Sasic
2250006
| Внутренний диаметр: | 19 | 
| Внутренняя длина [мм]: | 62 | 
| для оригинального номера: | Part/oe 3520Q2 | 
| Наружная длина [мм]: | 26 | 
| Наружный диаметр [мм]: | 57 | 
| Сторона установки: | передний мост | 
| Сторона установки: | сзади | 
Sasic
2256047
| Внутренний диаметр: | 12 | 
| Внутренняя длина [мм]: | 53 | 
| для оригинального номера: | 54570AX600 | 
| Наружная длина [мм]: | 21 | 
| Наружный диаметр [мм]: | 58 | 
| Сторона установки: | передний мост | 
| Сторона установки: | сзади | 
Sasic
1715095
| Внутренний диаметр: | 14,6 | 
| для оригинального номера: | 517109 | 
| Наружный диаметр [мм]: | 34,9 | 
| Сторона установки: | задний мост | 
| Сторона установки: | снизу | 
| Тип руля: | не для треугольного рычага (грузовой автомобиль) | 
| Тип установки: | Резиново-металлическая опора | 
Sasic
2250012
| Внутренний диаметр: | 14 | 
| Внутренняя длина [мм]: | 48 | 
| для оригинального номера: | Part/oe 3520R7 | 
| Наружная длина [мм]: | 30 | 
| Наружный диаметр [мм]: | 56 | 
| Сторона установки: | передний мост | 
| Сторона установки: | спереди | 
Sasic
5233273UN
| Внутренний диаметр: | 12 | 
| Внутренняя длина [мм]: | 25 | 
| для оригинального номера: | 352349 | 
| Наружная длина [мм]: | 15 | 
| Наружный диаметр [мм]: | 36 | 
| Сторона установки: | внешний | 
| Сторона установки: | передний мост | 
Sasic
5233423
| Внутренний диаметр: | 18 | 
| для оригинального номера: | 352389 | 
| Сторона установки: | передний мост | 
| Сторона установки: | сзади | 
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) | 
Рычаг подвески (РП) – узел, который отвечает за постоянное расположение ступицы и поворотного кулака в момент движения, и его точное соединение с кузовом авто. По сути, на данной «железяке» установлены сайлентблоки и шаровая, а потому, от того в каком состоянии находится данный узел, зависит дальнейшая работа всех элементов подвески. Для того, чтобы в будущем не менять перечисленные детали, важно знать из каких частей состоит рычаг подвески, а также какие признаки говорят о его поломке.
Традиционными элементами любого рычага подвески являются металлический корпус, сайлентблоки и шаровая. Уже зависимо от самой структуры РП могут встречаться отличия. В частности, различают такие виды конструкций передней подвески:
Классическая конструкция РП имеет форму кривой, с отверстиями для шаровой опоры и сальника. Но для многорычажной передней подвески, форма рычага может быть в форме прямой. 
Треугольная форма есть наиболее распространенной. Может быть выполнена в форме буквы «А» или «Л».
Сама «А» - образная форма включает в себя такие элементы: 
В отдельных моделях машин, формы «А» и «Л» могут совмещаться. Тогда «А» образная конструкция будет установлена снизу, а «Л» образная–сверху. Второй тип по своей конструкции проще. И состоит из:
Третий вид рычагов может использовать в себе ранее перечисленные, или быть измененной формой одного из видов. Например, 5-ти рычажная подвеска по типу Макферсон, состоит из прямолинейных и криволинейных РП.
Говоря о задней подвеске, то для большинства современных авто она имеет «Г» образную форму.
Материал изготовления рычагов – также сугубо индивидуален. Например, на BMW 320i E46 все элементы подвески, в том числе и рычаги, выполнены из прочного алюминия, а на VW GOLF IV – из стали. Срок и ресурс работы рычагов зависит от типа используемого материала. Можно увеличить время службы рычагов путем замены на аналог из более крепкого материала (стали) таких производителей как Lemforder, Stellox, TRW, Delphi, JP Group и др.
Данный узел несет большую нагрузку в ходе движения автомобиля. И большинство признаков поломки проявляются при движении на большой скорости или при диагностике на СТО. Поэтому, важно знать о главных признаках поломки рычага подвески, и условиях, влияющих на их скорое возникновение.
Определить проблемы с РП можно по одному из следующих признаков:
Часто проблемы с рычагом подвески путают с неисправностями перечисленных узлов. Но, уже во время визуального осмотра эта проблема легко диагностируется.
Основных причин не так уж много. К основным из них относят:
В остальном данная запчасть довольно прочная, а её замена – редкое явление. В большинстве случаем поддается ремонту, но при условии, что угол изгиба не критичный.
Сам по себе, узел надежен и прост. А потому чаще поддается ремонту, чем замене. Средний срок службы 100 – 120 тысяч километров, однако бывают и исключения – до 200 тысяч. Чтобы не менять РП каждые 6 месяцев рекомендуется: 
В остальном, данный узел не требует постоянного ухода и не создает дополнительных проблем.
В нашем магазине вы можете купить рычаг независимой подвески (передний, задний) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Деливери, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Павлоград, Белая Церковь, Днепр, Черновцы, Чернигов, Хмельницкий, Кривой Рог, Черкассы, Каменское, Мелитополь, Каменец-Подольский, Кропивницкий, Северодонецк, Харьков, Ивано-Франковск, Киев, Ровно, Винница, Тернополь, Кременчуг, Лисичанск, Краматорск, Сумы, Житомир, Бровары, Славянск, Бердянск, Мариуполь, Николаев, Луцк, Полтава, Херсон, Львов, Ужгород, Запорожье, Никополь, Одесса , а также в другие регионы страны.