Sasic
2256075
Sasic
2256075
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Внутренняя длина [мм]: | 64,5 |
| для оригинального номера: | 4366976 |
| Наружная длина [мм]: | 30 |
| Наружный диаметр [мм]: | 40,5 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
2005257
| Внутренний диаметр: | 16 |
| Внутренняя длина [мм]: | 50 |
| для оригинального номера: | 96070064 |
| Наружная длина [мм]: | 41 |
| Наружный диаметр [мм]: | 40 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
9001606
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 58 |
| для оригинального номера: | 2023520165 |
| Наружная длина [мм]: | 45 |
| Наружный диаметр [мм]: | 33 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
2254003
| для оригинального номера: | Part/oe 8200679067 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
2256024
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 70,5 |
| для оригинального номера: | 1683330714 |
| Наружная длина [мм]: | 52 |
| Наружный диаметр [мм]: | 40,5 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
9001722
| Внутренний диаметр: | 21 |
| для оригинального номера: | 7601064 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
| Тип установки: | Резиново-металлическая опора |
Sasic
2250012
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Внутренняя длина [мм]: | 48 |
| для оригинального номера: | Part/oe 3520R7 |
| Наружная длина [мм]: | 30 |
| Наружный диаметр [мм]: | 56 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
9001775
| Внутренний диаметр: | 12,5 |
| Внутренняя длина [мм]: | 45,5 |
| для оригинального номера: | 352320 |
| Наружная длина [мм]: | 27 |
| Наружный диаметр [мм]: | 60 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
5233763
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Внутренняя длина [мм]: | 50 |
| для оригинального номера: | 352376 |
| Наружная длина [мм]: | 26 |
| Наружный диаметр [мм]: | 55 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
5233983
| Внутренний диаметр: | 18 |
| Внутренняя длина [мм]: | 48 |
| для оригинального номера: | 352398 |
| Наружная длина [мм]: | 20 |
| Наружный диаметр [мм]: | 56 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
1715095
| Внутренний диаметр: | 14,6 |
| для оригинального номера: | 517109 |
| Наружный диаметр [мм]: | 34,9 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Сторона установки: | снизу |
| Тип руля: | не для треугольного рычага (грузовой автомобиль) |
| Тип установки: | Резиново-металлическая опора |
Sasic
9001637
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 52 |
| для оригинального номера: | 423121 |
| Наружная длина [мм]: | 24 |
| Наружный диаметр [мм]: | 45 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
2250023
| Внутренний диаметр: | 18 |
| Внутренняя длина [мм]: | 48 |
| для оригинального номера: | 3523EE |
| Наружная ширина [мм]: | 24 |
| Наружный диаметр [мм]: | 55 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
2250002
| для оригинального номера: | 3523AQ |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
9001427
| Внутренний диаметр: | 29 |
| Внутренняя длина [мм]: | 42 |
| для оригинального номера: | 93807640 |
| Наружная длина [мм]: | 32 |
| Наружный диаметр [мм]: | 52 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Сторона установки: | снизу |
Рычаг подвески (РП) – узел, что отвечает за точное расположение ступицы и поворотного кулака во время движения, и его четкое соединение с кузовом ТС. По сути, на данной «железяке» установлены сайлентблоки и шаровая, а потому, от того в каком состоянии пребывает этот узел, зависит дальнейшая работа всех элементов подвески. Для того, чтобы в будущем не менять перечисленные запчасти, важно знать из каких частей состоит рычаг подвески, а также какие признаки сообщают о его поломке.
Классическими элементами любого рычага подвески являются металлический корпус, сайлентблоки и шаровая. Уже зависимо от самой структуры РП могут встречаться отличия. В частности, различают такие типы конструкций передней подвески:
Классическая конструкция РП имеет форму кривой, с отверстиями для шаровой опоры и сальника. Но для многорычажной передней подвески, форма рычага может быть в форме прямой.
Треугольная форма считается самой распространенной. Может быть выполнена в форме буквы «А» или «Л».
Сама «А» - образная форма включает в себя такие элементы: 
В отдельных моделях авто, формы «А» и «Л» могут совмещаться. Тогда «А» образная конструкция будет установлена снизу, а «Л» образная–сверху. Второй тип по своей конструкции проще. И состоит из:
Третий вид рычагов может использовать в себе ранее перечисленные, или быть измененной формой одного из видов. Например, 5-ти рычажная подвеска по типу Макферсон, состоит из прямолинейных и криволинейных РП.
Говоря о задней подвеске, то для большинства современных машин она имеет «Г» образную форму.
Материал изготовления рычагов – также сугубо индивидуален. Например, на BMW 320i E46 все элементы подвески, в том числе и рычаги, выполнены из прочного алюминия, а на VW GOLF IV – из стали. Срок и ресурс работы рычагов зависит от типа используемого материала. Можно увеличить срок работы рычагов путем замены на аналог из более крепкого материала (стали) таких производителей как Lemforder, Stellox, TRW, Delphi, JP Group и др.
Данный узел несет большую нагрузку в ходе движения машины. И большинство признаков неполадки проявляются при движении на большой скорости или при диагностике на СТО. Поэтому, важно знать об основных признаках неисправности рычага подвески, и факторах, влияющих на их скорое возникновение.
Установить проблемы с РП можно по одному из следующих признаков:
Часто проблемы с рычагом подвески путают с неисправностями перечисленных узлов. Но, уже во время визуального осмотра эта проблема легко диагностируется.
Основных причин не так уж много. К основным из них относят:
В остальном данная запчасть довольно прочная, а её замена – редкое явление. В большинстве случаем поддается ремонту, но при условии, что угол изгиба не критичный.
Сам по себе, узел надежен и прост. А потому чаще поддается ремонту, чем замене. Средний срок службы 100 – 120 тысяч километров, но бывают и исключения – до 200 тысяч. Чтобы не менять РП каждые 6 месяцев рекомендуется: 
В остальном, данный узел не требует постоянного ухода и не создает дополнительных проблем.
В нашем магазине вы имеете возможность приобрести рычаг независимой подвески (передний, задний) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Новой Почты, Деливери, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Краматорск, Днепр, Тернополь, Луцк, Лисичанск, Белая Церковь, Львов, Хмельницкий, Кременчуг, Бердянск, Никополь, Полтава, Николаев, Ужгород, Винница, Северодонецк, Харьков, Славянск, Черновцы, Запорожье, Бровары, Черкассы, Ровно, Каменское, Одесса , Павлоград, Херсон, Кривой Рог, Каменец-Подольский, Чернигов, Кропивницкий, Ивано-Франковск, Житомир, Мариуполь, Мелитополь, Киев, Сумы, а также в другие регионы страны.