Sasic
5233453
Sasic
5233453
| Внутренний диаметр: | 20,2 |
| Внутренняя длина [мм]: | 45 |
| для оригинального номера: | 352396 |
| Наружная длина [мм]: | 45 |
| Наружный диаметр [мм]: | 50 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
LEMFORDER
25352
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с монтажной оболочкой |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | с обеих сторон |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
5233843
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Внутренняя длина [мм]: | 38 |
| для оригинального номера: | 352384 |
| Наружная длина [мм]: | 24 |
| Наружный диаметр [мм]: | 40 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
FEBI
40160
| Вес [кг]: | 0,185 |
| Длина [мм]: | 103 |
| Длина болта под головкой [мм]: | 90 |
| Качество / класс: | 10 |
| Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
| необходимое количество: | 2 |
| Профиль головки болта: | Внешний шестигранник |
Sasic
2256054
| Внутренний диаметр: | 12 |
| для оригинального номера: | 8K0407182B |
| Наружная длина [мм]: | 35 |
| Наружный диаметр [мм]: | 50 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
9001606
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 58 |
| для оригинального номера: | 2023520165 |
| Наружная длина [мм]: | 45 |
| Наружный диаметр [мм]: | 33 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
FEBI
17273
| Вес [кг]: | 0,177 |
| Наружная резьба [мм]: | M12 |
| Сторона установки: | Задняя ось двусторонне |
Sasic
2254003
| для оригинального номера: | Part/oe 8200679067 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
2256075
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Внутренняя длина [мм]: | 64,5 |
| для оригинального номера: | 4366976 |
| Наружная длина [мм]: | 30 |
| Наружный диаметр [мм]: | 40,5 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
9001722
| Внутренний диаметр: | 21 |
| для оригинального номера: | 7601064 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
| Тип установки: | Резиново-металлическая опора |
Sasic
2254011
| Внутренний диаметр: | 14,5 |
| Внутренняя длина [мм]: | 65 |
| для оригинального номера: | Part/oe 545008682R |
| Наружная ширина [мм]: | 35,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 58 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
2256024
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 70,5 |
| для оригинального номера: | 1683330714 |
| Наружная длина [мм]: | 52 |
| Наружный диаметр [мм]: | 40,5 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
5233423
| Внутренний диаметр: | 18 |
| для оригинального номера: | 352389 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
2250004
| Внутренний диаметр: | 18 |
| Внутренняя длина [мм]: | 64 |
| для оригинального номера: | Part/oe 3520S0 |
| Наружная длина [мм]: | 42 |
| Наружный диаметр [мм]: | 56 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
5233AA3
| Внутренний диаметр: | 18 |
| Внутренняя длина [мм]: | 48 |
| для оригинального номера: | 3523AA |
| Наружная длина [мм]: | 20 |
| Наружный диаметр [мм]: | 57 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Рычаг подвески (РП) – узел, что отвечает за постоянное положение ступицы и поворотного кулака в момент движения, и его четкое соединение с кузовом машины. По сути, на этой «железяке» установлены сайлентблоки и шаровая, а потому, от того в каком состоянии находится данный узел, зависит дальнейшая работа всех элементов подвески. Для того, чтобы в будущем не менять перечисленные запчасти, важно понимать из каких элементов состоит рычаг подвески, а также какие признаки сообщают о его поломке.
Классическими составляющими любого рычага подвески являются металлический корпус, сайлентблоки и шаровая. Уже зависимо от самой структуры РП могут встречаться отличия. В частности, различают такие типы систем передней подвески:
Классическая конструкция РП имеет форму кривой, с отверстиями для шаровой опоры и сальника. Но для многорычажной передней подвески, форма рычага может быть в форме прямой.
Треугольная форма есть самой распространенной. Может быть выполнена в форме буквы «А» или «Л».
Сама «А» - образная форма включает в себя такие элементы: 
В отдельных моделях машин, формы «А» и «Л» могут совмещаться. Тогда «А» образная конструкция будет установлена снизу, а «Л» образная–сверху. Второй тип по своей конструкции проще. И состоит из:
Третий вид рычагов может совмещать в себе ранее перечисленные, или быть измененной формой одного из видов. Например, 5-ти рычажная подвеска по типу Макферсон, состоит из прямолинейных и криволинейных РП.
Говоря о задней подвеске, то для большинства современных авто она имеет «Г» образную форму.
Материал изготовления рычагов – также сугубо индивидуален. Например, на BMW 320i E46 все элементы подвески, в том числе и рычаги, выполнены из прочного алюминия, а на VW GOLF IV – из стали. Срок и ресурс работы рычагов зависит от типа используемого материала. Возможно увеличить период службы рычагов путем замены на аналог из более крепкого материала (стали) таких производителей как Lemforder, Stellox, TRW, Delphi, JP Group и др.
Данный узел несет большую нагрузку в процессе движения автомобиля. И большинство признаков поломки проявляются при движении на высокой скорости или при диагностике на СТО. Поэтому, важно знать об основных признаках неполадки рычага подвески, и факторах, влияющих на их скорое возникновение.
Установить проблемы с РП можно по одному из следующих признаков:
Часто проблемы с рычагом подвески путают с неисправностями перечисленных узлов. Но, уже во время визуального осмотра данная проблема легко диагностируется.
Основных причин не так уж много. К основным из них относят:
В остальном данная запчасть довольно прочная, а её замена – редкое явление. В большинстве случаем поддается ремонту, но при условии, что угол изгиба не критичный.
Сам по себе, узел надежен и прост. А потому чаще поддается ремонту, чем замене. Средний срок службы 100 – 120 тысяч километров, но бывают и исключения – до 200 тысяч. Чтобы не менять РП каждые 6 месяцев рекомендуется: 
В остальном, данный узел не требует постоянного ухода и не создает дополнительных проблем.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность приобрести рычаг независимой подвески (передний, задний) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Интайм, Новой Почты, услуг курьера по всем городам Украины: Полтава, Хмельницкий, Мариуполь, Чернигов, Ужгород, Николаев, Кропивницкий, Бердянск, Мелитополь, Тернополь, Ивано-Франковск, Днепр, Бровары, Славянск, Краматорск, Херсон, Ровно, Луцк, Житомир, Львов, Павлоград, Запорожье, Одесса , Северодонецк, Каменское, Винница, Кривой Рог, Лисичанск, Черкассы, Черновцы, Никополь, Киев, Белая Церковь, Каменец-Подольский, Сумы, Харьков, Кременчуг, а также в другие регионы страны.