Ashika
7102200
Ashika
7102200
Внутренний диаметр: | 14 |
Высота 1 [мм]: | 42 |
Высота [мм]: | 45,5 |
Длина [мм]: | 190 |
Сторона установки: | передний мост |
FEBI
04996
Вес [кг]: | 0,843 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | Задняя ось двусторонне |
LEMFORDER
1055901
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | сзади |
Сторона установки: | снизу |
Тип руля: | для поперечного рычага |
Тип установки: | Резиново-металлическая опора |
FEBI
06661
Вес [кг]: | 0,310 |
Внутренний диаметр: | 18 |
Маркировка цвета: | синий |
Материал: | резина/металл |
Наружный диаметр [мм]: | 60,5 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
YAMATO
J38004YMT
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
YAMATO
J94001YMT
Длина [мм]: | 365 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновым подшипником |
Сторона установки: | Задний мост справа |
Сторона установки: | сверху |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
YAMATO
J94002YMT
Длина [мм]: | 365 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновым подшипником |
Сторона установки: | Задний мост слева |
Сторона установки: | сверху |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
FEBI
12299
Вес [кг]: | 0,320 |
Материал: | листовая сталь |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | задний мост нижний |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
YAMATO
J92029YMT
Сторона установки: | задний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | снизу |
Сторона установки: | справа |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
FEBI
26339
Вес [кг]: | 0,590 |
необходимое количество: | 1 |
Соблюдать сервисную информацию: | |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Рычаг подвески (РП) – отдел, который отвечает за точное положение ступицы и поворотного кулака во время движения, и его четкое соединение с кузовом ТС. По сути, на данной «железяке» установлены сайлентблоки и шаровая, а потому, от того в каком состоянии пребывает данный узел, зависит дальнейшая работа всех элементов подвески. Для того, чтобы в будущем не менять перечисленные запчасти, важно понимать из каких элементов состоит рычаг подвески, а также какие признаки говорят о его поломке.
Традиционными составляющими любого рычага подвески являются металлический корпус, сайлентблоки и шаровая. Уже зависимо от самой структуры РП могут встречаться отличия. В частности, различают такие типы конструкций передней подвески:
Классическая конструкция РП имеет форму кривой, с отверстиями для шаровой опоры и сальника. Но для многорычажной передней подвески, форма рычага может быть в форме прямой.
Треугольная форма считается наиболее распространенной. Может быть выполнена в форме буквы «А» или «Л».
Сама «А» - образная форма включает в себя такие составляющие:
В отдельных моделях автомобилей, формы «А» и «Л» могут комбинироватся. Тогда «А» образная конструкция будет установлена снизу, а «Л» образная–сверху. Второй тип по своей конструкции проще. И состоит из:
Третий вид рычагов может использовать в себе ранее перечисленные, или быть измененной формой одного из видов. Например, 5-ти рычажная подвеска по типу Макферсон, состоит из прямолинейных и криволинейных РП.
Говоря о задней подвеске, то для большинства современных авто она имеет «Г» образную форму.
Материал изготовления рычагов – также сугубо индивидуален. Например, на BMW 320i E46 все элементы подвески, в том числе и рычаги, выполнены из прочного алюминия, а на VW GOLF IV – из стали. Срок и ресурс работы рычагов зависит от типа используемого материала. Можно увеличить период работы рычагов путем замены на аналог из более крепкого материала (стали) таких производителей как Lemforder, Stellox, TRW, Delphi, JP Group и др.
Данный узел несет большую нагрузку в ходе движения машины. И большинство признаков поломки проявляются при движении на большой скорости или при осмотре на СТО. Поэтому, важно знать об основных признаках неисправности рычага подвески, и условиях, влияющих на их скорое возникновение.
Установить проблемы с РП можно по одному из следующих признаков:
Часто проблемы с рычагом подвески путают с неисправностями перечисленных узлов. Но, уже во время визуального осмотра эта проблема легко диагностируется.
Основных причин не так уж много. К основным из них относят:
В остальном данная запчасть довольно прочная, а её замена – редкое явление. В большинстве случаем поддается ремонту, но при условии, что угол изгиба не критичный.
Сам по себе, узел надежен и прост. А потому чаще поддается ремонту, чем замене. Средний срок службы 100 – 120 тысяч километров, однако бывают и исключения – до 200 тысяч. Чтобы не проводить замену РП каждые 6 месяцев рекомендуется:
В остальном, данный узел не требует постоянного ухода и не создает дополнительных проблем.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность купить рычаг независимой подвески (передний, задний) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Деливери, Новой Почты по всем городам Украины: Бердянск, Хмельницкий, Тернополь, Каменец-Подольский, Одесса , Днепр, Киев, Павлоград, Николаев, Бровары, Никополь, Ивано-Франковск, Сумы, Херсон, Кременчуг, Мариуполь, Ужгород, Черновцы, Запорожье, Северодонецк, Кропивницкий, Житомир, Харьков, Краматорск, Чернигов, Винница, Белая Церковь, Мелитополь, Ровно, Черкассы, Лисичанск, Кривой Рог, Львов, Полтава, Каменское, Славянск, Луцк, а также в другие регионы страны.