Sasic
2256001
Sasic
2256001
| для оригинального номера: | 1K0407183E |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
| Тип установки: | Резиново-металлическая опора |
FEBI
40158
| Вес [кг]: | 0,173 |
| Длина [мм]: | 133 |
| Длина болта под головкой [мм]: | 120 |
| Качество / класс: | 10.9 |
| Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
| Профиль головки болта: | Внешний шестигранник |
| Ширина зева гаечного ключа: | 21 |
Sasic
9001563
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 66 |
| для оригинального номера: | 33321092247 |
| Наружная длина [мм]: | 42 |
| Наружный диаметр [мм]: | 35 |
| Сторона установки: | внешний |
| Сторона установки: | задний мост |
Sasic
4001540
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 46 |
| для оригинального номера: | 8200651161 |
| Наружная длина [мм]: | 29,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 45,5 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
2256032
| Внутренний диаметр: | 12,5 |
| Внутренняя длина [мм]: | 67,5 |
| для оригинального номера: | Part/oe 3520Y4 |
| Наружная длина [мм]: | 41 |
| Наружный диаметр [мм]: | 42 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
5233603
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Внутренняя длина [мм]: | 38 |
| для оригинального номера: | 352378 |
| Наружная длина [мм]: | 33 |
| Наружный диаметр [мм]: | 37 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
9001539
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 60 |
| для оригинального номера: | 4D0407182G |
| Наружная длина [мм]: | 31 |
| Наружный диаметр [мм]: | 50 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
2256067
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Внутренняя длина [мм]: | 60 |
| для оригинального номера: | 7H0407183 |
| Наружная длина [мм]: | 34 |
| Наружный диаметр [мм]: | 40 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
2254015
| для оригинального номера: | Part/oe 545011697R |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
| Сторона установки: | спереди |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
2254002
| Внутренний диаметр: | 12 |
| для оригинального номера: | Part/oe 8200725673 |
| Наружный диаметр [мм]: | 33 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
5233923
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Внутренняя длина [мм]: | 49 |
| для оригинального номера: | 352392 |
| Наружная длина [мм]: | 25 |
| Наружный диаметр [мм]: | 55 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
FEBI
39231
| Вес [кг]: | 0,22 |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
LEMFORDER
2535201
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с монтажной оболочкой |
| Количество на ось: | 2 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | с обеих сторон |
| Сторона установки: | сзади |
| Тип руля: | для поперечного рычага |
Sasic
5233433
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Внутренняя длина [мм]: | 27,5 |
| для оригинального номера: | 352343 |
| Наружная длина [мм]: | 27 |
| Наружный диаметр [мм]: | 40 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
5233273UN
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 25 |
| для оригинального номера: | 352349 |
| Наружная длина [мм]: | 15 |
| Наружный диаметр [мм]: | 36 |
| Сторона установки: | внешний |
| Сторона установки: | передний мост |
Рычаг подвески (РП) – узел, который отвечает за точное расположение ступицы и поворотного кулака во время движения, и его точное соединение с кузовом авто. По сути, на этой «железяке» установлены сайлентблоки и шаровая, а потому, от того в каком состоянии пребывает этот узел, зависит дальнейшая работа всех элементов подвески. Для того, чтобы в будущем не менять перечисленные запчасти, важно знать из каких частей состоит рычаг подвески, а также какие признаки сообщают о его поломке.
Классическими составляющими любого рычага подвески являются металлический корпус, сайлентблоки и шаровая. Уже зависимо от самой структуры РП могут встречаться отличия. В частности, различают такие типы конструкций передней подвески:
Классическая конструкция РП имеет форму кривой, с отверстиями для шаровой опоры и сальника. Но для многорычажной передней подвески, форма рычага может быть в форме прямой.
Треугольная форма является самой распространенной. Может быть выполнена в форме буквы «А» или «Л».
Сама «А» - образная форма включает в себя такие элементы: 
В отдельных моделях ТС, формы «А» и «Л» могут комбинироватся. Тогда «А» образная конструкция будет установлена снизу, а «Л» образная–сверху. Второй тип по своей конструкции проще. И состоит из:
Третий вид рычагов может использовать в себе ранее перечисленные, или быть измененной формой одного из видов. Например, 5-ти рычажная подвеска по типу Макферсон, состоит из прямолинейных и криволинейных РП.
Говоря о задней подвеске, то для большинства современных автомобилей она имеет «Г» образную форму.
Материал изготовления рычагов – тоже сугубо индивидуален. Например, на BMW 320i E46 все элементы подвески, в том числе и рычаги, выполнены из прочного алюминия, а на VW GOLF IV – из стали. Срок и ресурс работы рычагов зависит от типа используемого материала. Возможно продлить срок службы рычагов путем замены на аналог из более крепкого материала (стали) таких производителей как Lemforder, Stellox, TRW, Delphi, JP Group и др.
Данный узел несет большую нагрузку в ходе движения машины. И большинство признаков поломки проявляются при движении на большой скорости или при диагностике на СТО. Поэтому, важно знать о главных признаках поломки рычага подвески, и условиях, влияющих на их скорое возникновение.
Установить проблемы с РП можно по одному из следующих признаков:
Часто проблемы с рычагом подвески путают с неисправностями перечисленных узлов. Но, уже во время визуального осмотра данная проблема легко диагностируется.
Основных причин не так уж много. К основным из них относят:
В остальном данная запчасть довольно прочная, а её замена – редкое явление. В большинстве случаем поддается ремонту, но при условии, что угол изгиба не критичный.
Сам по себе, узел надежен и прост. А потому чаще поддается ремонту, чем замене. Средний срок службы 100 – 120 тысяч километров, но бывают и исключения – до 200 тысяч. Чтобы не менять РП каждые 6 месяцев рекомендуется: 
В остальном, данный узел не требует постоянного ухода и не создает дополнительных проблем.
В нашем магазине вы имеете возможность купить рычаг независимой подвески (передний, задний) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Деливери, Новой Почты, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Киев, Никополь, Кременчуг, Чернигов, Белая Церковь, Каменец-Подольский, Краматорск, Тернополь, Черновцы, Бердянск, Николаев, Ивано-Франковск, Винница, Харьков, Бровары, Полтава, Каменское, Запорожье, Павлоград, Львов, Мариуполь, Хмельницкий, Житомир, Кривой Рог, Кропивницкий, Днепр, Одесса , Северодонецк, Херсон, Ровно, Луцк, Лисичанск, Славянск, Мелитополь, Сумы, Ужгород, Черкассы, а также в другие регионы страны.