Sasic
2250019
Sasic
2250019
| Внутренний диаметр: | 10,3 |
| Внутренняя длина [мм]: | 34 |
| для оригинального номера: | 3523CA |
| Наружная ширина [мм]: | 22 |
| Наружный диаметр [мм]: | 32 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
2256004
| Внутренний диаметр: | 12,5 |
| Внутренняя длина [мм]: | 37 |
| для оригинального номера: | 8E0407181C |
| Наружная длина [мм]: | 31 |
| Наружный диаметр [мм]: | 40,5 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
4001528
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 46 |
| для оригинального номера: | Part/oe 8200820930 |
| Наружная длина [мм]: | 30 |
| Наружный диаметр [мм]: | 37 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
2256001
| для оригинального номера: | 1K0407183E |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
| Тип установки: | Резиново-металлическая опора |
FEBI
40158
| Вес [кг]: | 0,173 |
| Длина [мм]: | 133 |
| Длина болта под головкой [мм]: | 120 |
| Качество / класс: | 10.9 |
| Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
| Профиль головки болта: | Внешний шестигранник |
| Ширина зева гаечного ключа: | 21 |
Sasic
1315785
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 40 |
| для оригинального номера: | 513178 |
| Наружная длина [мм]: | 24,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 27 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Сторона установки: | сверху |
Sasic
9001539
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 60 |
| для оригинального номера: | 4D0407182G |
| Наружная длина [мм]: | 31 |
| Наружный диаметр [мм]: | 50 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
4001540
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 46 |
| для оригинального номера: | 8200651161 |
| Наружная длина [мм]: | 29,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 45,5 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
5233603
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Внутренняя длина [мм]: | 38 |
| для оригинального номера: | 352378 |
| Наружная длина [мм]: | 33 |
| Наружный диаметр [мм]: | 37 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
9001763
| Внутренний диаметр: | 18 |
| Внутренняя длина [мм]: | 48 |
| для оригинального номера: | 7M0407181A |
| Наружная длина [мм]: | 33 |
| Наружный диаметр [мм]: | 60,5 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
2256014
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 54,5 |
| для оригинального номера: | 46421522 |
| Наружная длина [мм]: | 38 |
| Наружный диаметр [мм]: | 30 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
2256032
| Внутренний диаметр: | 12,5 |
| Внутренняя длина [мм]: | 67,5 |
| для оригинального номера: | Part/oe 3520Y4 |
| Наружная длина [мм]: | 41 |
| Наружный диаметр [мм]: | 42 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
2254015
| для оригинального номера: | Part/oe 545011697R |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
| Сторона установки: | спереди |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
2256033
| Внутренний диаметр: | 12,5 |
| Внутренняя длина [мм]: | 66 |
| для оригинального номера: | 352864 |
| Наружная длина [мм]: | 27,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 72 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
9001563
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 66 |
| для оригинального номера: | 33321092247 |
| Наружная длина [мм]: | 42 |
| Наружный диаметр [мм]: | 35 |
| Сторона установки: | внешний |
| Сторона установки: | задний мост |
Рычаг подвески (РП) – узел, который отвечает за точное положение ступицы и поворотного кулака во время движения, и его четкое соединение с кузовом машины. По сути, на этой «железяке» установлены сайлентблоки и шаровая, а потому, от того в каком состоянии находится данный узел, зависит дальнейшая работа всех элементов подвески. Для того, чтобы в будущем не менять перечисленные запчасти, важно знать из каких частей состоит рычаг подвески, а также какие признаки сообщают о его поломке.
Традиционными элементами любого рычага подвески являются металлический корпус, сайлентблоки и шаровая. Уже зависимо от самой структуры РП могут встречаться отличия. В частности, различают такие виды конструкций передней подвески:
Классическая конструкция РП имеет форму кривой, с отверстиями для шаровой опоры и сальника. Но для многорычажной передней подвески, форма рычага может быть в форме прямой.
Треугольная форма есть наиболее распространенной. Может быть выполнена в форме буквы «А» или «Л».
Сама «А» - образная форма включает в себя такие составляющие: 
В отдельных моделях ТС, формы «А» и «Л» могут совмещаться. Тогда «А» образная конструкция будет установлена снизу, а «Л» образная–сверху. Второй тип по своей конструкции проще. И состоит из:
Третий вид рычагов может совмещать в себе ранее перечисленные, или быть измененной формой одного из видов. Например, 5-ти рычажная подвеска по типу Макферсон, состоит из прямолинейных и криволинейных РП.
Говоря о задней подвеске, то для большинства современных машин она имеет «Г» образную форму.
Материал изготовления рычагов – тоже сугубо индивидуален. Например, на BMW 320i E46 все элементы подвески, в том числе и рычаги, выполнены из прочного алюминия, а на VW GOLF IV – из стали. Срок и ресурс работы рычагов зависит от типа используемого материала. Можно увеличить период службы рычагов путем замены на аналог из более крепкого материала (стали) таких производителей как Lemforder, Stellox, TRW, Delphi, JP Group и др.
Данный блок несет большую нагрузку в ходе движения машины. И большинство признаков неисправности проявляются при движении на высокой скорости или при осмотре на СТО. Поэтому, важно знать о главных признаках неполадки рычага подвески, и факторах, влияющих на их скорое возникновение.
Определить проблемы с РП можно по одному из следующих признаков:
Часто проблемы с рычагом подвески путают с неисправностями перечисленных узлов. Но, уже во время визуального осмотра эта проблема легко диагностируется.
Основных причин не так уж много. К основным из них относят:
В остальном данная запчасть довольно прочная, а её замена – редкое явление. В большинстве случаем поддается ремонту, но при условии, что угол изгиба не критичный.
Сам по себе, узел надежен и прост. А потому чаще поддается ремонту, чем замене. Средний срок службы 100 – 120 тысяч километров, но бывают и исключения – до 200 тысяч. Чтобы не проводить замену РП каждые 6 месяцев рекомендуется: 
В остальном, данный узел не требует постоянного ухода и не создает дополнительных проблем.
В нашем автомагазине вы имеете возможность купить рычаг независимой подвески (передний, задний) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Интайм, Деливери, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Мариуполь, Чернигов, Одесса , Бердянск, Киев, Николаев, Днепр, Луцк, Бровары, Херсон, Черкассы, Ровно, Сумы, Кропивницкий, Каменское, Житомир, Краматорск, Мелитополь, Винница, Ужгород, Кременчуг, Белая Церковь, Львов, Харьков, Тернополь, Лисичанск, Полтава, Северодонецк, Запорожье, Никополь, Кривой Рог, Черновцы, Хмельницкий, Ивано-Франковск, Каменец-Подольский, Павлоград, Славянск, а также в другие регионы страны.