Sasic
5233503
Sasic
5233503
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 48,5 |
| для оригинального номера: | 352350 |
| Наружная длина [мм]: | 30 |
| Наружный диаметр [мм]: | 34 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
2256038
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 54 |
| для оригинального номера: | 6Q0407182A |
| Наружная длина [мм]: | 30 |
| Наружный диаметр [мм]: | 33 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
2256014
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 54,5 |
| для оригинального номера: | 46421522 |
| Наружная длина [мм]: | 38 |
| Наружный диаметр [мм]: | 30 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
4001528
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 46 |
| для оригинального номера: | Part/oe 8200820930 |
| Наружная длина [мм]: | 30 |
| Наружный диаметр [мм]: | 37 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
2256004
| Внутренний диаметр: | 12,5 |
| Внутренняя длина [мм]: | 37 |
| для оригинального номера: | 8E0407181C |
| Наружная длина [мм]: | 31 |
| Наружный диаметр [мм]: | 40,5 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
2250019
| Внутренний диаметр: | 10,3 |
| Внутренняя длина [мм]: | 34 |
| для оригинального номера: | 3523CA |
| Наружная ширина [мм]: | 22 |
| Наружный диаметр [мм]: | 32 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
9001759
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 54 |
| для оригинального номера: | 1K0407182 |
| Наружная длина [мм]: | 33 |
| Наружный диаметр [мм]: | 40 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
2256001
| для оригинального номера: | 1K0407183E |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
| Тип установки: | Резиново-металлическая опора |
Sasic
2256028
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Внутренняя длина [мм]: | 75 |
| для оригинального номера: | 6393330314 |
| Наружная длина [мм]: | 46 |
| Наружный диаметр [мм]: | 42 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
1315785
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 40 |
| для оригинального номера: | 513178 |
| Наружная длина [мм]: | 24,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 27 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Сторона установки: | сверху |
Sasic
9001763
| Внутренний диаметр: | 18 |
| Внутренняя длина [мм]: | 48 |
| для оригинального номера: | 7M0407181A |
| Наружная длина [мм]: | 33 |
| Наружный диаметр [мм]: | 60,5 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
5233243
| Внутренний диаметр: | 16 |
| Внутренняя длина [мм]: | 40 |
| для оригинального номера: | 352324 |
| Наружная длина [мм]: | 28,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 34 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
FEBI
40158
| Вес [кг]: | 0,173 |
| Длина [мм]: | 133 |
| Длина болта под головкой [мм]: | 120 |
| Качество / класс: | 10.9 |
| Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
| Профиль головки болта: | Внешний шестигранник |
| Ширина зева гаечного ключа: | 21 |
Sasic
4001540
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 46 |
| для оригинального номера: | 8200651161 |
| Наружная длина [мм]: | 29,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 45,5 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
FEBI
39231
| Вес [кг]: | 0,22 |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Рычаг подвески (РП) – отдел, что отвечает за постоянное расположение ступицы и поворотного кулака во время движения, и его четкое соединение с кузовом авто. По сути, на данной «железяке» установлены сайлентблоки и шаровая, а потому, от того в каком состоянии пребывает этот узел, зависит дальнейшая работа всех элементов подвески. Для того, чтобы в будущем не менять перечисленные детали, важно понимать из каких элементов состоит рычаг подвески, а также какие признаки сообщают о его поломке.
Традиционными элементами любого рычага подвески являются металлический корпус, сайлентблоки и шаровая. Уже зависимо от самой структуры РП могут встречаться отличия. В частности, различают такие виды систем передней подвески:
Классическая конструкция РП имеет форму кривой, с отверстиями для шаровой опоры и сальника. Но для многорычажной передней подвески, форма рычага может быть в форме прямой.
Треугольная форма является самой распространенной. Может быть выполнена в форме буквы «А» или «Л».
Сама «А» - образная форма включает в себя такие элементы: 
В отдельных моделях автомобилей, формы «А» и «Л» могут совмещаться. Тогда «А» образная конструкция будет установлена снизу, а «Л» образная–сверху. Второй тип по своей конструкции проще. И состоит из:
Третий вид рычагов может совмещать в себе ранее перечисленные, или быть измененной формой одного из видов. Например, 5-ти рычажная подвеска по типу Макферсон, состоит из прямолинейных и криволинейных РП.
Говоря о задней подвеске, то для большинства современных автомобилей она имеет «Г» образную форму.
Материал изготовления рычагов – тоже сугубо индивидуален. Например, на BMW 320i E46 все элементы подвески, в том числе и рычаги, выполнены из прочного алюминия, а на VW GOLF IV – из стали. Срок и ресурс работы рычагов зависит от типа используемого материала. Возможно увеличить период работы рычагов путем замены на аналог из более крепкого материала (стали) таких производителей как Lemforder, Stellox, TRW, Delphi, JP Group и др.
Данный узел несет большую нагрузку в ходе движения машины. И большинство признаков неисправности проявляются при движении на высокой скорости или при осмотре на СТО. Поэтому, важно знать о главных признаках поломки рычага подвески, и условиях, влияющих на их скорое возникновение.
Установить проблемы с РП можно по одному из следующих признаков:
Часто проблемы с рычагом подвески путают с неисправностями перечисленных узлов. Но, уже во время визуального осмотра эта проблема легко диагностируется.
Основных причин не так уж много. К основным из них относят:
В остальном данная запчасть довольно прочная, а её замена – редкое явление. В большинстве случаем поддается ремонту, но при условии, что угол изгиба не критичный.
Сам по себе, узел надежен и прост. А потому чаще поддается ремонту, чем замене. Средний срок службы 100 – 120 тысяч километров, но бывают и исключения – до 200 тысяч. Чтобы не проводить замену РП каждые 6 месяцев рекомендуется: 
В остальном, данный узел не требует постоянного ухода и не создает дополнительных проблем.
В нашем автомагазине вы имеете возможность купить рычаг независимой подвески (передний, задний) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Деливери, Интайм, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Славянск, Полтава, Бровары, Винница, Белая Церковь, Мелитополь, Краматорск, Херсон, Чернигов, Каменское, Лисичанск, Кропивницкий, Днепр, Харьков, Бердянск, Павлоград, Ивано-Франковск, Житомир, Сумы, Тернополь, Киев, Одесса , Запорожье, Хмельницкий, Северодонецк, Николаев, Каменец-Подольский, Черкассы, Львов, Кременчуг, Ровно, Никополь, Черновцы, Мариуполь, Луцк, Кривой Рог, Ужгород, а также в другие регионы страны.