JAPKO
72222R
JAPKO
72222R
Внутренний диаметр: | 14 |
Внутренний диаметр 1(мм): | 14 |
Сторона установки: | спереди справа |
JAPKO
72293
Внутренний диаметр: | 14 |
Сторона установки: | задний мост |
Сторона установки: | поперек (наискосок) |
Ширина (мм): | 43 |
FEBI
15951
Вес [кг]: | 3,200 |
Материал: | Чугун |
необходимое количество: | 1 |
парные номера артикулов: | 15952 |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
MEYLE
0160502104HD
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновым подшипником |
Материал: | листовая сталь |
парные номера артикулов: | 016 050 2103/HD |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | сверху |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
Усиленное оснащение: |
TRW
JTC1287
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для лево-/правосторонним управлением |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
парные номера артикулов: | JTC1286 |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
LEMFORDER
3738601
Количество на ось: | 2 |
Материал: | листовая сталь |
Сторона установки: | задний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | сзади |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
MOOG
REWP2089P
Размер конуса [мм]: | 18 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | снизу |
Тип контейнера: | Мешок |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
MOOG
REWP2090P
Размер конуса [мм]: | 18 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
Сторона установки: | справа |
Тип контейнера: | Мешок |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
Ashika
7201146R
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
MOOG
AUTC8985
Сторона установки: | задний мост |
Сторона установки: | сверху |
Сторона установки: | сзади |
Сторона установки: | слева |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
SIDEM
49256
Длина 1 [мм]: | 362 |
Материал ходовой части: | листовая сталь |
парные номера артикулов: | 49257 |
Сторона установки: | Задний мост слева |
Сторона установки: | сверху |
Тип руля: | Продольный рычаг |
Рычаг подвески (РП) – узел, который отвечает за постоянное положение ступицы и поворотного кулака в момент движения, и его четкое соединение с кузовом ТС. По сути, на этой «железяке» установлены сайлентблоки и шаровая, а потому, от того в каком состоянии находится данный узел, зависит дальнейшая работа всех элементов подвески. Для того, чтобы в будущем не менять перечисленные запчасти, важно понимать из каких элементов состоит рычаг подвески, а также какие признаки говорят о его поломке.
Классическими составляющими любого рычага подвески являются металлический корпус, сайлентблоки и шаровая. Уже зависимо от самой структуры РП могут встречаться отличия. В частности, различают такие типы конструкций передней подвески:
Классическая конструкция РП имеет форму кривой, с отверстиями для шаровой опоры и сальника. Но для многорычажной передней подвески, форма рычага может быть в форме прямой.
Треугольная форма является самой распространенной. Может быть выполнена в форме буквы «А» или «Л».
Сама «А» - образная форма включает в себя такие составляющие:
В отдельных моделях автомобилей, формы «А» и «Л» могут совмещаться. Тогда «А» образная конструкция будет установлена снизу, а «Л» образная–сверху. Второй тип по своей конструкции проще. И состоит из:
Третий вид рычагов может совмещать в себе ранее перечисленные, или быть измененной формой одного из видов. Например, 5-ти рычажная подвеска по типу Макферсон, состоит из прямолинейных и криволинейных РП.
Говоря о задней подвеске, то для большинства современных авто она имеет «Г» образную форму.
Материал изготовления рычагов – тоже сугубо индивидуален. Например, на BMW 320i E46 все элементы подвески, в том числе и рычаги, выполнены из прочного алюминия, а на VW GOLF IV – из стали. Срок и ресурс работы рычагов зависит от типа используемого материала. Можно увеличить срок службы рычагов путем замены на аналог из более крепкого материала (стали) таких производителей как Lemforder, Stellox, TRW, Delphi, JP Group и др.
Данный блок несет большую нагрузку в процессе движения машины. И большинство признаков неполадки проявляются при движении на высокой скорости или при осмотре на СТО. Поэтому, важно знать об основных признаках поломки рычага подвески, и условиях, влияющих на их скорое возникновение.
Определить проблемы с РП можно по одному из следующих признаков:
Часто проблемы с рычагом подвески путают с неисправностями перечисленных узлов. Но, уже во время визуального осмотра эта проблема легко диагностируется.
Основных причин не так уж много. К основным из них относят:
В остальном данная запчасть довольно прочная, а её замена – редкое явление. В большинстве случаем поддается ремонту, но при условии, что угол изгиба не критичный.
Сам по себе, узел надежен и прост. А потому чаще поддается ремонту, чем замене. Средний срок службы 100 – 120 тысяч километров, однако бывают и исключения – до 200 тысяч. Чтобы не менять РП каждые 6 месяцев рекомендуется:
В остальном, данный узел не требует постоянного ухода и не создает дополнительных проблем.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность приобрести рычаг независимой подвески (передний, задний) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Деливери, Новой Почты, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Запорожье, Бердянск, Чернигов, Харьков, Хмельницкий, Каменское, Винница, Житомир, Никополь, Мариуполь, Ивано-Франковск, Кропивницкий, Ровно, Белая Церковь, Сумы, Павлоград, Днепр, Черкассы, Кривой Рог, Луцк, Бровары, Краматорск, Львов, Николаев, Полтава, Одесса , Черновцы, Лисичанск, Херсон, Мелитополь, Киев, Славянск, Кременчуг, Тернополь, Северодонецк, Каменец-Подольский, Ужгород, а также в другие регионы страны.