Sasic
2254019
Sasic
2254019
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Внутренняя длина [мм]: | 40 |
| для оригинального номера: | 8200839121 |
| Наружная длина [мм]: | 40 |
| Наружный диаметр [мм]: | 34 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Тип руля: | для поперечного рычага |
Sasic
4001508
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 41,85 |
| для оригинального номера: | 7700734714 |
| Наружная длина [мм]: | 31 |
| Наружный диаметр [мм]: | 27 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сверху |
Sasic
2256038
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 54 |
| для оригинального номера: | 6Q0407182A |
| Наружная длина [мм]: | 30 |
| Наружный диаметр [мм]: | 33 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
2250019
| Внутренний диаметр: | 10,3 |
| Внутренняя длина [мм]: | 34 |
| для оригинального номера: | 3523CA |
| Наружная ширина [мм]: | 22 |
| Наружный диаметр [мм]: | 32 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
2256004
| Внутренний диаметр: | 12,5 |
| Внутренняя длина [мм]: | 37 |
| для оригинального номера: | 8E0407181C |
| Наружная длина [мм]: | 31 |
| Наружный диаметр [мм]: | 40,5 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
2256014
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 54,5 |
| для оригинального номера: | 46421522 |
| Наружная длина [мм]: | 38 |
| Наружный диаметр [мм]: | 30 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
5233243
| Внутренний диаметр: | 16 |
| Внутренняя длина [мм]: | 40 |
| для оригинального номера: | 352324 |
| Наружная длина [мм]: | 28,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 34 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
4001513
| Внутренний диаметр: | 18 |
| Внутренняя длина [мм]: | 58,5 |
| для оригинального номера: | 7701349064 |
| Наружная длина [мм]: | 48,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 36 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
4001530
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 46 |
| для оригинального номера: | 8200651164 |
| Наружная длина [мм]: | 33 |
| Наружный диаметр [мм]: | 36 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
5233603
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Внутренняя длина [мм]: | 38 |
| для оригинального номера: | 352378 |
| Наружная длина [мм]: | 33 |
| Наружный диаметр [мм]: | 37 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
FEBI
40158
| Вес [кг]: | 0,173 |
| Длина [мм]: | 133 |
| Длина болта под головкой [мм]: | 120 |
| Качество / класс: | 10.9 |
| Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
| Профиль головки болта: | Внешний шестигранник |
| Ширина зева гаечного ключа: | 21 |
Sasic
1315785
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 40 |
| для оригинального номера: | 513178 |
| Наружная длина [мм]: | 24,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 27 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Сторона установки: | сверху |
Sasic
4001540
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 46 |
| для оригинального номера: | 8200651161 |
| Наружная длина [мм]: | 29,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 45,5 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
5233273UN
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 25 |
| для оригинального номера: | 352349 |
| Наружная длина [мм]: | 15 |
| Наружный диаметр [мм]: | 36 |
| Сторона установки: | внешний |
| Сторона установки: | передний мост |
Sasic
2250011
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 45 |
| для оригинального номера: | 5131E0 |
| Наружная длина [мм]: | 27 |
| Наружный диаметр [мм]: | 34 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Рычаг подвески (РП) – отдел, который отвечает за четкое положение ступицы и поворотного кулака в момент движения, и его четкое соединение с кузовом ТС. По сути, на этой «железяке» установлены сайлентблоки и шаровая, а потому, от того в каком состоянии находится данный узел, зависит дальнейшая работа всех элементов подвески. Для того, чтобы в будущем не менять перечисленные запчасти, важно понимать из каких элементов состоит рычаг подвески, а также какие признаки сообщают о его поломке.
Традиционными составляющими любого рычага подвески являются металлический корпус, сайлентблоки и шаровая. Уже зависимо от самой структуры РП могут встречаться отличия. В частности, различают такие виды систем передней подвески:
Классическая конструкция РП имеет форму кривой, с отверстиями для шаровой опоры и сальника. Но для многорычажной передней подвески, форма рычага может быть в форме прямой.
Треугольная форма есть самой распространенной. Может быть выполнена в форме буквы «А» или «Л».
Сама «А» - образная форма включает в себя такие элементы: 
В отдельных моделях авто, формы «А» и «Л» могут совмещаться. Тогда «А» образная конструкция будет установлена снизу, а «Л» образная–сверху. Второй тип по своей конструкции проще. И состоит из:
Третий вид рычагов может совмещать в себе ранее перечисленные, или быть измененной формой одного из видов. Например, 5-ти рычажная подвеска по типу Макферсон, состоит из прямолинейных и криволинейных РП.
Говоря о задней подвеске, то для большинства современных авто она имеет «Г» образную форму.
Материал изготовления рычагов – тоже сугубо индивидуален. Например, на BMW 320i E46 все элементы подвески, в том числе и рычаги, выполнены из прочного алюминия, а на VW GOLF IV – из стали. Срок и ресурс работы рычагов зависит от типа используемого материала. Возможно продлить срок службы рычагов путем замены на аналог из более крепкого материала (стали) таких производителей как Lemforder, Stellox, TRW, Delphi, JP Group и др.
Данный узел несет большую нагрузку в ходе движения автомобиля. И большинство признаков неполадки проявляются при движении на высокой скорости или при осмотре на СТО. Поэтому, важно знать об основных признаках неисправности рычага подвески, и факторах, влияющих на их скорое возникновение.
Определить проблемы с РП можно по одному из следующих признаков:
Часто проблемы с рычагом подвески путают с неисправностями перечисленных узлов. Но, уже во время визуального осмотра эта проблема легко диагностируется.
Основных причин не так уж много. К основным из них относят:
В остальном данная запчасть довольно прочная, а её замена – редкое явление. В большинстве случаем поддается ремонту, но при условии, что угол изгиба не критичный.
Сам по себе, узел надежен и прост. А потому чаще поддается ремонту, чем замене. Средний срок службы 100 – 120 тысяч километров, но бывают и исключения – до 200 тысяч. Чтобы не менять РП каждые 6 месяцев рекомендуется: 
В остальном, данный узел не требует постоянного ухода и не создает дополнительных проблем.
В нашем магазине вы можете приобрести рычаг независимой подвески (передний, задний) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Интайм, услуг курьера, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Каменец-Подольский, Днепр, Бердянск, Мелитополь, Каменское, Полтава, Сумы, Черкассы, Черновцы, Николаев, Мариуполь, Харьков, Тернополь, Кременчуг, Краматорск, Одесса , Хмельницкий, Кропивницкий, Ужгород, Белая Церковь, Винница, Киев, Бровары, Ивано-Франковск, Львов, Славянск, Северодонецк, Херсон, Павлоград, Никополь, Луцк, Ровно, Кривой Рог, Запорожье, Чернигов, Лисичанск, Житомир, а также в другие регионы страны.