Sasic
4001487
Sasic
4001487
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 48,5 |
| для оригинального номера: | 7700772687 |
| Наружная длина [мм]: | 37 |
| Наружный диаметр [мм]: | 37 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
1715115
| Внутренний диаметр: | 16 |
| Внутренняя длина [мм]: | 45 |
| для оригинального номера: | 517111 |
| Наружная длина [мм]: | 21 |
| Наружный диаметр [мм]: | 34 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Сторона установки: | снизу |
Sasic
2254019
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Внутренняя длина [мм]: | 40 |
| для оригинального номера: | 8200839121 |
| Наружная длина [мм]: | 40 |
| Наружный диаметр [мм]: | 34 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Тип руля: | для поперечного рычага |
Sasic
4001492
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 46 |
| для оригинального номера: | 7700799064 |
| Наружная длина [мм]: | 28 |
| Наружный диаметр [мм]: | 40 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
4001528
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 46 |
| для оригинального номера: | Part/oe 8200820930 |
| Наружная длина [мм]: | 30 |
| Наружный диаметр [мм]: | 37 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
2256028
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Внутренняя длина [мм]: | 75 |
| для оригинального номера: | 6393330314 |
| Наружная длина [мм]: | 46 |
| Наружный диаметр [мм]: | 42 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
2256038
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 54 |
| для оригинального номера: | 6Q0407182A |
| Наружная длина [мм]: | 30 |
| Наружный диаметр [мм]: | 33 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
2256004
| Внутренний диаметр: | 12,5 |
| Внутренняя длина [мм]: | 37 |
| для оригинального номера: | 8E0407181C |
| Наружная длина [мм]: | 31 |
| Наружный диаметр [мм]: | 40,5 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
2256001
| для оригинального номера: | 1K0407183E |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
| Тип установки: | Резиново-металлическая опора |
Sasic
2256014
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 54,5 |
| для оригинального номера: | 46421522 |
| Наружная длина [мм]: | 38 |
| Наружный диаметр [мм]: | 30 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
4001532
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 46 |
| для оригинального номера: | 8200651168 |
| Наружная длина [мм]: | 37 |
| Наружный диаметр [мм]: | 38 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
FEBI
40158
| Вес [кг]: | 0,173 |
| Длина [мм]: | 133 |
| Длина болта под головкой [мм]: | 120 |
| Качество / класс: | 10.9 |
| Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
| Профиль головки болта: | Внешний шестигранник |
| Ширина зева гаечного ключа: | 21 |
Sasic
9001763
| Внутренний диаметр: | 18 |
| Внутренняя длина [мм]: | 48 |
| для оригинального номера: | 7M0407181A |
| Наружная длина [мм]: | 33 |
| Наружный диаметр [мм]: | 60,5 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
Sasic
2254015
| для оригинального номера: | Part/oe 545011697R |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сзади |
| Сторона установки: | спереди |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
2256032
| Внутренний диаметр: | 12,5 |
| Внутренняя длина [мм]: | 67,5 |
| для оригинального номера: | Part/oe 3520Y4 |
| Наружная длина [мм]: | 41 |
| Наружный диаметр [мм]: | 42 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Рычаг подвески (РП) – отдел, который отвечает за четкое расположение ступицы и поворотного кулака во время движения, и его четкое соединение с кузовом авто. По сути, на данной «железяке» установлены сайлентблоки и шаровая, а потому, от того в каком состоянии пребывает данный узел, зависит дальнейшая работа всех элементов подвески. Для того, чтобы в будущем не менять перечисленные запчасти, важно понимать из каких частей состоит рычаг подвески, а также какие признаки говорят о его поломке.
Традиционными элементами любого рычага подвески являются металлический корпус, сайлентблоки и шаровая. Уже зависимо от самой структуры РП могут встречаться отличия. В частности, различают такие типы систем передней подвески:
Классическая конструкция РП имеет форму кривой, с отверстиями для шаровой опоры и сальника. Но для многорычажной передней подвески, форма рычага может быть в форме прямой.
Треугольная форма есть наиболее распространенной. Может быть выполнена в форме буквы «А» или «Л».
Сама «А» - образная форма включает в себя такие составляющие: 
В отдельных моделях машин, формы «А» и «Л» могут комбинироватся. Тогда «А» образная конструкция будет установлена снизу, а «Л» образная–сверху. Второй тип по своей конструкции проще. И состоит из:
Третий вид рычагов может совмещать в себе ранее перечисленные, или быть измененной формой одного из видов. Например, 5-ти рычажная подвеска по типу Макферсон, состоит из прямолинейных и криволинейных РП.
Говоря о задней подвеске, то для большинства современных автомобилей она имеет «Г» образную форму.
Материал изготовления рычагов – также сугубо индивидуален. Например, на BMW 320i E46 все элементы подвески, в том числе и рычаги, выполнены из прочного алюминия, а на VW GOLF IV – из стали. Срок и ресурс работы рычагов зависит от типа используемого материала. Можно продлить период службы рычагов путем замены на аналог из более крепкого материала (стали) таких производителей как Lemforder, Stellox, TRW, Delphi, JP Group и др.
Данный блок несет большую нагрузку в процессе движения машины. И большинство признаков неисправности проявляются при движении на большой скорости или при диагностике на СТО. Поэтому, важно знать об основных признаках поломки рычага подвески, и условиях, влияющих на их скорое возникновение.
Установить проблемы с РП можно по одному из следующих признаков:
Часто проблемы с рычагом подвески путают с неисправностями перечисленных узлов. Но, уже во время визуального осмотра данная проблема легко диагностируется.
Основных причин не так уж много. К основным из них относят:
В остальном данная запчасть довольно прочная, а её замена – редкое явление. В большинстве случаем поддается ремонту, но при условии, что угол изгиба не критичный.
Сам по себе, узел надежен и прост. А потому чаще поддается ремонту, чем замене. Средний срок службы 100 – 120 тысяч километров, однако бывают и исключения – до 200 тысяч. Чтобы не менять РП каждые 6 месяцев рекомендуется: 
В остальном, данный узел не требует постоянного ухода и не создает дополнительных проблем.
В нашем автомагазине вы можете приобрести рычаг независимой подвески (передний, задний) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, услуг курьера, Деливери, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Одесса , Бердянск, Мариуполь, Харьков, Черновцы, Хмельницкий, Кривой Рог, Белая Церковь, Каменское, Херсон, Киев, Бровары, Кременчуг, Днепр, Северодонецк, Кропивницкий, Запорожье, Никополь, Лисичанск, Николаев, Чернигов, Тернополь, Житомир, Сумы, Мелитополь, Львов, Ужгород, Винница, Черкассы, Ивано-Франковск, Славянск, Краматорск, Ровно, Луцк, Полтава, Каменец-Подольский, Павлоград, а также в другие регионы страны.