ASMETAL
30RN5610
FEBI
09523
Вес [кг]: | 2,342 |
Материал: | листовая сталь |
необходимое количество: | 1 |
парные номера артикулов: | 09524 |
Сторона установки: | передняя ось нижняя |
Сторона установки: | слева |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
FEBI
09524
Вес [кг]: | 2,342 |
Материал: | листовая сталь |
необходимое количество: | 1 |
парные номера артикулов: | 09523 |
Сторона установки: | передняя ось нижняя |
Сторона установки: | справа |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
Ashika
7202297
Внутренний диаметр: | 12 |
Общая длина [мм]: | 534 |
Расстояние между отверстиями крепления [мм]: | 490 |
Сторона установки: | задний мост нижний |
Ширина (мм): | 64 |
Ширина 1 [мм]: | 55 |
LEMFORDER
1328201
Стойка: | Тяга |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
Сторона установки: | спереди |
Тип руля: | для продольного рычага |
Тип установки: | Резиново-металлическая опора |
FEBI
10796
Вес [кг]: | 2,200 |
Материал: | Чугун |
необходимое количество: | 2 |
парные номера артикулов: | 10797 |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | сверху |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
FEBI
12580
Вес [кг]: | 0,364 |
Внутренний диаметр: | 10,15 |
Длина [мм]: | 211 |
Длина резьбы [мм]: | 32 |
Материал: | Алюминиевое литье |
Наружная резьба [мм]: | M10 x 1,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 60 |
FEBI
10797
Вес [кг]: | 2,200 |
Материал: | Чугун |
необходимое количество: | 2 |
парные номера артикулов: | 10796 |
Сторона установки: | передняя ось верхняя |
Сторона установки: | слева |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
FEBI
17722
Вес [кг]: | 3,000 |
Материал: | листовая сталь |
необходимое количество: | 1 |
парные номера артикулов: | 17725 |
Сторона установки: | передняя ось нижняя |
Сторона установки: | слева |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
FEBI
10663
Вес [кг]: | 3,237 |
Внутренний диаметр: | 15 |
Материал: | Чугун |
Наружный диаметр [мм]: | 19 |
необходимое количество: | 1 |
парные номера артикулов: | 10662 |
Сторона установки: | передняя ось нижняя |
Рычаг подвески (РП) – отдел, который отвечает за точное расположение ступицы и поворотного кулака в момент движения, и его четкое соединение с кузовом авто. По сути, на этой «железяке» установлены сайлентблоки и шаровая, а потому, от того в каком состоянии пребывает данный узел, зависит дальнейшая работа всех элементов подвески. Для того, чтобы в будущем не менять перечисленные запчасти, важно знать из каких частей состоит рычаг подвески, а также какие признаки говорят о его поломке.
Классическими элементами любого рычага подвески являются металлический корпус, сайлентблоки и шаровая. Уже зависимо от самой структуры РП могут встречаться отличия. В частности, различают такие типы систем передней подвески:
Классическая конструкция РП имеет форму кривой, с отверстиями для шаровой опоры и сальника. Но для многорычажной передней подвески, форма рычага может быть в форме прямой.
Треугольная форма есть самой распространенной. Может быть выполнена в форме буквы «А» или «Л».
Сама «А» - образная форма включает в себя такие составляющие:
В отдельных моделях ТС, формы «А» и «Л» могут совмещаться. Тогда «А» образная конструкция будет установлена снизу, а «Л» образная–сверху. Второй тип по своей конструкции проще. И состоит из:
Третий вид рычагов может совмещать в себе ранее перечисленные, или быть измененной формой одного из видов. Например, 5-ти рычажная подвеска по типу Макферсон, состоит из прямолинейных и криволинейных РП.
Говоря о задней подвеске, то для большинства современных автомобилей она имеет «Г» образную форму.
Материал изготовления рычагов – тоже сугубо индивидуален. Например, на BMW 320i E46 все элементы подвески, в том числе и рычаги, выполнены из прочного алюминия, а на VW GOLF IV – из стали. Срок и ресурс работы рычагов зависит от типа используемого материала. Возможно увеличить время службы рычагов путем замены на аналог из более крепкого материала (стали) таких производителей как Lemforder, Stellox, TRW, Delphi, JP Group и др.
Данный узел несет большую нагрузку в процессе движения автомобиля. И большинство признаков поломки проявляются при движении на высокой скорости или при диагностике на СТО. Поэтому, важно знать об основных признаках неполадки рычага подвески, и факторах, влияющих на их скорое возникновение.
Установить проблемы с РП можно по одному из следующих признаков:
Часто проблемы с рычагом подвески путают с неисправностями перечисленных узлов. Но, уже во время визуального осмотра данная проблема легко диагностируется.
Основных причин не так уж много. К основным из них относят:
В остальном данная запчасть довольно прочная, а её замена – редкое явление. В большинстве случаем поддается ремонту, но при условии, что угол изгиба не критичный.
Сам по себе, узел надежен и прост. А потому чаще поддается ремонту, чем замене. Средний срок службы 100 – 120 тысяч километров, но бывают и исключения – до 200 тысяч. Чтобы не проводить замену РП каждые 6 месяцев рекомендуется:
В остальном, данный узел не требует постоянного ухода и не создает дополнительных проблем.
В нашем автомагазине вы имеете возможность купить рычаг независимой подвески (передний, задний) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Новой Почты, Деливери, Интайм по всем городам Украины: Белая Церковь, Ивано-Франковск, Днепр, Кропивницкий, Николаев, Краматорск, Павлоград, Северодонецк, Одесса , Львов, Славянск, Запорожье, Ужгород, Черкассы, Бердянск, Черновцы, Каменское, Бровары, Ровно, Тернополь, Никополь, Каменец-Подольский, Хмельницкий, Кременчуг, Кривой Рог, Сумы, Мелитополь, Чернигов, Мариуполь, Полтава, Харьков, Винница, Херсон, Житомир, Киев, Луцк, Лисичанск, а также в другие регионы страны.