NK
5014728
Sasic
2005251
Внутренний диаметр: | 17 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | сзади |
Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Тип установки: | Резиново-металлическая опора |
FEBI
04996
Вес [кг]: | 0,843 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | Задняя ось двусторонне |
MEYLE
3163332101
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновым подшипником |
Материал: | листовая сталь |
Сторона установки: | Задний мост слева |
Сторона установки: | Задний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
Тип руля: | для поперечного рычага |
TRUCKTEC
0731031
для оригинального номера: | 8E0 407 505 A |
Сторона установки: | передняя ось верхняя |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
LEMFORDER
3690201
Количество на ось: | 2 |
Номера артикулов рекомендуемых комплектующих: | 37830 01 |
Сторона установки: | задний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
Тип руля: | Поперечный рычаг |
JAPKO
71803
Внутренний диаметр: | 10 |
Монтажный диаметр [мм]: | 15 |
Номер технической информации: | Track control arm |
Общая высота [мм]: | 65 |
Общая длина [мм]: | 319 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
FEBI
12576
Вес [кг]: | 0,930 |
Внутренний диаметр: | 14 |
Длина [мм]: | 63 |
Длина [мм]: | 76 |
Материал: | алюминий |
Материал: | резина/металл |
Наружный диаметр [мм]: | 66 |
FEBI
43698
Вес [кг]: | 0,632 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Ashika
7101108R
Сторона установки: | спереди справа |
COMLINE
CCA1006
Длина [мм]: | 272 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
Материал: | алюминий |
Размер конуса [мм]: | 16 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | сверху |
Сторона установки: | спереди |
Рычаг подвески (РП) – отдел, который отвечает за четкое положение ступицы и поворотного кулака в момент движения, и его точное соединение с кузовом ТС. По сути, на этой «железяке» установлены сайлентблоки и шаровая, а потому, от того в каком состоянии пребывает этот узел, зависит дальнейшая работа всех элементов подвески. Для того, чтобы в будущем не менять перечисленные запчасти, важно понимать из каких частей состоит рычаг подвески, а также какие признаки сообщают о его поломке.
Классическими составляющими любого рычага подвески являются металлический корпус, сайлентблоки и шаровая. Уже зависимо от самой структуры РП могут встречаться отличия. В частности, различают такие виды систем передней подвески:
Классическая конструкция РП имеет форму кривой, с отверстиями для шаровой опоры и сальника. Но для многорычажной передней подвески, форма рычага может быть в форме прямой.
Треугольная форма есть самой распространенной. Может быть выполнена в форме буквы «А» или «Л».
Сама «А» - образная форма включает в себя такие элементы:
В отдельных моделях автомобилей, формы «А» и «Л» могут комбинироватся. Тогда «А» образная конструкция будет установлена снизу, а «Л» образная–сверху. Второй тип по своей конструкции проще. И состоит из:
Третий вид рычагов может совмещать в себе ранее перечисленные, или быть измененной формой одного из видов. Например, 5-ти рычажная подвеска по типу Макферсон, состоит из прямолинейных и криволинейных РП.
Говоря о задней подвеске, то для большинства современных машин она имеет «Г» образную форму.
Материал изготовления рычагов – также сугубо индивидуален. Например, на BMW 320i E46 все элементы подвески, в том числе и рычаги, выполнены из прочного алюминия, а на VW GOLF IV – из стали. Срок и ресурс работы рычагов зависит от типа используемого материала. Можно продлить срок работы рычагов путем замены на аналог из более крепкого материала (стали) таких производителей как Lemforder, Stellox, TRW, Delphi, JP Group и др.
Данный блок несет большую нагрузку в ходе движения автомобиля. И большинство признаков поломки проявляются при движении на большой скорости или при осмотре на СТО. Поэтому, важно знать об основных признаках неполадки рычага подвески, и условиях, влияющих на их скорое возникновение.
Определить проблемы с РП можно по одному из следующих признаков:
Часто проблемы с рычагом подвески путают с неисправностями перечисленных узлов. Но, уже во время визуального осмотра эта проблема легко диагностируется.
Основных причин не так уж много. К основным из них относят:
В остальном данная запчасть довольно прочная, а её замена – редкое явление. В большинстве случаем поддается ремонту, но при условии, что угол изгиба не критичный.
Сам по себе, узел надежен и прост. А потому чаще поддается ремонту, чем замене. Средний срок службы 100 – 120 тысяч километров, но бывают и исключения – до 200 тысяч. Чтобы не проводить замену РП каждые 6 месяцев рекомендуется:
В остальном, данный узел не требует постоянного ухода и не создает дополнительных проблем.
В нашем магазине вы можете купить рычаг независимой подвески (передний, задний) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Новой Почты, Интайм, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Лисичанск, Винница, Никополь, Чернигов, Северодонецк, Кривой Рог, Харьков, Каменское, Мелитополь, Сумы, Полтава, Херсон, Николаев, Ровно, Луцк, Кременчуг, Черновцы, Ивано-Франковск, Славянск, Каменец-Подольский, Бровары, Ужгород, Краматорск, Запорожье, Житомир, Днепр, Белая Церковь, Хмельницкий, Мариуполь, Львов, Одесса , Кропивницкий, Черкассы, Тернополь, Павлоград, Бердянск, Киев, а также в другие регионы страны.