Elring
176090
Elring
176090
| Альтернативный ремкомплект: | 505.550 |
| Внутренний диаметр: | 13 |
| Материал: | резина |
| Наружный диаметр [мм]: | 22,4 |
| Толщина [мм]: | 3 |
| Форма: | асимметричный |
Elring
137308
| DIN / ISO: | 7603 |
| Внутренний диаметр: | 30 |
| Материал: | медь |
| Наружный диаметр [мм]: | 36 |
| Толщина [мм]: | 2 |
| Форма: | А-образный |
Elring
275816
| Внутренний диаметр: | 41 |
| Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр [мм]: | 48 |
| Толщина [мм]: | 4 |
| Форма: | асимметричный |
PAYEN
NF812
| Внутренний диаметр: | 30 |
| Высота [мм]: | 8 |
| Материал: | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Направление вращения: | против часовой стрелки |
| Наружный диаметр [мм]: | 42 |
| Сторона установки: | передняя сторона |
| Тип сальника вала: | 827N LD |
Elring
759296
| ? отверстия [мм]: | 9 |
| Диаметр [мм]: | 26 |
| Наружная длина [мм]: | 68 |
| Наружная ширина [мм]: | 40 |
| Расстояние между отверст. (мм): | 48 |
| Толщина [мм]: | 1 |
Elring
108502
| Внутренний диаметр: | 10 |
| Материал: | медь |
| Наружный диаметр [мм]: | 21 |
| Толщина [мм]: | 2,1 |
| Форма: | А-образный |
Elring
327115
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Материал: | медь |
| Наружный диаметр [мм]: | 21 |
| Толщина [мм]: | 1,5 |
| Форма: | А-образный |
Elring
473500
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Материал: | VF (вулканизованная фибра) |
| Наружный диаметр [мм]: | 24 |
| Толщина [мм]: | 2 |
| Форма: | А-образный |
Elring
834823
| Альтернативный ремкомплект: | 036.400 |
| Альтернативный ремкомплект: | 505.550 |
| Внутренний диаметр: | 16,7 |
| Конструкция прокладка: | Прокладка металло-эластомерная |
| Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр [мм]: | 24 |
| Толщина [мм]: | 1,5 |
Elring
702358
| Внутренний диаметр: | 55,25 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 2,62 |
| Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Форма: | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
Основная задача уплотнителей мотора – исключить соединения, проникновения жидкостей за рамки действенных камер и систем, обеспечивать высокую плотность соединения и локализацию развития, происходящих внутри мотора и фоновых систем. После этого ДВС функционирует при допустимых габаритах:
Рабочие жидкости при этом соединяются строго по установленных контурах. Это положительно сказывается на работоспособности систем, которые не нужно промывать и ремонтировать из-за их попадания не в тот канал. Такая обстоятельство случается, если, например, масло проникает в каналы системы остывания.
Основная прокладка двигателя вмонтируют между блоком цилиндров и головкой. Но кроме нее, в оборудовании предусмотрен еще целый комплект герметизирующих устройств, в том числе:
Это основной набор уплотнителей, которые гарантируют непроницаемую работу систем двигателя, но есть и другие, менее важные уплотнители, типа уплотнителей для болтов.
Со временем резиновые уплотнители двигателя могут изнашиваться из-за постоянного действия высоких и низких температур, враждебных территорий. Они грубеют, трескаются, изнашиваются и теряют гибкие функции. Сальники также подвержены износу. Если прокладки прекращают герметизировать соединения, это влечет целый комплекс проблем:
В худшем случае прогоревшая или нерабочая прокладка мотора станет следствием неисправности двигателя – необходим его капремонт или даже замена.
На сложности с герметизацией соединений указывают такие показатели
Все это влечет более серьезные поломки. Если из системы вытекает масло, будет наблюдаться голодание, и подвижные элементы мотора начнут действовать в сухую, это повлечет истирание, износ и перегрев. При недостаточном количестве антифриза агрегат также перегреется. Попавшие в мотор добавки и грязь повлекут износ и неисправность агрегата.
А если упустить, и своевременно не поменять изношенный сальник коленвала, у него может протекать масло. Попав на ремень ГРМ, оно может привести его обрыв, что создаст серьезную поломку мотора и дорогостоящий ремонт.
Сальники и прокладки двигателя при герметизации стыков выдерживают большие нагрузки и изменения температур. Одной из основных причин раннего их износа считается низкое качество данных деталей. Если вы использовали уплотнители из низкого качества каучука, негодной резины или металла, они потрескаются или разрываются достаточно быстро. Проблемы также вызывают пробелы в работе систем. Например, недостаточный уровень антифриза вызывает перегрев, из-за чего прокладки мотора прогорают.
В рамках инженерного ухода, ремонта или капремонта двигателя рекомендуется поменять все прокладки на новые изделия. За счет этого вы уменьшаете риск повреждения, износа, прогорания уплотнителей, а следовательно еще не скоро не столкнетесь с проблемой, связанной с этим.
Важно, чтобы действия по монтированию прокладок были произведены капитально, болты не были перетянуты или недотянуты, что обеспечит оптимальную герметичность стыков и надежность герметизирующего товара. Используйте качественные запчасти известных марок, которые советует производитель вашего машины. Детали должны именно подходить местам стыкам по параметрам.
Следуйте инструкции: все уплотнители можно применять только один раз. Если разобрали соединение, устанавливайте еще одно герметизирующее изделие.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Деливери, Интайм, Новой Почты по всем городам Украины: Житомир, Кропивницкий, Каменское, Лисичанск, Северодонецк, Херсон, Львов, Мариуполь, Бердянск, Павлоград, Одесса , Хмельницкий, Мелитополь, Киев, Винница, Славянск, Ивано-Франковск, Черновцы, Черкассы, Каменец-Подольский, Харьков, Днепр, Никополь, Кривой Рог, Полтава, Краматорск, Ровно, Запорожье, Николаев, Кременчуг, Сумы, Тернополь, Луцк, Бровары, Ужгород, Чернигов, Белая Церковь, а также в другие регионы страны.