Elring
137308
Elring
137308
| DIN / ISO: | 7603 |
| Внутренний диаметр: | 30 |
| Материал: | медь |
| Наружный диаметр [мм]: | 36 |
| Толщина [мм]: | 2 |
| Форма: | А-образный |
Elring
176090
| Альтернативный ремкомплект: | 505.550 |
| Внутренний диаметр: | 13 |
| Материал: | резина |
| Наружный диаметр [мм]: | 22,4 |
| Толщина [мм]: | 3 |
| Форма: | асимметричный |
Elring
275816
| Внутренний диаметр: | 41 |
| Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр [мм]: | 48 |
| Толщина [мм]: | 4 |
| Форма: | асимметричный |
Elring
759296
| ? отверстия [мм]: | 9 |
| Диаметр [мм]: | 26 |
| Наружная длина [мм]: | 68 |
| Наружная ширина [мм]: | 40 |
| Расстояние между отверст. (мм): | 48 |
| Толщина [мм]: | 1 |
Elring
108502
| Внутренний диаметр: | 10 |
| Материал: | медь |
| Наружный диаметр [мм]: | 21 |
| Толщина [мм]: | 2,1 |
| Форма: | А-образный |
Elring
327115
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Материал: | медь |
| Наружный диаметр [мм]: | 21 |
| Толщина [мм]: | 1,5 |
| Форма: | А-образный |
Sasic
1270050
| Длина [мм]: | 70 |
| для оригинального номера: | 012705 |
| Сторона установки: | передний мост |
Elring
473500
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Материал: | VF (вулканизованная фибра) |
| Наружный диаметр [мм]: | 24 |
| Толщина [мм]: | 2 |
| Форма: | А-образный |
Elring
834823
| Альтернативный ремкомплект: | 036.400 |
| Альтернативный ремкомплект: | 505.550 |
| Внутренний диаметр: | 16,7 |
| Конструкция прокладка: | Прокладка металло-эластомерная |
| Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр [мм]: | 24 |
| Толщина [мм]: | 1,5 |
Elring
702358
| Внутренний диаметр: | 55,25 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 2,62 |
| Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Форма: | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
Основная миссия прокладок мотора – не допускать соединения, просачивания жидкостей за рамки рабочих камер и систем, гарантировать высокую плотность соединения и локализацию процессов, происходящих внутри мотора и сопутствующих систем. Вследствие этого ДВС функционирует при допустимых габаритах:
Рабочие жидкости при этом соединяются строго по установленных контурах. Это положительно отражается на работоспособности систем, которые нет необходимости промывать и ремонтировать из-за их попадания не в другой канал. Такая обстоятельство возникает, если, например, масло проникает в каналы системы охлаждения.
главная уплотнитель двигателя вмонтируют между блоком цилиндров и головкой. Но кроме нее, в агрегате предусмотрен еще целый комплект герметизирующих агрегатов, включая:
Это главный комплект уплотнителей, которые гарантируют герметичную работу систем двигателя, но есть и другие, менее важные прокладки, типа уплотнителей для болтов.
когда-нибудь резиновые уплотнители двигателя могут испортиться из-за постоянного действия высоких и низких температур, агрессивных сред. Они черствеют, трескаются, портятся и утрачивают гибкие свойства. Сальники также подвержены износу. Если уплотнители прекращают герметизировать соединения, это влечет полный совокупность проблем:
самом плохом ситуации прогоревшая или изношенная прокладка двигателя станет причиной поломки двигателя – необходим его капремонт или даже замена.
На проблемы с герметизацией соединений указывают такие показатели
Все это создает более важные неисправности. Если из системы вытекает масло, будет прослеживаться голодание, и подвижные детали двигателя начнут действовать в сухую, это повлечет истирание, износ и перегрев. При небольшом количестве антифриза агрегат в том числе перегреется. Попавшие в мотор примеси и мусор повлекут износ и поломку оборудования.
А если упустить, и вовремя не поменять изношенный сальник коленвала, у него может протекать масло. Попав на ремень ГРМ, оно может привести его обрыв, что создаст серьезную проблему двигателя и дорогостоящий ремонт.
Сальники и прокладки мотора при герметизации стыков терпят большие нагрузки и перепады температур. Одной из преимущественных причин раннего их износа называют низкое качество данных деталей. Если вы устанавливали уплотнители из плохого каучука, негодной резины или металла, они потрескаются или прогорят достаточно быстро. неисправности также провоцируют проблемы в работе систем. Например, низкий показатель антифриза вызывает перегрев, из-за чего прокладки двигателя прогорают.
В рамках инженерного сервиса, ремонта или капремонта двигателя рекомендуется поменять все прокладки на современные изделия. За счет этого вы уменьшаете возможность неисправности, износа, прогорания уплотнителей, а следовательно еще долго не столкнетесь с сложностью, связанной с этим.
Главное, чтобы работы по монтированию уплотнителей были сделаны качественно, болты не были перетянуты или недотянуты, что сделает необходимую герметичность соединений и долговечность герметизирующего изделия. Применяйте хорошие запчасти популярных марок, которые рекомендует производитель вашего машины. Запчасти должны исключительно подходить местам стыкам по размеру.
Придерживайтесь правилам: все уплотнители можно применять только один раз. Если разобрали стык, монтируйте еще одно герметизирующее изделие.
В нашем магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Новой Почты, Интайм, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Тернополь, Кременчуг, Кривой Рог, Винница, Белая Церковь, Никополь, Кропивницкий, Краматорск, Мелитополь, Северодонецк, Черкассы, Бердянск, Львов, Днепр, Киев, Хмельницкий, Ужгород, Запорожье, Каменское, Житомир, Каменец-Подольский, Херсон, Павлоград, Одесса , Харьков, Бровары, Сумы, Мариуполь, Черновцы, Лисичанск, Полтава, Чернигов, Николаев, Ровно, Луцк, Ивано-Франковск, Славянск, а также в другие регионы страны.