Elring
813028
Elring
813028
DIN / ISO: | 7603 |
Альтернативный ремкомплект: | 036.400 |
Внутренний диаметр: | 14 |
Материал: | медь |
Наружный диаметр [мм]: | 18 |
Толщина [мм]: | 2 |
Форма: | С-форма |
Elring
813184
DIN / ISO: | 7603 |
Альтернативный ремкомплект: | 017.736 |
Альтернативный ремкомплект: | 036.400 |
Альтернативный ремкомплект: | 505.550 |
Внутренний диаметр: | 26 |
Материал: | медь |
Наружный диаметр [мм]: | 32 |
Victor Reinz
417206530
Внутренний диаметр: | 26 |
Качество: | CU-AFM |
Наружный диаметр [мм]: | 32 |
Толщина [мм]: | 2,5 |
Форма: | С-форма |
Elring
137308
DIN / ISO: | 7603 |
Внутренний диаметр: | 30 |
Материал: | медь |
Наружный диаметр [мм]: | 36 |
Толщина [мм]: | 2 |
Форма: | А-образный |
Elring
176090
Альтернативный ремкомплект: | 505.550 |
Внутренний диаметр: | 13 |
Материал: | резина |
Наружный диаметр [мм]: | 22,4 |
Толщина [мм]: | 3 |
Форма: | асимметричный |
Elring
275816
Внутренний диаметр: | 41 |
Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
Наружный диаметр [мм]: | 48 |
Толщина [мм]: | 4 |
Форма: | асимметричный |
Elring
759296
? отверстия [мм]: | 9 |
Диаметр [мм]: | 26 |
Наружная длина [мм]: | 68 |
Наружная ширина [мм]: | 40 |
Расстояние между отверст. (мм): | 48 |
Толщина [мм]: | 1 |
Elring
108502
Внутренний диаметр: | 10 |
Материал: | медь |
Наружный диаметр [мм]: | 21 |
Толщина [мм]: | 2,1 |
Форма: | А-образный |
Elring
327115
Внутренний диаметр: | 14 |
Материал: | медь |
Наружный диаметр [мм]: | 21 |
Толщина [мм]: | 1,5 |
Форма: | А-образный |
Sasic
1270050
Длина [мм]: | 70 |
для оригинального номера: | 012705 |
Сторона установки: | передний мост |
Elring
473500
Внутренний диаметр: | 12 |
Материал: | VF (вулканизованная фибра) |
Наружный диаметр [мм]: | 24 |
Толщина [мм]: | 2 |
Форма: | А-образный |
преимущественная задача прокладок двигателя – исключить смешивания, проникновения жидкостей за рамки функционирующих камер и систем, гарантировать высокую плотность соединения и локализацию развития, происходящих внутри двигателя и фоновых систем. Вследствие этого ДВС функционирует при допустимых размерах:
Рабочие жидкости при этом перемещаются строго по предназначенных линиях. Это положительно отражается на работоспособности систем, которые не придется промывать и ремонтировать из-за их попадания не в другой канал. Подобная обстоятельство случается, если, например, масло попадает в каналы системы остывания.
главная прокладка двигателя вмонтируют между блоком цилиндров и головкой. Но кроме нее, в агрегате предусмотрен еще целый набор герметизирующих устройств, в том числе:
Это главный набор уплотнителей, которые обеспечивают непроницаемую работу систем мотора, но есть и другие, менее важные прокладки, типа прокладок для болтов.
Со временем резиновые уплотнители мотора могут испортиться из-за постоянного влияния высоких и низких температур, агрессивных территорий. Они грубеют, трескаются, изнашиваются и теряют эластичные функции. Сальники также подвержены износу. Если уплотнители прекращают герметизировать соединения, это влечет полный комплекс задач:
В худшем случае прогоревшая или изношенная прокладка двигателя станет следствием поломки мотора – необходим его капремонт или даже замена.
На проблемы с герметизацией соединений указывают следующие признаки
Все это создает более серьезные неисправности. Если из системы вытекает масло, будет прослеживаться голодание, и подвижные детали мотора начнут действовать в сухую, это повлечет истирание, износ и перегрев. При небольшом количестве антифриза агрегат также перегреется. Попавшие в двигатель примеси и мусор повлекут износ и поломку устройства.
А если упустить, и своевременно не поменять изношенный сальник коленвала, у него может протекать масло. Попав на ремень ГРМ, оно может спровоцировать его обрыв, что повлечет серьезную проблему мотора и дорогостоящий ремонт.
Сальники и уплотнители двигателя при герметизации стыков терпят сильные нагрузки и изменения температур. Одной из основных причин раннего их износа считается низкое качество данных комплектующих. Если вы устанавливали уплотнители из низкого качества каучука, негодной резины или металла, они потрескаются или прогорят очень быстро. неисправности также провоцируют нарушения в работе систем. Например, недостаточный показатель антифриза вызывает перегрев, из-за чего уплотнители двигателя прогорают.
В рамках инженерного обслуживания, ремонта или капремонта мотора следует поменять все прокладки на новые изделия. За счет этого вы минимизируете вероятность повреждения, износа, прогорания уплотнителей, а значит еще долго не столкнетесь с проблемой, связанной с этим.
Главное, чтобы действия по установке уплотнителей были сделаны капитально, болты не были перетянуты или недотянуты, что обеспечит оптимальную герметичность углов и долговечность герметизирующего товара. Применяйте качественные комплектующие известных марок, которые рекомендует производитель вашего траспортного средства. Запчасти должны исключительно соответствовать местам стыкам по параметрам.
Придерживайтесь инструкции: все уплотнители можно применять только один раз. Если разобрали соединение, устанавливайте еще одно герметизирующее изделие.
В нашем интернет-магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Новой Почты, Деливери, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Бровары, Хмельницкий, Чернигов, Тернополь, Черкассы, Полтава, Кривой Рог, Львов, Ужгород, Харьков, Одесса , Запорожье, Краматорск, Белая Церковь, Бердянск, Днепр, Кропивницкий, Кременчуг, Винница, Черновцы, Лисичанск, Киев, Каменец-Подольский, Ивано-Франковск, Луцк, Житомир, Сумы, Мариуполь, Мелитополь, Павлоград, Северодонецк, Херсон, Славянск, Ровно, Николаев, Никополь, Каменское, а также в другие регионы страны.