BGA
CH0343A
BGA
CH6304
| Диаметр [мм]: | 76,5 |
| Длина [мм]: | 389 |
| Толщина [мм]: | 1,4 |
| Ширина (мм): | 125 |
BGA
CH7320
| Диаметр [мм]: | 87,5 |
| Длина [мм]: | 337 |
| Толщина [мм]: | 1,3 |
| Ширина (мм): | 137 |
JAKOPARTS
J1250598
| ? отверстия [мм]: | 68,1 |
| Материал: | сталь |
| Толщина [мм]: | 0,4 |
BGA
CH5383
| Диаметр [мм]: | 89,5 |
| Длина [мм]: | 458 |
| Толщина [мм]: | 1,4 |
| Ширина (мм): | 140 |
AJUSA
10124300
| Вес [г]: | 150 |
| Диаметр [мм]: | 88 |
| Сторона установки: | слева |
| Толщина [мм]: | 1,3 |
JAKOPARTS
J1250549
| ? отверстия [мм]: | 68,6 |
| Материал: | сталь |
| Толщина [мм]: | 0,4 |
BGA
CH4300
| Диаметр [мм]: | 77 |
| Длина [мм]: | 380 |
| Толщина [мм]: | 1,6 |
| Ширина (мм): | 150 |
BGA
CH0334
| Диаметр [мм]: | 75,5 |
| Длина [мм]: | 377 |
| Толщина [мм]: | 1,2 |
| Ширина (мм): | 146 |
BGA
CH4591
| Выставление зазора поршней до [мм]: | 0,5 |
| Выставление зазора поршней от [мм]: | 0,4 |
| Диаметр [мм]: | 96 |
| Длина [мм]: | 475 |
| Толщина [мм]: | 1,2 |
| Ширина (мм): | 180 |
BGA
CH7348
| Диаметр [мм]: | 83 |
| Длина [мм]: | 425 |
| Толщина [мм]: | 1,3 |
| Ширина (мм): | 140 |
BGA
CH5350
| Диаметр [мм]: | 98 |
| Длина [мм]: | 210 |
| Количество пазов/ отверстий: | 0 |
| Толщина [мм]: | 1,42 |
| Ширина (мм): | 110 |
BGA
CH4378
| Диаметр [мм]: | 77 |
| Длина [мм]: | 378 |
| Толщина [мм]: | 1 |
| Ширина (мм): | 146 |
BGA
CH4310A
| Диаметр [мм]: | 83 |
| Длина [мм]: | 395 |
| Толщина [мм]: | 1,8 |
| Ширина (мм): | 145 |
Два главных узла ДВС - это блок цилиндров и головка блока цилиндров. Чтобы они правильно функционировали, необходимо обеспечить плотное прилегание друг к другу. Для герметизации соединения используют специальную прокладку. Она герметизирует цилиндры, каналы для рабочих жидкостей: масла, тосола. В таких условиях двигатель работает максимально безопасно и продуктивно.
Прокладка головки блока цилиндров нужна, чтобы обеспечить качественную работу мотора, закрыв собой стык между его основными составными частями. Вторая задача – разделять контуры, по которым проходят рабочие жидкости для смазки и охлаждения мотора.
Без прокладки эти рабочие вещества смешивались бы и частично попадали не в свой контур. В итоге функционирование системы охлаждения ухудшиться, а масло потеряет нужные качества за счет примеси вещества с другим составом и консистенцией. Износ мотора увеличится.
За счет герметичности конструкции процессы сгорания топливной смеси происходят с максимальной отдачей для систем машины. Если бы здесь были хоть маленькие щели, сила мотора сильно уменьшилась бы, а расход топлива возрос. Поэтому прокладка позволяет усовершенствовать функции ДВС.
Эта запчасть представляет собой изделие из листового металла или паронита. Она выштампована в форме, точно совпадающей контуру блока цилиндров, и имеет отверстия всех каналов и соединительных частей, расположенных между ГБЦ и его головкой. Изделие установлено в месте стыка этих компонентов ДВС.
Основная и единственная распространенная проблема прокладки – ее пробой или прогорание. Этот дефект представляет собой повреждение запчасти, в результате чего она больше не обеспечивает герметичность конструкции или не разделят контуры для разных рабочих жидкостей.
использовать двигатель с сильно пробитой прокладкой нельзя. И даже если она повреждена не сильно, и это фактически незаметно сказалось на работе мотора, ее незамедлительно надо заменить.
В случае потери плотности камер двигатель теряет часть мощности, так как она распыляется, а топливо начинает израсходоваться интенсивнее. При этом вы ощутите нестабильную работу мотора и будете испытывать трудности во время его запуска. К другим признакам пробитой прокладки являются:
Иногда прокладку пробивает не наружу, а между камерами сгорания. В таком случае выявить поломка можно только при измерении компрессии в цилиндрах.
Из-за всего этого системы смазки и охлаждения двигателя функционируют неправильно, работа цилиндров нарушается. Игнорирование проблемы недопустимо, иначе мотор быстро выйдет из строя и понадобится затратный ремонт – это в лучшем случае. В худшем – произойдет гидроудар, после которого потребуется капремонт агрегата или его можно будет выбросить. Ремонт не поможет, если разрушился поршень, погнулся шатун, образовалась трещина в стенке двигателя и т.п. Гидроудар происходит в случае скопления большого количества антифриза в одном из цилиндров.
При правильной эксплуатации двигателя и использовании качественного антифриза эта деталь практически не потребует замены вплоть до израсходование рабочего ресурса самого мотора. Но все же она прогорает, если случается следующее:
Кроме того, нарушение оптимального режима езды также повлечет перегрузки на двигатель, в итоге которых прокладка ГБЦ может прогореть.
Чтобы не допустить прогорание прокладки, она должна иметь отличное качество, поэтому останавливайтесь на выборе продукта от зарекомендованного производителя. Прокладка должна быть зафиксирована с исключительной точностью при полном соблюдении советов производителя. Чтобы безопасно разобрать и собрать двигатель, болты выкручивают и вкручивают в установленной последовательности с использованием динамометрического ключа. Это должны делать подготовленные и опытные мастера.
В нашем автомагазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Деливери, услуг курьера, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Херсон, Черновцы, Краматорск, Винница, Мелитополь, Луцк, Кропивницкий, Каменское, Белая Церковь, Ивано-Франковск, Харьков, Одесса , Чернигов, Бровары, Славянск, Северодонецк, Кривой Рог, Тернополь, Ровно, Кременчуг, Хмельницкий, Киев, Житомир, Павлоград, Бердянск, Сумы, Каменец-Подольский, Черкассы, Ужгород, Днепр, Львов, Лисичанск, Никополь, Полтава, Николаев, Запорожье, Мариуполь, а также в другие регионы страны.