BGA
CH3562
BGA
CH3562
| Диаметр [мм]: | 81 |
| Длина [мм]: | 417 |
| Толщина [мм]: | 1,8 |
| Ширина (мм): | 147 |
BGA
CH7302A
| Выставление зазора поршней до [мм]: | 0,2 |
| Выставление зазора поршней от [мм]: | 0,07 |
| Диаметр [мм]: | 81 |
| Длина [мм]: | 390 |
| Количество пазов/ отверстий: | 1 |
| Толщина [мм]: | 1,5 |
| Ширина (мм): | 150 |
BGA
CH5367
| Диаметр [мм]: | 88 |
| Длина [мм]: | 425 |
| Толщина [мм]: | 1,39 |
| Ширина (мм): | 138 |
BGA
CH1335
| Диаметр [мм]: | 95,5 |
| Длина [мм]: | 475 |
| Толщина [мм]: | 1,4 |
| Ширина (мм): | 200 |
AJUSA
10005400
| Вес [г]: | 120 |
| Диаметр [мм]: | 79,5 |
| Длина [мм]: | 389 |
| Толщина [мм]: | 1,4 |
| только в соединении с: | 81004800 |
| Ширина (мм): | 124 |
BGA
CH9393
| Диаметр [мм]: | 72 |
| Длина [мм]: | 420 |
| Толщина [мм]: | 1,2 |
| Ширина (мм): | 195 |
BGA
CH4591C
| Выставление зазора поршней до [мм]: | 0,8 |
| Выставление зазора поршней от [мм]: | 0,71 |
| Диаметр [мм]: | 96 |
| Толщина [мм]: | 1,5 |
BGA
CH7302
| Выставление зазора поршней до [мм]: | 0,07 |
| Диаметр [мм]: | 81 |
| Длина [мм]: | 390 |
| Количество пазов/ отверстий: | 2 |
| Толщина [мм]: | 1,4 |
| Ширина (мм): | 150 |
BGA
CH2349
| Диаметр [мм]: | 89 |
| Длина [мм]: | 450 |
| Толщина [мм]: | 1,4 |
| Ширина (мм): | 181 |
BGA
CH5350A
| Диаметр [мм]: | 98 |
| Длина [мм]: | 210 |
| Количество пазов/ отверстий: | 1 |
| Толщина [мм]: | 1,52 |
| Ширина (мм): | 110 |
BGA
CH9387
| Диаметр [мм]: | 76,5 |
| Длина [мм]: | 360 |
| Толщина [мм]: | 1,4 |
| Ширина (мм): | 140 |
Два главных узла ДВС - это блок цилиндров и головка блока цилиндров. Чтобы они правильно работали, необходимо обеспечить плотное прилегание друг к другу. Для герметизации соединения используют специальную прокладку. Она герметизирует цилиндры, каналы для рабочих жидкостей: масла, тосола. В таких условиях мотор работает максимально безопасно и продуктивно.
Прокладка головки блока цилиндров нужна, чтобы обеспечить отличную работу мотора, закрыв собой стык между его главными составными частями. Вторая задача – разделять контуры, по которым двигаются рабочие жидкости для смазки и охлаждения мотора.
Без прокладки эти рабочие вещества смешивались бы и не полностью попадали не в свой контур. В результате работа системы охлаждения ухудшиться, а масло потеряет нужные качества за счет примеси вещества с другим составом и консистенцией. Износ двигателя увеличится.
За счет герметичности конструкции процессы сгорания топливной смеси происходят с максимальной отдачей для систем машины. Если бы здесь были хоть маленькие щели, мощность мотора сильно снизилась бы, а потребление топлива увеличился. Поэтому прокладка позволяет усовершенствовать работу ДВС.
Эта деталь представляет собой изделие из листового металла или паронита. Она выштампована в виде, точно совпадающей контуру блока цилиндров, и имеет отверстия всех каналов и соединительных элементов, проходящих между ГБЦ и его головкой. Изделие установлено в месте соединения этих компонентов ДВС.
Основная и единственная популярная проблема прокладки – ее пробой или прогорание. Этот дефект представляет собой повреждение детали, в результате чего она больше не гарантирует плотность конструкции или не разделят контуры для разных рабочих жидкостей.
Эксплуатировать двигатель с сильно пробитой прокладкой запрещено. И даже если она повреждена не сильно, и это фактически незаметно отразилось на работе мотора, ее незамедлительно надо заменить.
В случае потери плотности камер мотор теряет часть мощности, так как она распыляется, а топливо начинает израсходоваться интенсивнее. При этом вы ощутите нестабильную работу двигателя и будете испытывать трудности во время его запуска. К другим признакам пробитой прокладки относится:
Иногда прокладку пробивает не наружу, а между камерами сгорания. В таком случае выявить поломка можно только при измерении компрессии в цилиндрах.
Из-за всего этого системы смазки и охлаждения двигателя функционируют неправильно, работа цилиндров нарушается. Игнорирование проблемы недопустимо, иначе мотор быстро выйдет из строя и понадобится дорогостоящий ремонт – это в лучшем случае. В худшем – произойдет гидроудар, после которого понадобится капремонт прибора или его можно будет выбросить. Ремонт не поможет, если разрушился поршень, погнулся шатун, образовалась трещина в стенке мотора и т.п. Гидроудар случается в случае скопления большого количества антифриза в одном из цилиндров.
При правильной эксплуатации двигателя и использовании качественного антифриза эта деталь практически не потребует замены вплоть до израсходование рабочего ресурса самого двигателя. Но все же она прогорает, если случается следующее:
Кроме того, нарушение оптимального режима езды также повлечет перегрузки на двигатель, в итоге которых прокладка ГБЦ может прогореть.
Чтобы не допустить прогорание прокладки, она должна иметь высокое качество, поэтому останавливайтесь на выборе продукта от зарекомендованного производителя. Прокладка должна быть зафиксирована с исключительной точностью при полном придерживании советов производителя. Чтобы безопасно разобрать и собрать мотор, болты выкручивают и вкручивают в строгой последовательности с использованием динамометрического ключа. Это должны делать подготовленные и опытные мастера.
В нашем автомагазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, услуг курьера, Деливери, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Павлоград, Никополь, Бердянск, Ивано-Франковск, Лисичанск, Житомир, Белая Церковь, Каменец-Подольский, Харьков, Ровно, Херсон, Львов, Черновцы, Запорожье, Ужгород, Мариуполь, Краматорск, Черкассы, Кременчуг, Одесса , Киев, Винница, Николаев, Кропивницкий, Бровары, Луцк, Чернигов, Хмельницкий, Сумы, Мелитополь, Славянск, Полтава, Тернополь, Кривой Рог, Днепр, Северодонецк, Каменское, а также в другие регионы страны.