FAG
32008XA
FAG
32008XA
| Внутренний диаметр: | 40 |
| Наружный диаметр [мм]: | 68 |
| Ширина (мм): | 20,1 |
MEYLE
7145020005
| Внутренний диаметр: | 39 |
| Высота [мм]: | 37 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
| Наружный диаметр [мм]: | 72 |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
MEYLE
1004070038
| Альтернативный ремкомплект: | 100 598 0038 |
| Альтернативный ремкомплект: | 100 598 0138 |
| Альтернативный ремкомплект: | 100 598 0238 |
| Альтернативный ремкомплект: | 100 598 0338 |
| Внутренний диаметр 1(мм): | 39 |
| Внутренний диаметр 2 (мм): | 41 |
| Высота [мм]: | 37 |
FEBI
05528
| Вес [кг]: | 0,74 |
| Внутренний диаметр: | 37 |
| Конструкция подшипника: | радиально-упорный шариковый подшибник |
| Наружный диаметр [мм]: | 72 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
| Ширина (мм): | 37 |
FEBI
22006
| Вес [кг]: | 0,48 |
| Внутренний диаметр: | 35 |
| Конструкция подшипника: | конический роликовый подшивник |
| Момент затяжки [Нм]: | 245 |
| Наружный диаметр [мм]: | 66 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
MEYLE
0140330041
| Внутренний диаметр 1(мм): | 32 |
| Внутренний диаметр 2 (мм): | 19 |
| Высота 1 [мм]: | 17 |
| Высота 2 [мм]: | 17 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
| Наружный диаметр 1 [мм]: | 59 |
| Наружный диаметр 2 [мм]: | 45 |
MEYLE
1004070033
| Альтернативный ремкомплект: | 100 498 0033 |
| Внутренний диаметр: | 39 |
| Высота [мм]: | 37 |
| Наружный диаметр [мм]: | 68,07 |
| Сторона установки: | передний мост |
FEBI
14499
| Вес [кг]: | 0,405 |
| Внутренний диаметр: | 19 |
| Внутренний диаметр: | 35 |
| Конструкция подшипника: | конический роликовый подшивник |
| Наружный диаметр [мм]: | 45,25 |
| Наружный диаметр [мм]: | 62 |
| необходимое количество: | 2 |
FEBI
21996
| Вес [кг]: | 0,61 |
| Внутренний диаметр: | 42 |
| Наружный диаметр [мм]: | 75 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | Задняя ось двусторонне |
| Ширина (мм): | 37 |
FEBI
30040
| Вес [кг]: | 0,58 |
| Внутренний диаметр: | 35 |
| Внутренняя резьба [мм]: | M20 x 1,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 68 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
| Ширина (мм): | 37 |
MEYLE
7145000001
| Внутренний диаметр: | 35 |
| Высота [мм]: | 19 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
| Наружный диаметр [мм]: | 60 |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
MEYLE
1004980033
| Внутренний диаметр: | 39 |
| Высота [мм]: | 37 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
| Наружный диаметр [мм]: | 68 |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
FEBI
24366
| Вес [кг]: | 0,91 |
| Внутренний диаметр: | 39 |
| Наружный диаметр [мм]: | 75 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
| Ширина (мм): | 37 |
FEBI
02071
| Вес [кг]: | 0,425 |
| Внутренний диаметр: | 22 |
| Внутренний диаметр: | 35 |
| Наружный диаметр [мм]: | 45 |
| Наружный диаметр [мм]: | 60 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
MEYLE
1005980235
| Внутренний диаметр: | 40 |
| Высота [мм]: | 37 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
| Наружный диаметр [мм]: | 72 |
| Сторона установки: | Задняя ось двусторонне |
Ступицы - узлы, к которым крепятся колеса. А устройства, которые позволяют им вращаться - это ступичные подшипники. Повреждение подшипника влечет нарушение или полную потерю управления транспортнім средством. Поэтому за их состоянием нужно контролировать особенно внимательно.
Одна из главных задач ходовой части транспортного средства – вращение колес. Элементами, которые частично отвечают за это, являются подшипники ступиц. Они дают возможность ступице вращаться вокруг оси при неподвижности других элементов подвески. При этом деталь практически исключают трение деталей, снижают сопротивление, поэтому колесо крутится практически беспрепятственно. Но в таких условиях на подшипники приходятся большие нагрузки. В связи с этим систематически диагностируйте состояние ступиц и подшипников, на которых они крепятся.
Подшипники вмонтированы непосредственно в ступице, и выступают промежуточным элементом, между ней и осью поворотного кулака или валом. устанавливают подшипники на оси при помощи упорной шайбы и гайки. Подтягивая их, можно контролировать положение, тем самым обеспечивая оптимальный герметизацию и исключить люфт подшипника.
Конструкция детали в принципе традиционная – внешнее и внутреннее кольца, сепаратор и элементы качения. Они также заполнены смазкой, поэтому герметизированы со сторон специальными уплотнителями из резины или другого материала. Особенность ступичных подшипников в том, что детали, предназначенные для ведущих колес, в отличие от обычных изделий выполнены в форме конуса. В целом эти комплектующие делятся на три вида:
Ступичные подшипники представляют собой компактные, прочные и износостойкие детали. Но условия, в которых они эксплуатируются, все равно провоцируют сильный износ. Поэтому главная задача данных элементов ходовой части машины заключается в механическом повреждении из-за израсходования рабочего ресурса. Этому могут предшествовать такие поломки:
В случае этих неисправностей износ деталей ускоряется в разы, поэтому важно вовремя выявить поломку.
Преждевременному износу подшипников способствуют не только большие нагрузки во время езды машины, но и другие внешние факторы. Из-за особенностей расположения детали постоянно находятся под влиянием грязи, пыли, влаги и реагентов. Попавшие в деталь абразивные частицы повышают износ ее внутренних частей.
Как закон, это случается, когда рвется пыльник, нарушается целостность сальника или образуются прочие проблемы с герметичностью. Износу также способствует сухое трение. Оно возникает и в случае потери непроницаемости и вытекания масла из конструкции. Кроме того, проблема может наблюдаться, если рабочая жидкость уже отработана и требует замены.
Еще одна причина – неаккуратная езда. Попадание колес в ямы, ухабы, езда по бездорожью, а также экстремальная манера вождения сопровождаются повышенным износом подшипника. Он переносит критические нагрузки, удары.
Следующая причина – неоптимальная регулировка. Сильно затянутый подшипник поддается повышенному износу. Если недотянули – будет люфт, что также скажется на работоспособности детали.
На неисправность запчасти указывает три основных симптома, в том числе:
Меняйте подшипник, а не ремонтируйте, если это советуют изготовитель детали. Некоторые изготовители продукции не рекомендуют менять масло в своих подшипниках, так как в этом случае нельзя будет добиться отличной герметичности конструкции или ровной прессовки. Соответственно, со временем масло снова вытечет, а внутрь может попасть пыль, грязь и влага. Подшипник быстро износится.
Чтобы исключить вероятность поломки запчасти в дороге и потери управления, прислушивайтесь к работе этих узлов ходовой, и в случае, когда заметили признаки поломки, проведите диагностику. Если надо менять подшипник, останавливайтесь на деталях зарекомендованных марок. В их числе можно выделить: Asva, Febi, Febest, Meyle и др.
В нашем автомагазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Интайм, Новой Почты, услуг курьера по всем городам Украины: Каменец-Подольский, Харьков, Краматорск, Никополь, Мелитополь, Бердянск, Черкассы, Бровары, Кропивницкий, Сумы, Северодонецк, Киев, Николаев, Кременчуг, Мариуполь, Запорожье, Славянск, Белая Церковь, Винница, Ужгород, Лисичанск, Житомир, Ровно, Хмельницкий, Кривой Рог, Каменское, Тернополь, Чернигов, Днепр, Ивано-Франковск, Полтава, Павлоград, Луцк, Одесса , Херсон, Львов, Черновцы, а также в другие регионы страны.