FAG
32008XA
FAG
32008XA
| Внутренний диаметр: | 40 |
| Наружный диаметр [мм]: | 68 |
| Ширина (мм): | 20,1 |
MEYLE
7145020005
| Внутренний диаметр: | 39 |
| Высота [мм]: | 37 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
| Наружный диаметр [мм]: | 72 |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
MEYLE
1004070038
| Альтернативный ремкомплект: | 100 598 0038 |
| Альтернативный ремкомплект: | 100 598 0138 |
| Альтернативный ремкомплект: | 100 598 0238 |
| Альтернативный ремкомплект: | 100 598 0338 |
| Внутренний диаметр 1(мм): | 39 |
| Внутренний диаметр 2 (мм): | 41 |
| Высота [мм]: | 37 |
FEBI
05528
| Вес [кг]: | 0,74 |
| Внутренний диаметр: | 37 |
| Конструкция подшипника: | радиально-упорный шариковый подшибник |
| Наружный диаметр [мм]: | 72 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
| Ширина (мм): | 37 |
FEBI
22006
| Вес [кг]: | 0,48 |
| Внутренний диаметр: | 35 |
| Конструкция подшипника: | конический роликовый подшивник |
| Момент затяжки [Нм]: | 245 |
| Наружный диаметр [мм]: | 66 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
MEYLE
0140330041
| Внутренний диаметр 1(мм): | 32 |
| Внутренний диаметр 2 (мм): | 19 |
| Высота 1 [мм]: | 17 |
| Высота 2 [мм]: | 17 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
| Наружный диаметр 1 [мм]: | 59 |
| Наружный диаметр 2 [мм]: | 45 |
MEYLE
1004070033
| Альтернативный ремкомплект: | 100 498 0033 |
| Внутренний диаметр: | 39 |
| Высота [мм]: | 37 |
| Наружный диаметр [мм]: | 68,07 |
| Сторона установки: | передний мост |
FEBI
14499
| Вес [кг]: | 0,405 |
| Внутренний диаметр: | 19 |
| Внутренний диаметр: | 35 |
| Конструкция подшипника: | конический роликовый подшивник |
| Наружный диаметр [мм]: | 45,25 |
| Наружный диаметр [мм]: | 62 |
| необходимое количество: | 2 |
FEBI
21996
| Вес [кг]: | 0,61 |
| Внутренний диаметр: | 42 |
| Наружный диаметр [мм]: | 75 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | Задняя ось двусторонне |
| Ширина (мм): | 37 |
FEBI
30040
| Вес [кг]: | 0,58 |
| Внутренний диаметр: | 35 |
| Внутренняя резьба [мм]: | M20 x 1,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 68 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
| Ширина (мм): | 37 |
MEYLE
7145000001
| Внутренний диаметр: | 35 |
| Высота [мм]: | 19 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
| Наружный диаметр [мм]: | 60 |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
MEYLE
1004980033
| Внутренний диаметр: | 39 |
| Высота [мм]: | 37 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
| Наружный диаметр [мм]: | 68 |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
FEBI
24366
| Вес [кг]: | 0,91 |
| Внутренний диаметр: | 39 |
| Наружный диаметр [мм]: | 75 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
| Ширина (мм): | 37 |
FEBI
02071
| Вес [кг]: | 0,425 |
| Внутренний диаметр: | 22 |
| Внутренний диаметр: | 35 |
| Наружный диаметр [мм]: | 45 |
| Наружный диаметр [мм]: | 60 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
MEYLE
1005980235
| Внутренний диаметр: | 40 |
| Высота [мм]: | 37 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
| Наружный диаметр [мм]: | 72 |
| Сторона установки: | Задняя ось двусторонне |
Ступицы - узлы, к которым крепятся колеса. А механизмы, которые позволяют им вращаться - это ступичные подшипники. поломка подшипника влечет нарушение или полную потерю управления автомобилем. Поэтому за их состоянием нужно контролировать особенно внимательно.
Одна из главных заданий ходовой части автомобиля – вращение колес. Элементами, которые частично отвечают за это, являются подшипники ступиц. Они дают возможность ступице вращаться вокруг оси при неподвижности других элементов подвески. При этом деталь практически исключают трение запчастей, снижают сопротивление, поэтому колесо крутится практически беспрепятственно. Но в таких условиях на подшипники приходятся большие нагрузки. В связи с этим регулярно диагностируйте состояние ступиц и подшипников, на которых они крепятся.
Подшипники вмонтированы непосредственно в ступице, и выступают промежуточным частью, между ней и осью поворотного кулака или валом. Закрепляют подшипники на оси при помощи упорной шайбы и гайки. Подтягивая их, можно регулировать положение, тем самым обеспечивая оптимальный прижим и исключить люфт подшипника.
механизм запчасти в принципе классическая – внешнее и внутреннее кольца, сепаратор и элементы качения. Они также заполнены смазкой, поэтому закрыты со сторон специальными уплотнителями из резины или другого материала. индивидуальность ступичных подшипников в том, что детали, рассчитаны для ведущих колес, в отличие от обычных изделий изготовлены в форме конуса. В целом эти комплектующие делятся на три вида:
Ступичные подшипники представляют собой компактные, прочные и износостойкие изделия. Но условия, в которых они эксплуатируются, все равно провоцируют сильный износ. Поэтому главная задача данных элементов ходовой части машины заключается в механическом поломке из-за израсходования рабочего ресурса. Этому могут предшествовать такие поломки:
В случае этих поломок износ деталей ускоряется в разы, поэтому важно своевременно выявить неисправность.
Преждевременному износу подшипников способствуют не только большие нагрузки во время передвижение машины, но и другие внешние факторы. Из-за особенностей расположения изделия все время находятся под влиянием грязи, пыли, влаги и реагентов. Попавшие в деталь абразивные частицы увеличивают износ ее внутренних частей.
Как закон, это происходит, когда рвется пыльник, нарушается целостность сальника или возникают прочие затруднения с непроницаемостью. Износу также способствует сухое трение. Оно образуется и в случае потери непроницаемости и вытекания масла из конструкции. Кроме того, проблема может наблюдаться, если рабочая жидкость уже отработана и требует замены.
Еще одна причина – неаккуратная езда. Попадание колес в ямы, ухабы, езда по бездорожью, а также экстремальная манера вождения сопровождаются повышенным износом подшипника. Он терпит критические нагрузки, удары.
Следующая причина – неоптимальная регулировка. Сильно затянутый подшипник поддается повышенному износу. Если недотянули – будет люфт, что также скажется на работоспособности запчасти.
На неисправность детали указывает три основных симптома, в том числе:
Меняйте подшипник, а не ремонтируйте, если это советуют изготовитель запчасти. Некоторые изготовители продукции не рекомендуют менять масло в своих подшипниках, так как в этом случае нельзя будет добиться отличной герметичности конструкции или ровной прессовки. Соответственно, со временем масло снова вытечет, а внутрь может попасть пыль, грязь и влага. Подшипник быстро износится.
Чтобы исключить вероятность поломки детали в дороге и потери управления, прислушивайтесь к работе этих узлов ходовой, и в случае, когда заметили признаки поломки, проведите диагностику. Если надо менять подшипник, останавливайтесь на изделиях зарекомендованных марок. В их числе можно выделить: Asva, Febi, Febest, Meyle и др.
В нашем магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, услуг курьера, Интайм, Новой Почты по всем городам Украины:Днепр, Ровно, Житомир, Львов, Луцк, Славянск, Тернополь, Каменское, Каменец-Подольский, Херсон, Одесса , Мариуполь, Северодонецк, Бровары, Кривой Рог, Краматорск, Сумы, Бердянск, Лисичанск, Черкассы, Кропивницкий, Павлоград, Ужгород, Черновцы, Чернигов, Ивано-Франковск, Николаев, Никополь, Мелитополь, Полтава, Харьков, Хмельницкий, Винница, Киев, Белая Церковь, Кременчуг, Запорожье, а также в другие регионы страны.