MOOG
AUWB11000
MOOG
AUWB11000
| Вес [кг]: | 0,26 |
| Внутренний диаметр: | 17,5 |
| Внутренний диаметр: | 29 |
| Наружный диаметр [мм]: | 39,9 |
| Наружный диаметр [мм]: | 50,3 |
| Сторона установки: | слева |
| Сторона установки: | справа |
MEYLE
0140980024
| Альтернативный ремкомплект: | 014 033 0048 |
| Альтернативный ремкомплект: | 100 498 0023 |
| Альтернативный ремкомплект: | 100 598 0002 |
| Альтернативный ремкомплект: | 614 750 0009 |
| Альтернативный ремкомплект: | 714 502 0006 |
| Внутренний диаметр: | 19 |
| Высота [мм]: | 17 |
MOOG
MEWB11261
| Вес [кг]: | 0,34 |
| Внутренний диаметр: | 19,1 |
| Внутренний диаметр: | 31,8 |
| Наружный диаметр [мм]: | 45,2 |
| Наружный диаметр [мм]: | 59,1 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | слева |
CX
CX021
| Высота [мм]: | 60 |
| Диаметр 1/диаметр 2 [мм]: | 30/35 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Ширина (мм): | 18,5 |
MOOG
MEWB11265
| Вес [кг]: | 0,3 |
| Внутренний диаметр: | 22 |
| Внутренний диаметр: | 35 |
| Наружный диаметр [мм]: | 45,2 |
| Наружный диаметр [мм]: | 60 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | слева |
FEBI
18200
| Вес [кг]: | 0,078 |
| Внутренний диаметр: | 75 |
| Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр [мм]: | 100 |
| Сторона установки: | внешний |
| Сторона установки: | Задняя ось двусторонне |
| Толщина [мм]: | 14 |
FEBI
05458
| Вес [кг]: | 0,33 |
| Внутренний диаметр: | 19 |
| Внутренний диаметр: | 32 |
| Конструкция подшипника: | конический роликовый подшивник |
| Наружный диаметр [мм]: | 45 |
| необходимое количество: | 2 |
| Ширина (мм): | 17 |
CX
CX077
| Высота [мм]: | 68 |
| Диаметр [мм]: | 35 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Ширина (мм): | 37 |
A.B.S.
200666
| Вес [кг]: | 0,46 |
| Внутренний диаметр 1(мм): | 41 |
| Внутренний диаметр 2 (мм): | 19 |
| Высота 1 [мм]: | 17,5 |
| Высота 2 [мм]: | 15,5 |
| Наружный диаметр 1 [мм]: | 68 |
| Наружный диаметр 2 [мм]: | 45 |
FEBI
05386
| Вес [кг]: | 0,234 |
| Внутренний диаметр: | 19 |
| Внутренний диаметр: | 29 |
| Конструкция подшипника: | конический роликовый подшивник |
| Наружный диаметр [мм]: | 45 |
| Наружный диаметр [мм]: | 50 |
| необходимое количество: | 2 |
FEBI
26568
| Вес [кг]: | 0,281 |
| Внутренний диаметр: | 19 |
| Внутренний диаметр: | 29 |
| Конструкция подшипника: | конический роликовый подшивник |
| Наружный диаметр [мм]: | 45 |
| Наружный диаметр [мм]: | 50 |
| Сторона установки: | Задняя ось двусторонне |
A.B.S.
200015
| Вес [кг]: | 0,54 |
| Внутренний диаметр 1(мм): | 34 |
| Высота 1 [мм]: | 37 |
| Наружный диаметр 1 [мм]: | 64 |
BREDA LORETT
KRT2172
| Внутренний диаметр: | 17,46 |
| Внутренний диаметр: | 29 |
| Наружный диаметр [мм]: | 39,88 |
| Наружный диаметр [мм]: | 50,29 |
| Ширина (мм): | 14,61 |
| Ширина (мм): | 14,73 |
FAG
713610230
| Внутренний диаметр: | 17,46 |
| Внутренний диаметр: | 29 |
| Наружный диаметр [мм]: | 39,88 |
| Наружный диаметр [мм]: | 50,29 |
| Ширина (мм): | 14,61 |
| Ширина (мм): | 14,73 |
Ступицы - узлы, к которым крепятся колеса. А устройства, которые позволяют им вращаться - это ступичные подшипники. Повреждение подшипника влечет ухудшение или полную потерю управления транспортнім средством. Поэтому за их состоянием нужно контролировать особенно внимательно.
Одна из основных задач ходовой части машины – вращение колес. Элементами, которые частично отвечают за это, являются подшипники ступиц. Они дают возможность ступице вращаться вокруг оси при неподвижности других элементов подвески. При этом запчасть практически исключают трение запчастей, минимизируют сопротивление, поэтому колесо крутится практически беспрепятственно. Но в таких условиях на подшипники приходятся большие нагрузки. В связи с этим регулярно проверяйте состояние ступиц и подшипников, на которых они крепятся.
Подшипники вмонтированы непосредственно в ступице, и выступают промежуточным частью, между ней и осью поворотного кулака или валом. монтируют подшипники на оси при помощи упорной шайбы и гайки. Подтягивая их, можно регулировать положение, тем самым обеспечивая оптимальный прижим и исключить люфт подшипника.
механизм запчасти в принципе традиционная – внешнее и внутреннее кольца, сепаратор и части качения. Они также заполнены смазкой, поэтому герметизированы со сторон специальными уплотнителями из резины или другого материала. индивидуальность ступичных подшипников в том, что запчасти, рассчитаны для ведущих колес, в отличие от обычных изделий выполнены в форме конуса. В целом эти комплектующие делятся на три типа:
Ступичные подшипники представляют собой компактные, прочные и износостойкие детали. Но условия, в которых они используются, все равно провоцируют сильный износ. Поэтому главная проблема данных частей ходовой части автомобиля заключается в механическом повреждении из-за израсходования рабочего ресурса. Этому могут предшествовать такие поломки:
В случае этих поломок износ деталей ускоряется в разы, поэтому важно вовремя выявить неисправность.
Преждевременному износу подшипников способствуют не только большие нагрузки во время езды машины, но и другие внешние факторы. Из-за особенностей расположения изделия все время находятся под влиянием грязи, пыли, влаги и реагентов. Попавшие в запчасти абразивные частицы увеличивают износ ее внутренних частей.
Как правило, это происходит, когда рвется пыльник, нарушается целостность сальника или возникают прочие проблемы с непроницаемостью. Износу также способствует сухое трение. Оно образуется и в случае потери герметичности и вытекания масла из конструкции. Кроме того, проблема может наблюдаться, если рабочая жидкость уже отработана и требует замены.
Еще одна причина – неаккуратная езда. Попадание колес в ямы, ухабы, езда по бездорожью, а также экстремальная манера вождения сопровождаются повышенным износом подшипника. Он терпит критические нагрузки, удары.
Следующая причина – неоптимальная корректировка. Сильно затянутый подшипник поддается повышенному износу. Если недотянули – будет люфт, что также скажется на работоспособности изделия.
На неисправность изделия указывает три основных симптома, в том числе:
Меняйте подшипник, а не ремонтируйте, если это рекомендует изготовитель детали. Некоторые производители продукции не советуют менять масло в своих подшипниках, так как в этом случае нельзя будет добиться отличной герметичности конструкции или ровной прессовки. Соответственно, со временем масло снова вытечет, а внутрь может попасть пыль, грязь и влага. Подшипник быстро износится.
Чтобы исключить вероятность поломки запчасти в дороге и потери управления, прислушивайтесь к работе этих узлов ходовой, и в случае, когда заметили признаки поломки, проведите диагностику. Если надо менять подшипник, останавливайтесь на деталях зарекомендованных марок. В их числе можно выделить: Asva, Febi, Febest, Meyle и др.
В нашем автомагазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Новой Почты, Деливери по всем городам Украины: Харьков, Хмельницкий, Мелитополь, Кременчуг, Днепр, Черкассы, Черновцы, Никополь, Мариуполь, Одесса , Луцк, Чернигов, Винница, Бердянск, Северодонецк, Ровно, Сумы, Запорожье, Ужгород, Киев, Лисичанск, Полтава, Белая Церковь, Краматорск, Павлоград, Львов, Бровары, Тернополь, Житомир, Кривой Рог, Славянск, Каменец-Подольский, Каменское, Ивано-Франковск, Кропивницкий, Херсон, Николаев, а также в другие регионы страны.