FAG
566427H195
FAG
566427H195
| Внутренний диаметр: | 57,8 |
| Наружный диаметр [мм]: | 110 |
| Ширина (мм): | 115 |
FAG
569868H195
| Внутренний диаметр: | 82 |
| Наружный диаметр [мм]: | 138 |
| Ширина (мм): | 110 |
FAG
805011C
| Внутренний диаметр: | 82 |
| Наружный диаметр [мм]: | 140 |
| Ширина (мм): | 110 |
FAG
564734H195
| Внутренний диаметр: | 82 |
| Наружный диаметр [мм]: | 196 |
| Ширина (мм): | 113,8 |
SKF
VKBA6535
| ? фланца [мм]: | 161,7 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с интегрированным датчиком ABS |
| Число отверстий в диске колеса: | 5 |
FAG
566426H195
| Внутренний диаметр: | 68 |
| Наружный диаметр [мм]: | 125 |
| Ширина (мм): | 115 |
SKF
VKBA7015
| ? фланца [мм]: | 162 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с интегрированным датчиком ABS |
| Число отверстий в диске колеса: | 5 |
FAG
566425H195
| Внутренний диаметр: | 93,8 |
| Наружный диаметр [мм]: | 148 |
| Ширина (мм): | 135 |
SKF
VKBA5377
| Внутренний диаметр: | 70 |
| Наружный диаметр [мм]: | 196 |
| Ширина (мм): | 130 |
FAG
566074H195
| Внутренний диаметр: | 70 |
| Наружный диаметр [мм]: | 125 |
| Ширина (мм): | 114 |
FAG
566834H195
| Внутренний диаметр: | 70 |
| Наружный диаметр [мм]: | 124,7 |
| Ширина (мм): | 110,03 |
Ступицы - узлы, к которым крепятся колеса. А устройства, которые позволяют им вращаться - это ступичные подшипники. поломка подшипника влечет нарушение или полную потерю управления автомобилем. Поэтому за их состоянием нужно следить особенно внимательно.
Одна из основных заданий ходовой части транспортного средства – вращение колес. деталями, которые частично отвечают за это, являются подшипники ступиц. Они дают возможность ступице вращаться вокруг оси при неподвижности других элементов подвески. При этом деталь практически исключают трение деталей, минимизируют сопротивление, поэтому колесо крутится практически беспрепятственно. Но в таких условиях на подшипники приходятся большие нагрузки. В связи с этим систематически диагностируйте состояние ступиц и подшипников, на которых они крепятся.
Подшипники установлены непосредственно в ступице, и выступают промежуточным частью, между ней и осью поворотного кулака или валом. устанавливают подшипники на оси при помощи упорной шайбы и гайки. Подтягивая их, можно регулировать положение, тем самым обеспечивая оптимальный герметизацию и исключить люфт подшипника.
Конструкция детали в принципе традиционная – внешнее и внутреннее кольца, сепаратор и части качения. Они также заполнены смазкой, поэтому закрыты со сторон специальными уплотнителями из резины или другого материала. индивидуальность ступичных подшипников в том, что запчасти, предназначенные для ведущих колес, в отличие от обычных деталей изготовлены в форме конуса. В целом эти комплектующие делятся на три вида:
Ступичные подшипники представляют собой компактные, прочные и износостойкие изделия. Но условия, в которых они эксплуатируются, все равно вызывают сильный износ. Поэтому главная задача данных частей ходовой части машины заключается в механическом повреждении из-за израсходования рабочего ресурса. Этому могут предшествовать такие повреждения:
В случае этих поломок износ запчастей ускоряется в разы, поэтому важно вовремя выявить поломку.
Преждевременному износу подшипников способствуют не только большие нагрузки во время езды автомобиля, но и другие внешние факторы. Из-за особенностей расположения изделия постоянно находятся под влиянием грязи, пыли, влаги и реагентов. Попавшие в деталь абразивные частицы повышают износ ее внутренних частей.
Как закон, это происходит, когда рвется пыльник, нарушается целостность сальника или возникают прочие проблемы с непроницаемостью. Износу также способствует сухое трение. Оно образуется и в случае потери герметичности и вытекания масла из конструкции. Кроме того, проблема может наблюдаться, если рабочая жидкость уже отработана и требует замены.
Еще одна причина – неаккуратная езда. Попадание колес в ямы, ухабы, езда по бездорожью, а также экстремальная манера вождения сопровождаются повышенным износом подшипника. Он переносит критические нагрузки, удары.
Следующая причина – неоптимальная регулировка. Сильно затянутый подшипник поддается повышенному износу. Если недотянули – будет люфт, что также скажется на работоспособности детали.
На неисправность изделия указывает три основных симптома, в том числе:
Меняйте подшипник, а не ремонтируйте, если это рекомендует изготовитель детали. Некоторые изготовители продукции не рекомендуют менять масло в своих подшипниках, так как в этом случае нельзя будет добиться отличной непроницаемости конструкции или ровной прессовки. Соответственно, со временем масло снова вытечет, а внутрь может попасть пыль, грязь и влага. Подшипник быстро износится.
Чтобы исключить вероятность поломки детали в дороге и потери управления, прислушивайтесь к работе этих узлов ходовой, и в случае, когда заметили признаки дефекта, проведите диагностику. Если надо менять подшипник, останавливайтесь на изделиях зарекомендованных марок. В их числе можно выделить: Asva, Febi, Febest, Meyle и др.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Деливери, услуг курьера, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Мелитополь, Бровары, Кременчуг, Луцк, Винница, Краматорск, Черкассы, Белая Церковь, Кривой Рог, Запорожье, Ровно, Днепр, Киев, Мариуполь, Ужгород, Славянск, Каменское, Тернополь, Бердянск, Николаев, Павлоград, Харьков, Сумы, Житомир, Кропивницкий, Львов, Никополь, Северодонецк, Хмельницкий, Черновцы, Лисичанск, Чернигов, Ивано-Франковск, Одесса , Каменец-Подольский, Херсон, Полтава, а также в другие регионы страны.