SNR
R15143
SKF
VKBA6849
Внутренний диаметр: | 45 |
Наружный диаметр [мм]: | 84 |
Ширина (мм): | 45 |
FAG
713640030
Внутренний диаметр: | 25 |
Наружный диаметр [мм]: | 129 |
Ширина (мм): | 60 |
MOOG
MEWB11281
Вес [кг]: | 1,38 |
Внутренний диаметр: | 28 |
Наружный диаметр [мм]: | 134 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | справа |
Ширина (мм): | 47 |
SNR
R15454
Вес [г]: | 2430 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
Количество отверстий: | 5 |
Момент затяжки [Нм]: | 180 |
угол поворота [°]: | 180 |
SKF
VKBA6636
Внутренний диаметр: | 45 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с интегрированным датчиком ABS |
Наружный диаметр [мм]: | 82 |
Ширина (мм): | 42 |
MEYLE
1007520003
? фаски 2 [мм]: | 112 |
Внутренний диаметр: | 32 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с интегрированным колесным подшипником |
Наружный диаметр [мм]: | 137 |
Сторона установки: | Задняя ось двусторонне |
FAG
33015
Внутренний диаметр: | 75 |
Наружный диаметр [мм]: | 115 |
Ширина (мм): | 32,2 |
NK
763937
Внутренний диаметр: | 30 |
Наружный диаметр [мм]: | 132,8 |
Число зубцов кольца ABS: | 44 |
Ширина (мм): | 74,2 |
Ступицы - узлы, к которым крепятся колеса. А устройства, которые позволяют им вращаться - это ступичные подшипники. поломка подшипника влечет ухудшение или полную потерю управления машиной. Поэтому за их состоянием нужно следить особенно тщательно.
Одна из основных задач ходовой части машины – вращение колес. деталями, которые частично отвечают за это, являются подшипники ступиц. Они дают возможность ступице вращаться вокруг оси при неподвижности других элементов подвески. При этом запчасть практически исключают трение деталей, минимизируют сопротивление, поэтому колесо крутится практически беспрепятственно. Но в таких условиях на подшипники приходятся большие нагрузки. В связи с этим систематически диагностируйте состояние ступиц и подшипников, на которых они крепятся.
Подшипники вмонтированы непосредственно в ступице, и выступают промежуточным частью, между ней и осью поворотного кулака или валом. устанавливают подшипники на оси при помощи упорной шайбы и гайки. Подтягивая их, можно регулировать положение, тем самым обеспечивая оптимальный прижим и исключить люфт подшипника.
Конструкция запчасти в принципе традиционная – внешнее и внутреннее кольца, сепаратор и части качения. Они также заполнены смазкой, поэтому закрыты со сторон специальными уплотнителями из резины или другого материала. Особенность ступичных подшипников в том, что детали, предназначенные для ведущих колес, в отличие от обычных изделий выполнены в форме конуса. В целом эти комплектующие делятся на три вида:
Ступичные подшипники представляют собой компактные, прочные и износостойкие изделия. Но условия, в которых они используются, все равно вызывают сильный износ. Поэтому главная проблема данных элементов ходовой части машины заключается в механическом повреждении из-за израсходования рабочего ресурса. Этому могут предшествовать такие повреждения:
В случае этих неисправностей износ деталей ускоряется в разы, поэтому важно вовремя выявить неисправность.
Преждевременному износу подшипников способствуют не только большие нагрузки во время передвижение автомобиля, но и другие внешние факторы. Из-за особенностей расположения детали постоянно находятся под влиянием грязи, пыли, влаги и реагентов. Попавшие в деталь абразивные частицы повышают износ ее внутренних частей.
Как правило, это происходит, когда рвется пыльник, нарушается целостность сальника или возникают прочие затруднения с непроницаемостью. Износу также способствует сухое трение. Оно образуется и в случае потери непроницаемости и вытекания масла из конструкции. Кроме того, проблема может наблюдаться, если рабочая жидкость уже отработана и требует замены.
Еще одна причина – неаккуратная езда. Попадание колес в ямы, ухабы, езда по бездорожью, а также экстремальная манера вождения сопровождаются повышенным износом подшипника. Он терпит критические нагрузки, удары.
Следующая причина – неоптимальная регулировка. Сильно затянутый подшипник поддается повышенному износу. Если недотянули – будет люфт, что также скажется на работоспособности запчасти.
На неисправность детали указывает три основных признака, в том числе:
Меняйте подшипник, а не ремонтируйте, если это советуют производитель детали. Некоторые изготовители продукции не советуют менять масло в своих подшипниках, так как в этом случае нельзя будет добиться отличной герметичности конструкции или ровной прессовки. Соответственно, со временем масло снова вытечет, а внутрь может попасть пыль, грязь и влага. Подшипник быстро износится.
Чтобы исключить вероятность поломки детали в дороге и потери управления, прислушивайтесь к работе этих узлов ходовой, и в случае, когда заметили признаки поломки, проведите диагностику. Если надо менять подшипник, останавливайтесь на деталях зарекомендованных марок. В их числе можно выделить: Asva, Febi, Febest, Meyle и др.
В нашем магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Деливери, Новой Почты, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Луцк, Одесса , Сумы, Мелитополь, Киев, Херсон, Каменское, Павлоград, Белая Церковь, Полтава, Ужгород, Кривой Рог, Черкассы, Черновцы, Запорожье, Житомир, Каменец-Подольский, Винница, Славянск, Днепр, Кропивницкий, Краматорск, Бровары, Ивано-Франковск, Бердянск, Чернигов, Хмельницкий, Никополь, Харьков, Тернополь, Ровно, Кременчуг, Лисичанск, Николаев, Северодонецк, Львов, Мариуполь, а также в другие регионы страны.