FAG
713649410
SNR
R15574
Вес [г]: | 1150 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
Момент затяжки [Нм]: | 280 |
SKF
VKBA3969
Внутренний диаметр: | 41 |
Наружный диаметр [мм]: | 68 |
Ширина (мм): | 35 |
SKF
VKBA3662
Внутренний диаметр: | 35 |
Наружный диаметр [мм]: | 68 |
Ширина (мм): | 50 |
FEBI
26770
? фаски 2 [мм]: | 104 |
Вес [кг]: | 2,570 |
Внутренний диаметр: | 29,5 |
Конструкция подшипника: | двухрядный |
Наружная резьба [мм]: | M12 x 1,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 131 |
Наружный диаметр [мм]: | 78 |
MOOG
VOWB11295
Вес [кг]: | 1,3 |
Внутренний диаметр: | 49 |
Наружный диаметр [мм]: | 84 |
Сторона установки: | задний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | справа |
Ширина (мм): | 48 |
NK
752534
Внутренний диаметр: | 29 |
Наружный диаметр [мм]: | 78 |
Ширина (мм): | 102 |
MEYLE
11146500013
Внутренний диаметр: | 55 |
Высота [мм]: | 60 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
Наружный диаметр [мм]: | 90 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
SNR
R155116
Вес [г]: | 970 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
NK
763010
Внутренний диаметр: | 28 |
Наружный диаметр [мм]: | 125,5 |
Ширина (мм): | 70,5 |
SNR
R15592
Вес [г]: | 970 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
Ступицы - узлы, к которым крепятся колеса. А механизмы, которые позволяют им вращаться - это ступичные подшипники. Повреждение подшипника влечет нарушение или полную потерю управления машиной. Поэтому за их состоянием нужно следить особенно тщательно.
Одна из главных задач ходовой части транспортного средства – вращение колес. деталями, которые частично отвечают за это, являются подшипники ступиц. Они дают возможность ступице вращаться вокруг оси при неподвижности других элементов подвески. При этом запчасть практически исключают трение деталей, снижают сопротивление, поэтому колесо крутится практически беспрепятственно. Но в таких условиях на подшипники приходятся большие нагрузки. В связи с этим регулярно диагностируйте состояние ступиц и подшипников, на которых они крепятся.
Подшипники установлены непосредственно в ступице, и выступают промежуточным звеном, между ней и осью поворотного кулака или валом. устанавливают подшипники на оси при помощи упорной шайбы и гайки. Подтягивая их, можно регулировать положение, тем самым обеспечивая оптимальный герметизацию и исключить люфт подшипника.
Конструкция запчасти в принципе классическая – внешнее и внутреннее кольца, сепаратор и элементы качения. Они также заполнены смазкой, поэтому герметизированы со сторон специальными уплотнителями из резины или другого материала. Особенность ступичных подшипников в том, что запчасти, рассчитаны для ведущих колес, в отличие от обычных изделий изготовлены в форме конуса. В целом эти комплектующие делятся на три типа:
Ступичные подшипники представляют собой компактные, прочные и износостойкие детали. Но условия, в которых они эксплуатируются, все равно вызывают сильный износ. Поэтому главная проблема данных элементов ходовой части машины заключается в механическом повреждении из-за израсходования рабочего ресурса. Этому могут предшествовать такие поломки:
В случае этих неисправностей износ запчастей ускоряется в разы, поэтому важно вовремя выявить поломку.
Преждевременному износу подшипников способствуют не только большие нагрузки во время езды автомобиля, но и другие внешние факторы. Из-за особенностей расположения детали постоянно находятся под влиянием грязи, пыли, влаги и реагентов. Попавшие в запчасти абразивные частицы увеличивают износ ее внутренних частей.
Как правило, это случается, когда рвется пыльник, нарушается целостность сальника или образуются прочие затруднения с непроницаемостью. Износу также способствует сухое трение. Оно образуется и в случае потери непроницаемости и вытекания масла из конструкции. Кроме того, проблема может наблюдаться, если рабочая жидкость уже отработана и требует замены.
Еще одна причина – неаккуратная езда. Попадание колес в ямы, ухабы, езда по бездорожью, а также экстремальная манера вождения сопровождаются повышенным износом подшипника. Он переносит критические нагрузки, толчки.
Следующая причина – неоптимальная корректировка. Сильно затянутый подшипник поддается повышенному износу. Если недотянули – будет люфт, что также скажется на работоспособности запчасти.
На неисправность изделия указывает три основных симптома, в том числе:
Меняйте подшипник, а не ремонтируйте, если это советуют изготовитель запчасти. Некоторые производители продукции не рекомендуют менять масло в своих подшипниках, так как в этом случае нельзя будет добиться отличной непроницаемости конструкции или ровной прессовки. Соответственно, со временем масло снова вытечет, а внутрь может попасть пыль, грязь и влага. Подшипник быстро износится.
Чтобы исключить вероятность поломки запчасти в дороге и потери управления, прислушивайтесь к работе этих узлов ходовой, и в случае, когда заметили признаки поломки, проведите диагностику. Если надо менять подшипник, останавливайтесь на изделиях зарекомендованных марок. В их числе можно выделить: Asva, Febi, Febest, Meyle и др.
В нашем автомагазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Интайм, услуг курьера, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Ровно, Львов, Каменец-Подольский, Тернополь, Ужгород, Кривой Рог, Черкассы, Славянск, Сумы, Херсон, Краматорск, Одесса , Днепр, Бердянск, Чернигов, Хмельницкий, Кропивницкий, Николаев, Винница, Никополь, Киев, Кременчуг, Черновцы, Мелитополь, Северодонецк, Павлоград, Мариуполь, Каменское, Житомир, Белая Церковь, Лисичанск, Ивано-Франковск, Запорожье, Бровары, Полтава, Харьков, Луцк, а также в другие регионы страны.