NK
763633
NK
754309
Внутренний диаметр: | 29 |
для тормозного диска толщиной [мм]: | 22 |
Наружный диаметр [мм]: | 136,5 |
Ширина (мм): | 83 |
FAG
713610630
Тормозная динамика / динамика движения: | для автомобилей с ABS |
FAG
713619460
Внутренний диаметр: | 28 |
Наружный диаметр [мм]: | 140 |
Ширина (мм): | 65 |
JAKOPARTS
J4712086
Внутренний диаметр: | 26 |
Наружный диаметр [мм]: | 70 |
Ширина (мм): | 67 |
FEBI
26377
? фаски 2 [мм]: | 112 |
Вес [кг]: | 3,12 |
Внутренний диаметр: | 27,5 |
Количество отверстий: | 5 |
Конструкция подшипника: | подшипник качения |
Наружный диаметр [мм]: | 136 |
Ширина (мм): | 84,5 |
SKF
VKBA3435
Внутренний диаметр: | 49 |
Наружный диаметр [мм]: | 84 |
Ширина (мм): | 48 |
MEYLE
1006500006
Внутренний диаметр: | 45 |
Высота [мм]: | 32 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
Количество отверстий: | 4 |
Наружный диаметр [мм]: | 92 |
Размер резьбы: | M12x1,5x45 |
SNR
R14129
Вес [г]: | 1422 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
FEBI
26378
? фаски 2 [мм]: | 112 |
Вес [кг]: | 0,365 |
Внутренний диаметр: | 27 |
Количество отверстий: | 5 |
Конструкция подшипника: | радиально-упорный шариковый подшибник |
Наружный диаметр [мм]: | 136 |
необходимое количество: | 2 |
Ступицы - узлы, к которым крепятся колеса. А механизмы, которые позволяют им вращаться - это ступичные подшипники. поломка подшипника влечет ухудшение или полную потерю управления транспортнім средством. Поэтому за их состоянием нужно контролировать особенно внимательно.
Одна из основных задач ходовой части автомобиля – вращение колес. Элементами, которые частично отвечают за это, являются подшипники ступиц. Они дают возможность ступице вращаться вокруг оси при неподвижности других элементов подвески. При этом запчасть практически исключают трение запчастей, снижают сопротивление, поэтому колесо крутится практически беспрепятственно. Но в таких условиях на подшипники приходятся большие нагрузки. В связи с этим систематически диагностируйте состояние ступиц и подшипников, на которых они крепятся.
Подшипники установлены непосредственно в ступице, и выступают промежуточным элементом, между ней и осью поворотного кулака или валом. монтируют подшипники на оси при помощи упорной шайбы и гайки. Подтягивая их, можно контролировать положение, тем самым обеспечивая оптимальный герметизацию и исключить люфт подшипника.
Конструкция детали в принципе традиционная – внешнее и внутреннее кольца, сепаратор и части качения. Они также заполнены смазкой, поэтому закрыты со сторон специальными уплотнителями из резины или другого материала. Особенность ступичных подшипников в том, что запчасти, предназначенные для ведущих колес, в отличие от обычных изделий изготовлены в форме конуса. В целом эти комплектующие делятся на три типа:
Ступичные подшипники представляют собой компактные, прочные и износостойкие изделия. Но условия, в которых они используются, все равно провоцируют сильный износ. Поэтому главная проблема данных частей ходовой части машины заключается в механическом повреждении из-за израсходования рабочего ресурса. Этому могут предшествовать такие повреждения:
В случае этих поломок износ деталей ускоряется в разы, поэтому важно своевременно выявить неисправность.
Преждевременному износу подшипников способствуют не только большие нагрузки во время езды машины, но и другие внешние факторы. Из-за особенностей расположения изделия все время находятся под воздействием грязи, пыли, влаги и реагентов. Попавшие в деталь абразивные частицы повышают износ ее внутренних частей.
Как закон, это происходит, когда рвется пыльник, нарушается целостность сальника или образуются прочие проблемы с непроницаемостью. Износу также способствует сухое трение. Оно образуется и в случае потери герметичности и вытекания масла из конструкции. Кроме того, проблема может наблюдаться, если рабочая жидкость уже отработана и требует замены.
Еще одна причина – неаккуратная езда. Попадание колес в ямы, ухабы, езда по бездорожью, а также экстремальная манера вождения сопровождаются повышенным износом подшипника. Он терпит критические нагрузки, удары.
Следующая причина – неоптимальная регулировка. Сильно затянутый подшипник поддается повышенному износу. Если недотянули – будет люфт, что также скажется на работоспособности запчасти.
На неисправность изделия указывает три основных симптома, в том числе:
Меняйте подшипник, а не ремонтируйте, если это рекомендует изготовитель запчасти. Некоторые изготовители продукции не рекомендуют менять масло в своих подшипниках, так как в этом случае нельзя будет добиться идеальной герметичности конструкции или ровной прессовки. Соответственно, со временем масло снова вытечет, а внутрь может попасть пыль, грязь и влага. Подшипник быстро износится.
Чтобы исключить вероятность поломки запчасти в дороге и потери управления, прислушивайтесь к работе этих узлов ходовой, и в случае, когда заметили признаки поломки, проведите диагностику. Если надо менять подшипник, останавливайтесь на изделиях зарекомендованных марок. В их числе можно выделить: Asva, Febi, Febest, Meyle и др.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Деливери, Интайм, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Кропивницкий, Днепр, Николаев, Хмельницкий, Полтава, Киев, Павлоград, Кривой Рог, Запорожье, Лисичанск, Северодонецк, Ужгород, Чернигов, Ивано-Франковск, Одесса , Черновцы, Львов, Луцк, Каменское, Мелитополь, Бердянск, Никополь, Херсон, Мариуполь, Житомир, Краматорск, Черкассы, Сумы, Тернополь, Белая Церковь, Харьков, Ровно, Славянск, Винница, Каменец-Подольский, Бровары, Кременчуг, а также в другие регионы страны.