NK
763633
NK
754309
Внутренний диаметр: | 29 |
для тормозного диска толщиной [мм]: | 22 |
Наружный диаметр [мм]: | 136,5 |
Ширина (мм): | 83 |
FAG
713610630
Тормозная динамика / динамика движения: | для автомобилей с ABS |
FAG
713619460
Внутренний диаметр: | 28 |
Наружный диаметр [мм]: | 140 |
Ширина (мм): | 65 |
JAKOPARTS
J4712086
Внутренний диаметр: | 26 |
Наружный диаметр [мм]: | 70 |
Ширина (мм): | 67 |
FEBI
26377
? фаски 2 [мм]: | 112 |
Вес [кг]: | 3,12 |
Внутренний диаметр: | 27,5 |
Количество отверстий: | 5 |
Конструкция подшипника: | подшипник качения |
Наружный диаметр [мм]: | 136 |
Ширина (мм): | 84,5 |
SKF
VKBA3435
Внутренний диаметр: | 49 |
Наружный диаметр [мм]: | 84 |
Ширина (мм): | 48 |
MEYLE
1006500006
Внутренний диаметр: | 45 |
Высота [мм]: | 32 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
Количество отверстий: | 4 |
Наружный диаметр [мм]: | 92 |
Размер резьбы: | M12x1,5x45 |
SNR
R14129
Вес [г]: | 1422 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
FEBI
26378
? фаски 2 [мм]: | 112 |
Вес [кг]: | 0,365 |
Внутренний диаметр: | 27 |
Количество отверстий: | 5 |
Конструкция подшипника: | радиально-упорный шариковый подшибник |
Наружный диаметр [мм]: | 136 |
необходимое количество: | 2 |
Ступицы - узлы, к которым крепятся колеса. А устройства, которые позволяют им вращаться - это ступичные подшипники. поломка подшипника влечет нарушение или полную потерю управления транспортнім средством. Поэтому за их состоянием нужно следить особенно тщательно.
Одна из основных задач ходовой части машины – вращение колес. Элементами, которые частично отвечают за это, являются подшипники ступиц. Они дают возможность ступице вращаться вокруг оси при неподвижности других элементов подвески. При этом деталь практически исключают трение деталей, минимизируют сопротивление, поэтому колесо крутится практически беспрепятственно. Но в таких условиях на подшипники приходятся большие нагрузки. В связи с этим регулярно проверяйте состояние ступиц и подшипников, на которых они крепятся.
Подшипники вмонтированы непосредственно в ступице, и выступают промежуточным частью, между ней и осью поворотного кулака или валом. устанавливают подшипники на оси при помощи упорной шайбы и гайки. Подтягивая их, можно контролировать положение, тем самым обеспечивая оптимальный прижим и исключить люфт подшипника.
Конструкция запчасти в принципе классическая – внешнее и внутреннее кольца, сепаратор и элементы качения. Они также заполнены смазкой, поэтому закрыты со сторон специальными уплотнителями из резины или другого материала. индивидуальность ступичных подшипников в том, что запчасти, предназначенные для ведущих колес, в отличие от обычных изделий выполнены в форме конуса. В целом эти комплектующие делятся на три типа:
Ступичные подшипники представляют собой компактные, прочные и износостойкие детали. Но условия, в которых они эксплуатируются, все равно вызывают сильный износ. Поэтому главная проблема данных частей ходовой части автомобиля заключается в механическом поломке из-за израсходования рабочего ресурса. Этому могут предшествовать такие повреждения:
В случае этих неисправностей износ запчастей ускоряется в разы, поэтому важно вовремя выявить неисправность.
Преждевременному износу подшипников способствуют не только большие нагрузки во время передвижение автомобиля, но и другие внешние факторы. Из-за особенностей расположения детали все время находятся под воздействием грязи, пыли, влаги и реагентов. Попавшие в запчасти абразивные частицы повышают износ ее внутренних частей.
Как закон, это происходит, когда рвется пыльник, нарушается целостность сальника или образуются прочие проблемы с герметичностью. Износу также способствует сухое трение. Оно возникает и в случае потери непроницаемости и вытекания масла из конструкции. Кроме того, проблема может наблюдаться, если рабочая жидкость уже отработана и требует замены.
Еще одна причина – неаккуратная езда. Попадание колес в ямы, ухабы, езда по бездорожью, а также экстремальная манера вождения сопровождаются повышенным износом подшипника. Он переносит критические нагрузки, удары.
Следующая причина – неоптимальная регулировка. Сильно затянутый подшипник поддается повышенному износу. Если недотянули – будет люфт, что также скажется на работоспособности запчасти.
На неисправность изделия указывает три основных симптома, в том числе:
Меняйте подшипник, а не ремонтируйте, если это советуют изготовитель запчасти. Некоторые производители продукции не рекомендуют менять масло в своих подшипниках, так как в этом случае нельзя будет добиться идеальной герметичности конструкции или ровной прессовки. Соответственно, со временем масло снова вытечет, а внутрь может попасть пыль, грязь и влага. Подшипник быстро износится.
Чтобы исключить вероятность поломки запчасти в дороге и потери управления, прислушивайтесь к работе этих узлов ходовой, и в случае, когда заметили признаки поломки, проведите диагностику. Если надо менять подшипник, останавливайтесь на изделиях зарекомендованных марок. В их числе можно выделить: Asva, Febi, Febest, Meyle и др.
В нашем автомагазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Новой Почты, услуг курьера, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Кременчуг, Ужгород, Запорожье, Славянск, Бровары, Тернополь, Львов, Бердянск, Чернигов, Одесса , Черкассы, Мариуполь, Белая Церковь, Краматорск, Павлоград, Сумы, Лисичанск, Киев, Ивано-Франковск, Херсон, Ровно, Луцк, Винница, Кривой Рог, Каменское, Кропивницкий, Житомир, Северодонецк, Черновцы, Каменец-Подольский, Николаев, Днепр, Харьков, Хмельницкий, Полтава, Никополь, Мелитополь, а также в другие регионы страны.