SKF
VKBA1999
SKF
VKBA1999
Внутренний диаметр: | 42 |
Наружный диаметр [мм]: | 76 |
Ширина (мм): | 38 |
FAG
713640480
Внутренний диаметр: | 30 |
Наружный диаметр [мм]: | 62 |
Ширина (мм): | 48 |
FAG
33011
Внутренний диаметр: | 55 |
Наружный диаметр [мм]: | 90 |
Ширина (мм): | 28,5 |
JAKOPARTS
J4712075
Внутренний диаметр: | 40 |
Наружный диаметр [мм]: | 90 |
Ширина (мм): | 23 |
FAG
713610300
Внутренний диаметр: | 45 |
Наружный диаметр [мм]: | 80,07 |
Ширина (мм): | 45 |
MOOG
PEWB11353
Вес [кг]: | 0,93 |
Внутренний диаметр: | 45 |
Наружный диаметр [мм]: | 84 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | справа |
Ширина (мм): | 39 |
MOOG
MIWB12225
Вес [кг]: | 0,53 |
Внутренний диаметр: | 30 |
Сторона установки: | задний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | справа |
Ширина (мм): | 50 |
FAG
713644010
Внутренний диаметр: | 40 |
Внутренний диаметр: | 45 |
Наружный диаметр [мм]: | 68 |
Наружный диаметр [мм]: | 75 |
Ширина (мм): | 20 |
Ширина (мм): | 21,3 |
MOOG
PEWB11432
Вес [кг]: | 1,19 |
Внутренний диаметр: | 45 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
Наружный диаметр [мм]: | 86 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | справа |
Ступицы - узлы, к которым крепятся колеса. А устройства, которые позволяют им вращаться - это ступичные подшипники. Повреждение подшипника влечет нарушение или полную потерю управления автомобилем. Поэтому за их состоянием нужно следить особенно внимательно.
Одна из основных заданий ходовой части автомобиля – вращение колес. деталями, которые частично отвечают за это, являются подшипники ступиц. Они дают возможность ступице вращаться вокруг оси при неподвижности других элементов подвески. При этом деталь практически исключают трение запчастей, минимизируют сопротивление, поэтому колесо крутится практически беспрепятственно. Но в таких условиях на подшипники приходятся большие нагрузки. В связи с этим систематически диагностируйте состояние ступиц и подшипников, на которых они крепятся.
Подшипники вмонтированы непосредственно в ступице, и выступают промежуточным деталью, между ней и осью поворотного кулака или валом. Закрепляют подшипники на оси при помощи упорной шайбы и гайки. Подтягивая их, можно регулировать положение, тем самым обеспечивая оптимальный прижим и исключить люфт подшипника.
механизм запчасти в принципе традиционная – внешнее и внутреннее кольца, сепаратор и элементы качения. Они также заполнены смазкой, поэтому герметизированы со сторон специальными уплотнителями из резины или другого материала. Особенность ступичных подшипников в том, что детали, рассчитаны для ведущих колес, в отличие от обычных деталей выполнены в форме конуса. В целом эти комплектующие делятся на три вида:
Ступичные подшипники представляют собой компактные, прочные и износостойкие изделия. Но условия, в которых они эксплуатируются, все равно провоцируют сильный износ. Поэтому главная проблема данных элементов ходовой части автомобиля заключается в механическом повреждении из-за израсходования рабочего ресурса. Этому могут предшествовать такие поломки:
В случае этих поломок износ запчастей ускоряется в разы, поэтому важно своевременно выявить поломку.
Преждевременному износу подшипников способствуют не только большие нагрузки во время передвижение автомобиля, но и другие внешние факторы. Из-за особенностей расположения изделия все время находятся под воздействием грязи, пыли, влаги и реагентов. Попавшие в запчасти абразивные частицы увеличивают износ ее внутренних частей.
Как закон, это случается, когда рвется пыльник, нарушается целостность сальника или образуются прочие проблемы с герметичностью. Износу также способствует сухое трение. Оно возникает и в случае потери герметичности и вытекания масла из конструкции. Кроме того, проблема может наблюдаться, если рабочая жидкость уже отработана и требует замены.
Еще одна причина – неаккуратная езда. Попадание колес в ямы, ухабы, езда по бездорожью, а также экстремальная манера вождения сопровождаются повышенным износом подшипника. Он терпит критические нагрузки, толчки.
Следующая причина – неоптимальная регулировка. Сильно затянутый подшипник поддается повышенному износу. Если недотянули – будет люфт, что также скажется на работоспособности детали.
На неисправность детали указывает три основных признака, в том числе:
Меняйте подшипник, а не ремонтируйте, если это советуют производитель детали. Некоторые производители продукции не советуют менять масло в своих подшипниках, так как в этом случае нельзя будет добиться отличной герметичности конструкции или ровной прессовки. Соответственно, со временем масло снова вытечет, а внутрь может попасть пыль, грязь и влага. Подшипник быстро износится.
Чтобы исключить вероятность поломки детали в дороге и потери управления, прислушивайтесь к работе этих узлов ходовой, и в случае, когда заметили признаки поломки, проведите диагностику. Если надо менять подшипник, останавливайтесь на деталях зарекомендованных марок. В их числе можно выделить: Asva, Febi, Febest, Meyle и др.
В нашем автомагазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Интайм, Новой Почты, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Бердянск, Запорожье, Павлоград, Белая Церковь, Никополь, Мариуполь, Чернигов, Краматорск, Кропивницкий, Луцк, Сумы, Бровары, Тернополь, Днепр, Северодонецк, Черкассы, Ужгород, Хмельницкий, Полтава, Киев, Винница, Житомир, Львов, Лисичанск, Черновцы, Николаев, Мелитополь, Каменец-Подольский, Каменское, Славянск, Ровно, Ивано-Франковск, Кривой Рог, Херсон, Кременчуг, Харьков, Одесса , а также в другие регионы страны.