FAG
713631110
SKF
VKBA1971
Внутренний диаметр: | 35 |
Наружный диаметр [мм]: | 72 |
Ширина (мм): | 22 |
Ширина 2 [мм]: | 17 |
MEYLE
35146500001
Внутренний диаметр: | 42 |
Высота [мм]: | 45 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
Наружный диаметр [мм]: | 80 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
SKF
VKBA1440
? фланца [мм]: | 117 |
Число отверстий в диске колеса: | 4 |
SKF
VKBA3603
Внутренний диаметр: | 43,9 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с интегрированным датчиком ABS |
Наружный диаметр [мм]: | 82,5 |
Ширина (мм): | 37,1 |
MOOG
OPWB11472
Вес [кг]: | 0,81 |
Внутренний диаметр: | 49 |
Наружный диаметр [мм]: | 84 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | справа |
Ширина (мм): | 48 |
MEYLE
11146500014
Внутренний диаметр: | 49 |
Высота [мм]: | 48 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
Наружный диаметр [мм]: | 84 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
FAG
713618020
Внутренний диаметр: | 38 |
Наружный диаметр [мм]: | 74 |
Ширина (мм): | 36 |
SKF
VKBA7446
Внутренний диаметр: | 42 |
Наружный диаметр [мм]: | 80 |
Ширина (мм): | 45 |
SKF
VKBA6537
Внутренний диаметр 1(мм): | 40 |
Внутренний диаметр 2 (мм): | 22 |
Наружный диаметр 1 [мм]: | 68 |
Наружный диаметр 2 [мм]: | 45,2 |
Ширина 1 [мм]: | 19 |
Ширина 2 [мм]: | 15,5 |
Ступицы - узлы, к которым крепятся колеса. А механизмы, которые позволяют им вращаться - это ступичные подшипники. поломка подшипника влечет ухудшение или полную потерю управления автомобилем. Поэтому за их состоянием нужно следить особенно тщательно.
Одна из главных задач ходовой части автомобиля – вращение колес. деталями, которые частично отвечают за это, являются подшипники ступиц. Они дают возможность ступице вращаться вокруг оси при неподвижности других элементов подвески. При этом деталь практически исключают трение деталей, минимизируют сопротивление, поэтому колесо крутится практически беспрепятственно. Но в таких условиях на подшипники приходятся большие нагрузки. В связи с этим регулярно проверяйте состояние ступиц и подшипников, на которых они крепятся.
Подшипники вмонтированы непосредственно в ступице, и выступают промежуточным звеном, между ней и осью поворотного кулака или валом. Закрепляют подшипники на оси при помощи упорной шайбы и гайки. Подтягивая их, можно регулировать положение, тем самым обеспечивая оптимальный герметизацию и исключить люфт подшипника.
механизм детали в принципе традиционная – внешнее и внутреннее кольца, сепаратор и части качения. Они также заполнены смазкой, поэтому герметизированы со сторон специальными уплотнителями из резины или другого материала. индивидуальность ступичных подшипников в том, что запчасти, предназначенные для ведущих колес, в отличие от обычных изделий выполнены в форме конуса. В целом эти комплектующие делятся на три типа:
Ступичные подшипники представляют собой компактные, прочные и износостойкие изделия. Но условия, в которых они используются, все равно провоцируют сильный износ. Поэтому главная задача данных элементов ходовой части машины заключается в механическом повреждении из-за израсходования рабочего ресурса. Этому могут предшествовать такие поломки:
В случае этих неисправностей износ запчастей ускоряется в разы, поэтому важно вовремя выявить неисправность.
Преждевременному износу подшипников способствуют не только большие нагрузки во время передвижение машины, но и другие внешние факторы. Из-за особенностей расположения детали все время находятся под воздействием грязи, пыли, влаги и реагентов. Попавшие в запчасти абразивные частицы повышают износ ее внутренних частей.
Как правило, это случается, когда рвется пыльник, нарушается целостность сальника или возникают прочие затруднения с герметичностью. Износу также способствует сухое трение. Оно возникает и в случае потери непроницаемости и вытекания масла из конструкции. Кроме того, проблема может наблюдаться, если рабочая жидкость уже отработана и требует замены.
Еще одна причина – неаккуратная езда. Попадание колес в ямы, ухабы, езда по бездорожью, а также экстремальная манера вождения сопровождаются повышенным износом подшипника. Он терпит критические нагрузки, удары.
Следующая причина – неоптимальная регулировка. Сильно затянутый подшипник поддается повышенному износу. Если недотянули – будет люфт, что также скажется на работоспособности детали.
На неисправность детали указывает три основных признака, в том числе:
Меняйте подшипник, а не ремонтируйте, если это советуют изготовитель детали. Некоторые изготовители продукции не советуют менять масло в своих подшипниках, так как в этом случае нельзя будет добиться идеальной герметичности конструкции или ровной прессовки. Соответственно, со временем масло снова вытечет, а внутрь может попасть пыль, грязь и влага. Подшипник быстро износится.
Чтобы исключить вероятность поломки детали в дороге и потери управления, прислушивайтесь к работе этих узлов ходовой, и в случае, когда заметили признаки поломки, проведите диагностику. Если надо менять подшипник, останавливайтесь на изделиях зарекомендованных марок. В их числе можно выделить: Asva, Febi, Febest, Meyle и др.
В нашем магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Деливери, Интайм, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Запорожье, Львов, Тернополь, Бердянск, Краматорск, Никополь, Черкассы, Кривой Рог, Одесса , Днепр, Каменец-Подольский, Луцк, Сумы, Каменское, Житомир, Хмельницкий, Харьков, Мелитополь, Павлоград, Черновцы, Белая Церковь, Кропивницкий, Винница, Лисичанск, Николаев, Мариуполь, Полтава, Ужгород, Херсон, Славянск, Киев, Северодонецк, Ровно, Ивано-Франковск, Кременчуг, Чернигов, Бровары, а также в другие регионы страны.