Ashika
4413002
Ashika
4413002
Внутренний диаметр: | 39 |
Высота [мм]: | 37 |
Наружный диаметр [мм]: | 68 |
FEBI
05577
Вес [кг]: | 0,46 |
Внутренний диаметр: | 21,5 |
Внутренний диаметр: | 35 |
Конструкция подшипника: | конический роликовый подшивник |
Наружный диаметр [мм]: | 50 |
Наружный диаметр [мм]: | 65,25 |
необходимое количество: | 2 |
MEYLE
11140335016
Внутренний диаметр: | 42 |
Высота [мм]: | 36 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
Наружный диаметр [мм]: | 82 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
FEBI
08841
Вес [кг]: | 0,55 |
Внутренний диаметр: | 19 |
Внутренний диаметр: | 32 |
Конструкция подшипника: | конический роликовый подшивник |
Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
Наружный диаметр [мм]: | 45 |
Наружный диаметр [мм]: | 59 |
FEBI
03189
Вес [кг]: | 0,62 |
Внутренний диаметр: | 39 |
Конструкция подшипника: | радиально-упорный шариковый подшибник |
Наружный диаметр [мм]: | 72 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Ширина (мм): | 37 |
FEBI
03620
Вес [кг]: | 0,65 |
Внутренний диаметр: | 39 |
Наружный диаметр [мм]: | 68 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Ширина (мм): | 37 |
FEBI
21843
Вес [кг]: | 0,49 |
Внутренний диаметр: | 25 |
Конструкция подшипника: | конический роликовый подшивник |
Наружный диаметр [мм]: | 55 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | Задняя ось двусторонне |
Ширина (мм): | 43 |
FEBI
05222
Вес [кг]: | 0,66 |
Внутренний диаметр: | 39 |
Конструкция подшипника: | радиально-упорный шариковый подшибник |
Наружный диаметр [мм]: | 75 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | Задняя ось двусторонне |
Ширина (мм): | 37 |
FEBI
05526
Вес [кг]: | 0,56 |
Внутренний диаметр: | 35 |
Конструкция подшипника: | радиально-упорный шариковый подшибник |
Наружный диаметр [мм]: | 65 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Ширина (мм): | 35 |
FEBI
14499
Вес [кг]: | 0,405 |
Внутренний диаметр: | 19 |
Внутренний диаметр: | 35 |
Конструкция подшипника: | конический роликовый подшивник |
Наружный диаметр [мм]: | 45,25 |
Наружный диаметр [мм]: | 62 |
необходимое количество: | 2 |
FEBI
04526
Вес [кг]: | 0,57 |
Внутренний диаметр: | 42 |
Конструкция подшипника: | радиально-упорный шариковый подшибник |
Наружный диаметр [мм]: | 75 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | Задняя ось двусторонне |
Ширина (мм): | 37 |
Ashika
4418005
Внутренний диаметр: | 35 |
Высота [мм]: | 14 |
Наружный диаметр [мм]: | 62 |
FEBI
03662
Вес [кг]: | 0,682 |
Внутренний диаметр: | 40 |
Наружный диаметр [мм]: | 72 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Ширина (мм): | 37 |
FEBI
02071
Вес [кг]: | 0,425 |
Внутренний диаметр: | 22 |
Внутренний диаметр: | 35 |
Наружный диаметр [мм]: | 45 |
Наружный диаметр [мм]: | 60 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Ступицы - узлы, к которым крепятся колеса. А механизмы, которые позволяют им вращаться - это ступичные подшипники. Повреждение подшипника влечет ухудшение или полную потерю управления автомобилем. Поэтому за их состоянием нужно следить особенно внимательно.
Одна из основных заданий ходовой части транспортного средства – вращение колес. Элементами, которые частично отвечают за это, являются подшипники ступиц. Они дают возможность ступице вращаться вокруг оси при неподвижности других элементов подвески. При этом деталь практически исключают трение деталей, минимизируют сопротивление, поэтому колесо крутится практически беспрепятственно. Но в таких условиях на подшипники приходятся большие нагрузки. В связи с этим систематически диагностируйте состояние ступиц и подшипников, на которых они крепятся.
Подшипники установлены непосредственно в ступице, и выступают промежуточным звеном, между ней и осью поворотного кулака или валом. устанавливают подшипники на оси при помощи упорной шайбы и гайки. Подтягивая их, можно контролировать положение, тем самым обеспечивая оптимальный прижим и исключить люфт подшипника.
механизм запчасти в принципе классическая – внешнее и внутреннее кольца, сепаратор и части качения. Они также заполнены смазкой, поэтому закрыты со сторон специальными уплотнителями из резины или другого материала. Особенность ступичных подшипников в том, что запчасти, предназначенные для ведущих колес, в отличие от обычных деталей выполнены в форме конуса. В целом эти комплектующие делятся на три вида:
Ступичные подшипники представляют собой компактные, прочные и износостойкие детали. Но условия, в которых они эксплуатируются, все равно провоцируют сильный износ. Поэтому главная задача данных частей ходовой части машины заключается в механическом поломке из-за израсходования рабочего ресурса. Этому могут предшествовать такие поломки:
В случае этих неисправностей износ запчастей ускоряется в разы, поэтому важно своевременно выявить поломку.
Преждевременному износу подшипников способствуют не только большие нагрузки во время езды машины, но и другие внешние факторы. Из-за особенностей расположения изделия постоянно находятся под воздействием грязи, пыли, влаги и реагентов. Попавшие в запчасти абразивные частицы увеличивают износ ее внутренних частей.
Как закон, это происходит, когда рвется пыльник, нарушается целостность сальника или образуются прочие проблемы с герметичностью. Износу также способствует сухое трение. Оно образуется и в случае потери непроницаемости и вытекания масла из конструкции. Кроме того, проблема может наблюдаться, если рабочая жидкость уже отработана и требует замены.
Еще одна причина – неаккуратная езда. Попадание колес в ямы, ухабы, езда по бездорожью, а также экстремальная манера вождения сопровождаются повышенным износом подшипника. Он переносит критические нагрузки, удары.
Следующая причина – неоптимальная корректировка. Сильно затянутый подшипник поддается повышенному износу. Если недотянули – будет люфт, что также скажется на работоспособности запчасти.
На неисправность детали указывает три основных признака, в том числе:
Меняйте подшипник, а не ремонтируйте, если это советуют изготовитель детали. Некоторые изготовители продукции не советуют менять масло в своих подшипниках, так как в этом случае нельзя будет добиться идеальной герметичности конструкции или ровной прессовки. Соответственно, со временем масло снова вытечет, а внутрь может попасть пыль, грязь и влага. Подшипник быстро износится.
Чтобы исключить вероятность поломки запчасти в дороге и потери управления, прислушивайтесь к работе этих узлов ходовой, и в случае, когда заметили признаки поломки, проведите диагностику. Если надо менять подшипник, останавливайтесь на изделиях зарекомендованных марок. В их числе можно выделить: Asva, Febi, Febest, Meyle и др.
В нашем магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Интайм, Деливери, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Мелитополь, Славянск, Житомир, Мариуполь, Винница, Никополь, Хмельницкий, Кривой Рог, Николаев, Павлоград, Каменец-Подольский, Херсон, Тернополь, Краматорск, Чернигов, Луцк, Львов, Одесса , Кропивницкий, Черновцы, Харьков, Ивано-Франковск, Запорожье, Северодонецк, Черкассы, Сумы, Бровары, Бердянск, Днепр, Лисичанск, Ровно, Кременчуг, Белая Церковь, Полтава, Киев, Каменское, Ужгород, а также в другие регионы страны.