FEBI
07910
Період випуску: 12.2001 - 09.2005
Потужність двигуна: 380 л.с. / 279 кВт
Кузов: Седельный тягач
Привід:
Двигуни: D9A380
Об'єм двигуна: см3
Паливо: Дизель
FEBI
07910
| Вес [кг]: | 2,57 |
| Внутренний диаметр: | 90 |
| Конструкция подшипника: | конический роликовый подшивник |
| Наружный диаметр [мм]: | 147 |
| Сторона установки: | Задняя ось двусторонне |
| Ширина (мм): | 40 |
SKF
VKHB2029
| Вес [кг]: | 2,503 |
| Внутренний диаметр: | 90 |
| Наружный диаметр [мм]: | 147 |
| Ширина (мм): | 40 |
FEBI
35077
| Вес [кг]: | 6,170 |
| Внутренний диаметр: | 94 |
| Конструкция подшипника: | конический роликовый подшивник |
| Наружный диаметр [мм]: | 148 |
| Соблюдать сервисную информацию: | |
| Сторона установки: | Задняя ось двусторонне |
| Ширина (мм): | 135 |
SKF
VKBA5343
| Внутренний диаметр 1(мм): | 70 |
| Внутренний диаметр 2 (мм): | 70 |
| Наружный диаметр 1 [мм]: | 130 |
| Наружный диаметр 2 [мм]: | 120 |
| Ширина 1 [мм]: | 43 |
| Ширина 2 [мм]: | 37 |
FAG
566427H195
| Внутренний диаметр: | 57,8 |
| Наружный диаметр [мм]: | 110 |
| Ширина (мм): | 115 |
FAG
566426H195
| Внутренний диаметр: | 68 |
| Наружный диаметр [мм]: | 125 |
| Ширина (мм): | 115 |
FAG
566425H195
| Внутренний диаметр: | 93,8 |
| Наружный диаметр [мм]: | 148 |
| Ширина (мм): | 135 |
Ступицы - узлы, к которым крепятся колеса. А устройства, которые позволяют им вращаться - это ступичные подшипники. поломка подшипника влечет ухудшение или полную потерю управления машиной. Поэтому за их состоянием нужно контролировать особенно внимательно.
Одна из главных заданий ходовой части машины – вращение колес. Элементами, которые частично отвечают за это, являются подшипники ступиц. Они дают возможность ступице вращаться вокруг оси при неподвижности других элементов подвески. При этом запчасть практически исключают трение деталей, снижают сопротивление, поэтому колесо крутится практически беспрепятственно. Но в таких условиях на подшипники приходятся большие нагрузки. В связи с этим систематически диагностируйте состояние ступиц и подшипников, на которых они крепятся.
Подшипники вмонтированы непосредственно в ступице, и выступают промежуточным деталью, между ней и осью поворотного кулака или валом. устанавливают подшипники на оси при помощи упорной шайбы и гайки. Подтягивая их, можно регулировать положение, тем самым обеспечивая оптимальный прижим и исключить люфт подшипника.
механизм детали в принципе классическая – внешнее и внутреннее кольца, сепаратор и элементы качения. Они также заполнены смазкой, поэтому закрыты со сторон специальными уплотнителями из резины или другого материала. индивидуальность ступичных подшипников в том, что детали, рассчитаны для ведущих колес, в отличие от обычных изделий изготовлены в форме конуса. В целом эти комплектующие делятся на три вида:
Ступичные подшипники представляют собой компактные, прочные и износостойкие детали. Но условия, в которых они используются, все равно провоцируют сильный износ. Поэтому главная задача данных частей ходовой части машины заключается в механическом повреждении из-за израсходования рабочего ресурса. Этому могут предшествовать такие поломки:
В случае этих неисправностей износ деталей ускоряется в разы, поэтому важно вовремя выявить неисправность.
Преждевременному износу подшипников способствуют не только большие нагрузки во время езды машины, но и другие внешние факторы. Из-за особенностей расположения детали все время находятся под влиянием грязи, пыли, влаги и реагентов. Попавшие в деталь абразивные частицы увеличивают износ ее внутренних частей.
Как правило, это случается, когда рвется пыльник, нарушается целостность сальника или возникают прочие проблемы с непроницаемостью. Износу также способствует сухое трение. Оно образуется и в случае потери непроницаемости и вытекания масла из конструкции. Кроме того, проблема может наблюдаться, если рабочая жидкость уже отработана и требует замены.
Еще одна причина – неаккуратная езда. Попадание колес в ямы, ухабы, езда по бездорожью, а также экстремальная манера вождения сопровождаются повышенным износом подшипника. Он терпит критические нагрузки, удары.
Следующая причина – неоптимальная регулировка. Сильно затянутый подшипник поддается повышенному износу. Если недотянули – будет люфт, что также скажется на работоспособности запчасти.
На неисправность изделия указывает три основных симптома, в том числе:
Меняйте подшипник, а не ремонтируйте, если это рекомендует производитель запчасти. Некоторые производители продукции не советуют менять масло в своих подшипниках, так как в этом случае нельзя будет добиться отличной непроницаемости конструкции или ровной прессовки. Соответственно, со временем масло снова вытечет, а внутрь может попасть пыль, грязь и влага. Подшипник быстро износится.
Чтобы исключить вероятность поломки запчасти в дороге и потери управления, прислушивайтесь к работе этих узлов ходовой, и в случае, когда заметили признаки дефекта, проведите диагностику. Если надо менять подшипник, останавливайтесь на деталях зарекомендованных марок. В их числе можно выделить: Asva, Febi, Febest, Meyle и др.
В нашем автомагазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, услуг курьера, Деливери, Интайм по всем городам Украины: Бровары, Киев, Черкассы, Винница, Лисичанск, Краматорск, Запорожье, Кременчуг, Северодонецк, Одесса , Мелитополь, Кривой Рог, Тернополь, Каменец-Подольский, Николаев, Ровно, Кропивницкий, Херсон, Мариуполь, Днепр, Чернигов, Бердянск, Никополь, Черновцы, Житомир, Павлоград, Белая Церковь, Хмельницкий, Львов, Славянск, Каменское, Полтава, Ивано-Франковск, Ужгород, Харьков, Луцк, Сумы, а также в другие регионы страны.