FEBI
07910
Період випуску: 12.2001 - 09.2005
Потужність двигуна: 380 л.с. / 279 кВт
Кузов: Седельный тягач
Привід:
Двигуни: D9A380
Об'єм двигуна: см3
Паливо: Дизель
FEBI
07910
| Вес [кг]: | 2,57 |
| Внутренний диаметр: | 90 |
| Конструкция подшипника: | конический роликовый подшивник |
| Наружный диаметр [мм]: | 147 |
| Сторона установки: | Задняя ось двусторонне |
| Ширина (мм): | 40 |
SKF
VKHB2029
| Вес [кг]: | 2,503 |
| Внутренний диаметр: | 90 |
| Наружный диаметр [мм]: | 147 |
| Ширина (мм): | 40 |
FEBI
35077
| Вес [кг]: | 6,170 |
| Внутренний диаметр: | 94 |
| Конструкция подшипника: | конический роликовый подшивник |
| Наружный диаметр [мм]: | 148 |
| Соблюдать сервисную информацию: | |
| Сторона установки: | Задняя ось двусторонне |
| Ширина (мм): | 135 |
SKF
VKBA5343
| Внутренний диаметр 1(мм): | 70 |
| Внутренний диаметр 2 (мм): | 70 |
| Наружный диаметр 1 [мм]: | 130 |
| Наружный диаметр 2 [мм]: | 120 |
| Ширина 1 [мм]: | 43 |
| Ширина 2 [мм]: | 37 |
FAG
566427H195
| Внутренний диаметр: | 57,8 |
| Наружный диаметр [мм]: | 110 |
| Ширина (мм): | 115 |
FAG
566426H195
| Внутренний диаметр: | 68 |
| Наружный диаметр [мм]: | 125 |
| Ширина (мм): | 115 |
FAG
566425H195
| Внутренний диаметр: | 93,8 |
| Наружный диаметр [мм]: | 148 |
| Ширина (мм): | 135 |
Ступицы - узлы, к которым крепятся колеса. А механизмы, которые позволяют им вращаться - это ступичные подшипники. поломка подшипника влечет ухудшение или полную потерю управления транспортнім средством. Поэтому за их состоянием нужно контролировать особенно внимательно.
Одна из главных заданий ходовой части машины – вращение колес. Элементами, которые частично отвечают за это, являются подшипники ступиц. Они дают возможность ступице вращаться вокруг оси при неподвижности других элементов подвески. При этом деталь практически исключают трение запчастей, снижают сопротивление, поэтому колесо крутится практически беспрепятственно. Но в таких условиях на подшипники приходятся большие нагрузки. В связи с этим регулярно диагностируйте состояние ступиц и подшипников, на которых они крепятся.
Подшипники вмонтированы непосредственно в ступице, и выступают промежуточным звеном, между ней и осью поворотного кулака или валом. монтируют подшипники на оси при помощи упорной шайбы и гайки. Подтягивая их, можно регулировать положение, тем самым обеспечивая оптимальный прижим и исключить люфт подшипника.
механизм запчасти в принципе классическая – внешнее и внутреннее кольца, сепаратор и элементы качения. Они также заполнены смазкой, поэтому герметизированы со сторон специальными уплотнителями из резины или другого материала. Особенность ступичных подшипников в том, что запчасти, предназначенные для ведущих колес, в отличие от обычных деталей выполнены в форме конуса. В целом эти комплектующие делятся на три вида:
Ступичные подшипники представляют собой компактные, прочные и износостойкие детали. Но условия, в которых они используются, все равно вызывают сильный износ. Поэтому главная проблема данных элементов ходовой части машины заключается в механическом поломке из-за израсходования рабочего ресурса. Этому могут предшествовать такие повреждения:
В случае этих неисправностей износ деталей ускоряется в разы, поэтому важно вовремя выявить поломку.
Преждевременному износу подшипников способствуют не только большие нагрузки во время передвижение машины, но и другие внешние факторы. Из-за особенностей расположения детали постоянно находятся под влиянием грязи, пыли, влаги и реагентов. Попавшие в запчасти абразивные частицы увеличивают износ ее внутренних частей.
Как закон, это случается, когда рвется пыльник, нарушается целостность сальника или возникают прочие проблемы с герметичностью. Износу также способствует сухое трение. Оно возникает и в случае потери герметичности и вытекания масла из конструкции. Кроме того, проблема может наблюдаться, если рабочая жидкость уже отработана и требует замены.
Еще одна причина – неаккуратная езда. Попадание колес в ямы, ухабы, езда по бездорожью, а также экстремальная манера вождения сопровождаются повышенным износом подшипника. Он переносит критические нагрузки, толчки.
Следующая причина – неоптимальная регулировка. Сильно затянутый подшипник поддается повышенному износу. Если недотянули – будет люфт, что также скажется на работоспособности детали.
На неисправность изделия указывает три основных признака, в том числе:
Меняйте подшипник, а не ремонтируйте, если это советуют производитель детали. Некоторые изготовители продукции не рекомендуют менять масло в своих подшипниках, так как в этом случае нельзя будет добиться отличной герметичности конструкции или ровной прессовки. Соответственно, со временем масло снова вытечет, а внутрь может попасть пыль, грязь и влага. Подшипник быстро износится.
Чтобы исключить вероятность поломки запчасти в дороге и потери управления, прислушивайтесь к работе этих узлов ходовой, и в случае, когда заметили признаки дефекта, проведите диагностику. Если надо менять подшипник, останавливайтесь на изделиях зарекомендованных марок. В их числе можно выделить: Asva, Febi, Febest, Meyle и др.
В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Деливери, Новой Почты по всем городам Украины: Бровары, Кропивницкий, Каменец-Подольский, Ровно, Мелитополь, Харьков, Бердянск, Одесса , Черновцы, Винница, Киев, Тернополь, Ивано-Франковск, Белая Церковь, Сумы, Мариуполь, Черкассы, Херсон, Каменское, Кременчуг, Полтава, Северодонецк, Кривой Рог, Славянск, Житомир, Чернигов, Лисичанск, Николаев, Никополь, Ужгород, Краматорск, Луцк, Павлоград, Хмельницкий, Днепр, Львов, Запорожье, а также в другие регионы страны.