Blue Print
ADN13295N
Blue Print
ADN13295N
Вес [кг]: | 0,001 |
Внутренний диаметр: | 130 |
Наружный диаметр [мм]: | 226 |
необходимое количество: | 1 |
Толщина [мм]: | 43 |
Ashika
700HH25
Внутренний диаметр: | 152 |
Диаметр [мм]: | 240 |
Диаметр центрирования [мм]: | 26 |
Монтажный диаметр [мм]: | 277 |
Спецификация: | Spingidisco + Disco |
Число зубцов: | 23 |
Blue Print
ADS73220N
Вес [кг]: | 4,672 |
Внутренний диаметр: | 144 |
Наружный диаметр [мм]: | 226 |
необходимое количество: | 1 |
Толщина [мм]: | 44 |
Blue Print
ADN13286N
Вес [кг]: | 6,250 |
Внутренний диаметр: | 149 |
Наружный диаметр [мм]: | 251 |
необходимое количество: | 1 |
Толщина [мм]: | 56 |
Blue Print
ADN13294N
Вес [кг]: | 0,001 |
Внутренний диаметр: | 130 |
Наружный диаметр [мм]: | 226 |
необходимое количество: | 1 |
Толщина [мм]: | 33 |
Blue Print
ADN13272N
Вес [кг]: | 6,020 |
Внутренний диаметр: | 158 |
Наружный диаметр [мм]: | 252 |
необходимое количество: | 1 |
Толщина [мм]: | 53 |
Blue Print
ADS73219N
Вес [кг]: | 5,285 |
Внутренний диаметр: | 148 |
Наружный диаметр [мм]: | 233 |
необходимое количество: | 1 |
Толщина [мм]: | 50 |
Корзина сцепления представляет собой цельный конструктивный в виде диска с пружиной и кожухом. Эта деталь трансмиссии подключает и отсоединяет трансмиссию транспортного средства и двигатель. Благодаря корзине во время торможения или переключения передач КПП и ДВС не взаимодействуют, а в ходе набора скорости, движения при включенной скорости они соединяются и функционируют в паре.
Основная задача этого устройства – обеспечивать сцепление двигателя и КПП. Для этого оно обеспечивает взаимодействие маховика и ведомого диска в то время, когда это нужно, и рассоединять их, если контакт не требуется. При выжатом сцеплении механизм принимает положение, в котором отсутствует передача крутящего момента. Отпускание возвращает агрегат в исходное положение, после чего коробка передач и двигатель снова взаимодействуют.
Устройство расположено на трансмиссии в подкапотном пространстве, там, где ДВС соединяется с коробкой передач. В конструкции присутствует прижимной диск, который при отпущенном сцеплении соединяется с маховиком и выступает в качестве посредника между ним и ведомой деталью.
За прижимание механизма отвечают специальные пластинчатые пружины. В процессе передачи крутящего момента также принимает участие диафрагменная пружина, за счет которой запчасти прижимаются с нужным усилием. Она выполнена в виде лепестков и в зависимости от конструкции этой запчасти узел может быть нажимного либо вытяжного типа. Первые получили особенно широкую популярность применения.
Чаще всего работа механизма нарушается из-за износа деталей. Как правило, это сопровождается потерей гибкости пружин, поэтому механизм начинает работать хуже.
Другая распространенная поломка – повреждение фрикционного материала. Вытекание масла или окончание срока службы также влияет на работоспособность узла.
В числе частых механических повреждений – поломка выжимного подшипника. В результате повреждения он ломает диафрагменные пружины.
Чаще всего на неисправность механизма указывает затруднительное переключение передач. Если пружины перестают работать должным образом, пользоваться КПП становится сложнее, так как для этого приходится прикладывать больше усилий.
Посторонние звуки при выжатом сцеплении – еще одно свидетельство поломки. Сломанные механизмы работают ненормально и издают шелест при выжатой педали. Переключение передач сопровождается треском, хрустом, другими подобными звуками. Притом приходится прикладывать дополнительные усилия, чтобы включить передачу.
При сломанном узле и недожатых лепестках передачи включаются рывками, появляется дискомфорт. При таком «диагнозе» придется снимать и разбирать коробку передач.
Основной причиной выхода из строя механизма является его износ. Но часто комплектующее приходится менять далеко до окончания рекомендованного периода службы. Это связано со следующими причинами:
Износ и небрежное отношение к применения механизма влекут потерю гибкости пружин, поэтому они хуже выполняют задачи по передаче усилия для соединения механизмов.
Чтобы не допустить поломку устройства, обслуживайте и меняйте его в соответствии с рекомендациями производителя. Правильная эксплуатация автомобиля, щадящий режим и аккуратное переключение скоростей помогут продлить срок службы устройства.
Если заметили проблемы с переключением передач, типа заклинивания, затруднений при включении скорости, скрип и скрежет, срочно посетите автосервис. Коробку и корзину нужно продиагностировать. Скорее всего понадобится ее демонтаж и ремонт. Если проигнорировать проблему, сравнительно незначительная поломка приведет к критическому состоянию КПП.
Для продления периода службы коробки проводите ее своевременное обслуживание, меняйте трансмиссионное масло в соответствии с рекомендациями производителя.
В нашем магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Деливери, услуг курьера, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Киев, Кропивницкий, Днепр, Житомир, Славянск, Харьков, Полтава, Кременчуг, Луцк, Лисичанск, Северодонецк, Хмельницкий, Одесса , Ужгород, Николаев, Бровары, Мелитополь, Бердянск, Ровно, Винница, Каменское, Черновцы, Краматорск, Запорожье, Ивано-Франковск, Никополь, Белая Церковь, Павлоград, Каменец-Подольский, Львов, Мариуполь, Черкассы, Херсон, Кривой Рог, Чернигов, Тернополь, Сумы, а также в другие регионы страны.