Нажимной диск сцепления

Для точного подбора, выберите авто:

VALEO

HDC36

Версия: CP
Диаметр 1 [мм]: 200
Новая деталь:
Цена от: 1444 грн.
Срок от: В наличии

Luk

120004210

Диаметр [мм]: 200
Номер технической информации: TBFP
Цена от: 1492 грн.
Срок от: В наличии

VALEO

TYC01

Версия: CP
Диаметр 1 [мм]: 228
Новая деталь:
Цена от: 1521 грн.
Срок от: В наличии

Ashika

7002260

Внутренний диаметр: 137
Диаметр [мм]: 200
Монтажный диаметр [мм]: 252
Цена от: 1616 грн.
Срок от: В наличии

AISIN

CK001

? фаски 2 [мм]: 238
Внутренний диаметр: 125
Наружный диаметр [мм]: 200
Цена от: 1646 грн.
Срок от: В наличии

VALEO

HDC37

Версия: DT
Диаметр 1 [мм]: 215
Новая деталь:
Цена от: 1649 грн.
Срок от: В наличии

VALEO

MZC12

Версия: D
Диаметр 1 [мм]: 228
Новая деталь:
Цена от: 1726 грн.
Срок от: В наличии

Ashika

700H010

Внутренний диаметр: 127
Диаметр [мм]: 200
Монтажный диаметр [мм]: 252
Цена от: 1735 грн.
Срок от: В наличии

Blue Print

ADH23233N

Вес [кг]: 3,568
Внутренний диаметр: 130,2
Наружный диаметр [мм]: 201,5
необходимое количество: 1
Толщина [мм]: 38
Цена от: 1750 грн.
Срок от: В наличии

VALEO

SBC02

Новая деталь:
Цена от: 1768 грн.
Срок от: В наличии

SACHS

3082271232

Диаметр [мм]: 190
Параметр: M190
Цена от: 1771 грн.
Срок от: В наличии

VALEO

TYC10

Версия: CP
Диаметр 1 [мм]: 225
Новая деталь:
Цена от: 1837 грн.
Срок от: В наличии

VALEO

HDC62

Версия: DT
Диаметр 1 [мм]: 225
Новая деталь:
Цена от: 1837 грн.
Срок от: В наличии

Blue Print

ADC43214N

Вес [кг]: 4,954
Внутренний диаметр: 150
Наружный диаметр [мм]: 227
необходимое количество: 1
Толщина [мм]: 47
Цена от: 1844 грн.
Срок от: 1 дн.

Luk

122011510

Диаметр [мм]: 215
Номер технической информации: TBVR
Цена от: 1862 грн.
Срок от: В наличии
 

Корзина сцепления представляет собой цельный конструктивный компонент в виде диска с пружиной и кожухом. Эта запчасть трансмиссии подключает и отсоединяет трансмиссию авто и двигатель. Благодаря корзине во время торможения или переключения передач КПП и ДВС не взаимодействуют, а в ходе набора скорости, движения при включенной скорости они соединяются и функционируют в паре.

Зачем нужна корзина сцепления

Основная задача этого устройства – обеспечивать сцепление двигателя и КПП. Для этого оно обеспечивает взаимодействие маховика и ведомого диска в то время, когда это нужно, и рассоединять их, если контакт не требуется. При выжатом сцеплении механизм принимает положение, в котором отсутствует передача крутящего момента. Отпускание возвращает агрегат в исходное положение, после чего коробка передач и двигатель снова взаимодействуют.

Где находится и из чего состоит корзина сцепления

Устройство расположено на трансмиссии в подкапотном пространстве, там, где ДВС соединяется с коробкой передач. В конструкции присутствует прижимной диск, который при отпущенном сцеплении соединяется с маховиком и выступает в качестве посредника между ним и ведомой деталью.

За прижимание механизма отвечают специальные пластинчатые пружины. В процессе передачи крутящего момента также принимает участие диафрагменная пружина, за счет которой запчасти прижимаются с нужным усилием. Она выполнена в виде лепестков и в зависимости от конструкции этой запчасти узел может быть нажимного либо вытяжного типа. Первые получили особенно широкую популярность применения.

Частные неисправности корзины сцепления

Чаще всего функциональность механизма нарушается из-за износа комплектующих. Как правило, это сопровождается потерей гибкости пружин, поэтому механизм начинает функционировать хуже.

Другая распространенная поломка – повреждение фрикционного материала. Вытекание масла или окончание срока службы также влияет на работоспособность узла.
В числе частых механических повреждений – поломка выжимного подшипника. В результате повреждения он ломает диафрагменные пружины.

Как узнать о поломке корзины сцепления

Чаще всего на неисправность механизма указывает затруднительное переключение передач. Если пружины перестают функционировать должным образом, пользоваться КПП становится сложнее, так как для этого приходится прикладывать больше усилий.

Посторонние звуки при выжатом сцеплении – еще одно свидетельство поломки. Сломанные механизмы работают ненормально и издают шелест при выжатой педали. Переключение передач сопровождается треском, хрустом, другими подобными звуками. Притом приходится прикладывать дополнительные усилия, чтобы включить передачу.

При сломанном узле и недожатых лепестках передачи включаются рывками, появляется дискомфорт. При таком «диагнозе» придется снимать и разбирать коробку передач.

Почему ломается корзина сцепления

Основной причиной выхода из строя механизма является его износ. Но часто деталь приходится менять далеко до окончания рекомендованного периода службы. Это связано со следующими причинами:

  • брак производителя – преждевременная поломка из-за низкого качества в основном случается в недорогих узлах;
  • интенсивная эксплуатация – механизм прослужит гораздо дольше в щадящем режиме, а если вы привыкли с места топить педаль в пол и пробуксовывать, он износится гораздо быстрее;
  • неправильное переключение передач – неопытные владельцы авто часто не соблюдают оптимальный режим езды, что также влияет на состояние узлов трансмиссии.

Износ и небрежное отношение к эксплуатации механизма влекут потерю гибкости пружин, поэтому они хуже выполняют задачи по передаче усилия для соединения механизмов.

Профилактика неисправностей и обслуживание корзины сцепления

Чтобы не допустить поломку устройства, обслуживайте и меняйте его в соответствии с рекомендациями производителя. Правильная эксплуатация транспортного средства, щадящий режим и аккуратное переключение скоростей помогут продлить период службы устройства.

Если заметили проблемы с переключением передач, типа заклинивания, затруднений при включении скорости, скрип и скрежет, срочно посетите автосервис. Коробку и корзину нужно продиагностировать. Скорее всего понадобится ее демонтаж и ремонт. Если проигнорировать проблему, сравнительно незначительная поломка приведет к критическому состоянию КПП.

Для продления срока службы коробки проводите ее своевременное обслуживание, меняйте трансмиссионное масло в соответствии с рекомендациями производителя.

Как выбрать Нажимной диск сцепления ?

  1. Проверьте совместимость требуемой для вас запасной части согласно номеру кузова (вин коду) машины сами, используя оригинальный каталог, или оставив заявку на обратный звонок и наши консультанты с радостью помогут вам.
  2. Направьте внимание на рекомендуемый аналог для возможности выбрать товар по лучшей цене и сроку поставки.
  3. Просмотрите фото детали и отзывы о производителе .
  4. Подберите наиболее оптимальную цену (от 1444 до 3110 грн.), оцените период приемлемой поставки, рейтинг продавца и подберите лучший вариант.
  5. Перенесите деталь в корзину и впишите необходимую информацию для оформления покупки.

Купить Нажимной диск сцепления на Avto.Land

В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью Интайм, Деливери, Новой Почты, услуг курьера по всем городам Украины: Чернигов, Славянск, Ровно, Каменец-Подольский, Киев, Кременчуг, Павлоград, Мариуполь, Львов, Кривой Рог, Одесса , Лисичанск, Никополь, Днепр, Каменское, Кропивницкий, Черновцы, Херсон, Винница, Полтава, Николаев, Ивано-Франковск, Бровары, Хмельницкий, Северодонецк, Краматорск, Харьков, Ужгород, Тернополь, Сумы, Белая Церковь, Житомир, Бердянск, Мелитополь, Запорожье, Черкассы, Луцк, а также в другие регионы страны.