Натяжитель цепи

От того, насколько правильно и точно установлена цепь ГРМ, зависят ходовые характеристики автомобиля, потребление топлива, мощность ДВС и его долговечность. За её постоянное натяжение отвечает натяжитель цепи (НЦ), конструкция и причины поломки которого будут рассмотрены в этой статье.

типы и механизм натяжителя цепи ГРМ

Всего выделяют три типа натяжителей:

• механический,
• автоматический, основанный на автоматическом натяжении
• гидравлический, работает на основе напора моторного масла.

механизм механического НЦ состоит из:

1. Колпачок основания натяжителя.
2. Металлическая оболочка.
3. Направляющая стержня.
4. Стопорное кольцо.
5. Пружина плунжера.
6. Направляющая (обычно шайба).
7. Плунжер.
8. Толкатель штока.
9. Сухарик.
10. Упор из пружинистой стали (имеет форму кольца).

Второй вид, наиболее популярный – автоматический. Его конструкция во многом имеет сходство с механическим, но намного проще. Основными составляющими являются:

1. Пружина, которая давит на шток.
2. Шток.
3. Собачка (своего рода клапан обратного хода).
4. Планка с зубчатой поверхностью.

Устанавливается более чем на 80% всех машин с цепью ГРМ. Такой вариант натяжителя значительно не дорогой, легче устанавливается, и есть в ассортименте многих производителей как Vaico, SWAG, Ruville, Febi, INA.

Конструкция НЦ ГРМ функционирующего за счет давления, нагнетаемого давлением масла, схожа со строением автоматического типа.

Расположение натяжителя зависит от того где расположена цепь. Обычно устанавливается посередине длины натяжения самой цепи в машине. Сторона размещения зависит от конструкции силового агрегата. Например, на двигателе MAZDA 3 запчасть располагается с левой стороны.

Возможные проблемы натяжителя цепи ГРМ и причины, ускоряющие её обрыв и растяжение

Большинство неполадок, проявляются через цепь ГРМ. В частности, многие из причин перекликаются с неполадками самой цепи, однако есть и особенные признаки поломки НЦ ГРМ.
Первые признаки проблем.

Основные «симптомы» поломки, касающиеся непосредственно самого НЦ ГРМ причисляют:

• люфт в посадочном месте;
• большой слой грязи и масла на механическом типе натяжения (в 5 из 6 случаев будут проблемы с натяжением);
• планка или плунжер выступают более, чем на 2–3 см.

Однако, чтобы их увидеть потребуется открыть крышку защиты, а в некоторых случаях потребуется снимать двигатель. К счастью, есть и косвенные признаки, указывающие на неисправность этого устройства:

• для гидравлического натяжителя это снижение уровня масла, масляные пятна под машиной и на других узлах, порван патрубок подачи масла;
• стук цепи ГРМ на холостом ходу;
• перескакивание цепи через несколько зубьев звездочек или провисание;
• стачивание зубцов шестерней;
• деформированный башмак;
• легкий ход плунжера в обе стороны;
• падение мощности автомобиля и скоростных характеристик.

В общих чертах, можно смело утверждать, что проблемы с НЦ ГРМ проявляются достаточно явно и при их наличии дальнейшая использование машины в таком состоянии не рекомендуется.

Почему натяжитель цепи ГРМ не работает?

Чаще всего неисправность возникает по причине других узлов и естественного износа. В частности, наиболее часто встречаемы считаются такие факторы :

• моторное масло другой спецификации (гидравлический натяжитель НЦ ГРМ);
• поломка пружины плунжера (износ внутренних комплектующих);
• низкокачественные комплектующие ГРМ (башмак, цепь, звездочки);
• большое наличие грязи и пыли.

известной причиной также считается некорректная калибровка/установка комплектующих ГРМ, однако, считая простоту данного устройства , случается это крайне редко.

Периодичность обслуживания натяжителя цепи ГРМ

Каких–либо конкретных сроков функционирования натяжителя цепи ГРМ нет. В случае обрыва или растяжения цепи ГРМ её нужно заменить на новую вместе со всеми монтажными элементами, но это бывает с периодичностью раз на 150 тысяч. Натяжитель так же как и цепь практически не подлежат ремонту , а сам ремонт дорого .

Общие советами по увеличению срока эксплуатации являются такие:

• никаких “веселых” стартов;
• раз в полгода проверять натяжение;
• следить за чистотой ДВС.

Эти простые советы помогут долго не вспоминать про натяжитель цепи ГРМ, не обращая внимание на бренд изготовителя установлен (Ossca, TRICLO, FORD, GENERAL MOTORS, Borsehung и другие).

Как выбрать Натяжитель цепи ?

1. Проверьте совместимость требуемой для вас запчасти по номеру кузова (вин коду) автомобиля сами, используя оригинальный каталог, или оставив заявку на обратный звонок и наши менеджеры с радостью помогут вам.
2. Направьте внимание на рекомендуемый заменитель для возможности заказать деталь по лучшей цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фото запасной части и отзывы о изготовителе .
4. Выберите максимально оптимальную цену (от 2627 до 2538 грн.), оцените срок приемлемой поставки, рейтинг продавца и подберите лучший вариант.
5. Перенесите покупку в корзину и внесите необходимые сведения для оформления покупки.

Купить Натяжитель цепи на Avto.Land

В нашем магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Интайм, Новой Почты, Деливери по всем городам Украины: Ровно, Славянск, Сумы, Запорожье, Тернополь, Харьков, Хмельницкий, Полтава, Николаев, Киев, Лисичанск, Луцк, Львов, Чернигов, Кременчуг, Черкассы, Мелитополь, Херсон, Винница, Ивано-Франковск, Ужгород, Кривой Рог, Краматорск, Кропивницкий, Каменское, Никополь, Одесса , Павлоград, Черновцы, Бердянск, Мариуполь, Каменец-Подольский, Северодонецк, Бровары, Днепр, Белая Церковь, Житомир, а также в другие регионы страны.