Натяжитель цепи

От того, насколько хорошо и точно установлена цепь ГРМ, зависят ходовые особенности авто, расход топлива, мощность ДВС и его долговечность. За её постоянное натяжение отвечает натяжитель цепи (НЦ), конструкция и причины поломки которого будут рассмотрены в этой статье.

типы и конструкция натяжителя цепи ГРМ

Всего выделяют три типа натяжителей:

• механический,
• автоматический, основанный на автоматическом натяжении
• гидравлический, работает на основе давления моторного масла.

Конструкция механического НЦ состоит из:

1. Колпачок основания натяжителя.
2. Металлическая оболочка.
3. Направляющая стержня.
4. Стопорное кольцо.
5. Пружина плунжера.
6. Направляющая (обычно шайба).
7. Плунжер.
8. Толкатель штока.
9. Сухарик.
10. Упор из пружинистой стали (имеет форму кольца).

Второй тип, наиболее распространенный – автоматический. Его механизм во многом схожа с механическим, но намного проще. Основными составляющими являются:

1. Пружина, которая давит на шток.
2. Шток.
3. Собачка (своего рода клапан обратного хода).
4. Планка с зубчатой поверхностью.

Устанавливается больше чем на 80% всех автомобилей с цепью ГРМ. Такой вариант натяжителя значительно не дорогой, проще устанавливается, и есть в ассортименте многих производителей как Vaico, SWAG, Ruville, Febi, INA.

механизм НЦ ГРМ работающего за счет давления, нагнетаемого давлением масла, схожа со строением автоматического вида.

размещение натяжителя зависит от того где расположена цепь. Обычно устанавливается посередине длины натяжения самой цепи в машине. Сторона размещения зависит от конструкции силового агрегата. Например, на моторе MAZDA 3 запчасть находится с левой стороны.

Возможные проблемы натяжителя цепи ГРМ и причины, ускоряющие её обрыв и растяжение

Большинство поломок, проявляются через цепь ГРМ. В частности, многие из причин перекликаются с неполадками самой цепи, однако есть и особенные признаки поломки НЦ ГРМ.
Первые признаки поломок.

главные «симптомы» неисправности, касающиеся непосредственно самого НЦ ГРМ причисляют:

• люфт в посадочном месте;
• большой слой грязи и масла на механическом типе натяжения (в 5 из 6 случаев будут проблемы с натяжением);
• планка или плунжер выступают более, чем на 2–3 см.

Однако, чтобы их обнаружить потребуется открыть крышку защиты, а в некоторых случаях потребуется снимать двигатель. К счастью, есть и косвенные признаки, указывающие на поломку этого устройства:

• для гидравлического натяжителя это снижение уровня масла, масляные пятна под автомобилем и на других узлах, порван патрубок подачи масла;
• стук цепи ГРМ на холостом ходу;
• перескакивание цепи через несколько зубьев звездочек или провисание;
• стачивание зубцов шестерней;
• деформированный башмак;
• легкий ход плунжера в обе стороны;
• падение мощности автомобиля и скоростных характеристик.

В общих чертах, можно смело утверждать, что проблемы с НЦ ГРМ проявляются достаточно явно и при их обнаружении дальнейшая использование машины в таком состоянии не рекомендуется.

Почему натяжитель цепи ГРМ не работает?

Чаще всего поломка возникает по причине других узлов и естественного износа. В частности, наиболее популярными считаются такие причины :

• моторное масло другой спецификации (гидравлический натяжитель НЦ ГРМ);
• поломка пружины плунжера (износ внутренних комплектующих);
• низкокачественные комплектующие ГРМ (башмак, цепь, звездочки);
• большое наличие грязи и пыли.

известной причиной также считается некорректная калибровка/установка комплектующих ГРМ, однако, считая простоту данного детали , случается это крайне редко.

Периодичность обслуживания натяжителя цепи ГРМ

Каких–либо конкретных сроков работы натяжителя цепи ГРМ нет. В случае обрыва или растяжения цепи ГРМ её нужно заменить на новую вместе со всеми монтажными элементами, но это бывает с периодичностью раз на 150 тысяч. Натяжитель так же как и цепь практически ремонто негодные , а сам ремонт финансово неоправдан .

Общие рекомендациями по увеличению срока эксплуатации являются такие:

• никаких “веселых” стартов;
• раз в полгода проверять натяжение;
• следить за чистотой ДВС.

Эти простые советы помогут долго не вспоминать про натяжитель цепи ГРМ, не обращая внимание на бренд изготовителя установлен (Ossca, TRICLO, FORD, GENERAL MOTORS, Borsehung и другие).

Как выбрать Натяжитель цепи ?

1. Проверьте совместимость нужной вам запасной части по номеру кузова (вин коду) машины собственноручно, используя оригинальный каталог, или оставив заявку на обратный звонок и наши менеджеры с готовностью вам помогут.
2. Направьте внимание на рекомендуемый заменитель для возможности выбрать деталь по лучшей цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фото запчасти и отзывы о производителе .
4. Выберите наиболее оптимальную стоимость (от 3121 до 9011 грн.), оцените срок приемлемой поставки, рейтинг продавца и подберите лучший вариант.
5. Перенесите деталь в корзину и внесите необходимые сведения для оформления заказа.

Купить Натяжитель цепи на Авто Ленд

В нашем магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, услуг курьера, Интайм, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Сумы, Одесса , Тернополь, Лисичанск, Львов, Киев, Днепр, Ровно, Бровары, Луцк, Кременчуг, Мелитополь, Харьков, Кривой Рог, Славянск, Белая Церковь, Винница, Чернигов, Запорожье, Кропивницкий, Херсон, Ивано-Франковск, Краматорск, Павлоград, Мариуполь, Никополь, Каменское, Николаев, Хмельницкий, Каменец-Подольский, Бердянск, Житомир, Полтава, Северодонецк, Черкассы, Черновцы, Ужгород, а также в другие регионы страны.