Натяжитель цепи

От того, насколько правильно и точно установлена цепь ГРМ, зависят ходовые характеристики машины, расход топлива, мощность ДВС и его долговечность. За её постоянное натяжение отвечает натяжитель цепи (НЦ), конструкция и причины поломки которого будут рассмотрены в этой статье.

типы и конструкция натяжителя цепи ГРМ

Всего выделяют три вида натяжителей:

• механический,
• автоматический, основанный на автоматическом натяжении
• гидравлический, работает на основе напора моторного масла.

Конструкция механического НЦ состоит из:

1. Колпачок основания натяжителя.
2. Металлическая оболочка.
3. Направляющая стержня.
4. Стопорное кольцо.
5. Пружина плунжера.
6. Направляющая (обычно шайба).
7. Плунжер.
8. Толкатель штока.
9. Сухарик.
10. Упор из пружинистой стали (имеет форму кольца).

Второй тип, наиболее популярный – автоматический. Его конструкция во многом схожа с механическим, но намного проще. Основными составляющими являются:

1. Пружина, которая давит на шток.
2. Шток.
3. Собачка (своего рода клапан обратного хода).
4. Планка с зубчатой поверхностью.

монтируется более чем на 80% всех автомобилей с цепью ГРМ. Такой вариант натяжителя значительно дешевле, проще монтируется, и есть в ассортименте многих производителей как Vaico, SWAG, Ruville, Febi, INA.

Конструкция НЦ ГРМ функционирующего за счет давления, нагнетаемого давлением масла, схожа со строением автоматического типа.

Расположение натяжителя зависит от того где расположена цепь. Обычно располагается посередине длины натяжения самой цепи в машине. Сторона размещения зависит от механизма силового агрегата. к примеру, на моторе MAZDA 3 деталь находится с левой стороны.

Возможные неполадки натяжителя цепи ГРМ и факторы, ускоряющие её обрыв и растяжение

Большинство неполадок, проявляются через цепь ГРМ. В частности, многие из причин перекликаются с неполадками самой цепи, однако есть и особенные признаки поломки НЦ ГРМ.
Первые признаки неполадок.

Основные «симптомы» поломки, касающиеся непосредственно самого НЦ ГРМ причисляют:

• люфт в посадочном месте;
• большой слой грязи и масла на механическом типе натяжения (в 5 из 6 случаев будут проблемы с натяжением);
• планка или плунжер выступают более, чем на 2–3 см.

Однако, чтобы их увидеть потребуется открыть крышку защиты, а в некоторых случаях потребуется снимать двигатель. К счастью, есть и косвенные признаки, указывающие на поломку этого устройства:

• для гидравлического натяжителя это снижение уровня масла, масляные пятна под автомобилем и на других узлах, порван патрубок подачи масла;
• стук цепи ГРМ на холостом ходу;
• перескакивание цепи через несколько зубьев звездочек или провисание;
• стачивание зубцов шестерней;
• деформированный башмак;
• легкий ход плунжера в обе стороны;
• падение мощности автомобиля и скоростных характеристик.

В общих чертах, можно смело утверждать, что проблемы с НЦ ГРМ проявляются достаточно явно и при их обнаружении дальнейшая эксплуатация машины в таком состоянии нежелательна.

Почему натяжитель цепи ГРМ не работает?

Чаще всего поломка возникает по причине других узлов и естественного износа. В частности, наиболее часто встречаемы считаются такие факторы :

• моторное масло другой спецификации (гидравлический натяжитель НЦ ГРМ);
• неисправность пружины плунжера (износ внутренних комплектующих);
• низкого качества комплектующие ГРМ (башмак, цепь, звездочки);
• большое наличие грязи и пыли.

известной причиной также считается некорректная калибровка/установка комплектующих ГРМ, однако, считая простоту данного детали , случается это крайне редко.

Периодичность обслуживания натяжителя цепи ГРМ

Каких–либо конкретных сроков функционирования натяжителя цепи ГРМ нет. В случае обрыва или растяжения цепи ГРМ её нужно заменить на новую вместе со всеми прикрепляющими элементами, но это бывает с периодичностью раз на 150 тысяч. Натяжитель так же как и цепь практически ремонто негодные , а сам ремонт финансово неоправдан .

Общие советами по увеличению срока эксплуатации являются такие:

• никаких “веселых” стартов;
• раз в полгода проверять натяжение;
• следить за чистотой ДВС.

Эти простые советы помогут долго не вспоминать про натяжитель цепи ГРМ, не обращая внимание на бренд изготовителя установлен (Ossca, TRICLO, FORD, GENERAL MOTORS, Borsehung и другие).

Как заказать Натяжитель цепи ?

1. Проверьте совместимость выбранной вами детали согласно номеру кузова (вин коду) авто собственноручно, используя оригинальный каталог, или оставив заявку на обратный звонок и наши консультанты с готовностью помогут вам.
2. Направьте внимание на предлагаемый аналог для возможности заказать запчасть по оптимальной цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фотографии запасной части и отзывы о изготовителе .
4. Выберите наиболее оптимальную цену (от 1862 до 5580 грн.), оцените срок приемлемой поставки, оценку продавца и подберите лучший вариант.
5. Перенесите заказ в корзину и заполните необходимые поля для оформления заказа.

Купить Натяжитель цепи на Авто Ленд

В нашем автомагазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Деливери, Новой Почты по всем городам Украины: Чернигов, Краматорск, Ужгород, Бровары, Запорожье, Хмельницкий, Черкассы, Мелитополь, Винница, Мариуполь, Черновцы, Житомир, Кропивницкий, Киев, Северодонецк, Белая Церковь, Сумы, Николаев, Тернополь, Павлоград, Каменское, Днепр, Лисичанск, Каменец-Подольский, Ивано-Франковск, Бердянск, Луцк, Полтава, Кривой Рог, Ровно, Никополь, Львов, Херсон, Харьков, Кременчуг, Славянск, Одесса , а также в другие регионы страны.