Натяжитель цепи

От того, насколько хорошо и точно установлена цепь ГРМ, зависят ходовые особенности транспортного средства, потребление топлива, мощность ДВС и его долговечность. За её постоянное натяжение отвечает натяжитель цепи (НЦ), конструкция и причины поломки которого будут рассмотрены в этой статье.

Виды и конструкция натяжителя цепи ГРМ

Всего выделяют три типа натяжителей:

• механический,
• автоматический, основанный на автоматическом натяжении
• гидравлический, работает на основе давления моторного масла.

механизм механического НЦ состоит из:

1. Колпачок основания натяжителя.
2. Металлическая оболочка.
3. Направляющая стержня.
4. Стопорное кольцо.
5. Пружина плунжера.
6. Направляющая (обычно шайба).
7. Плунжер.
8. Толкатель штока.
9. Сухарик.
10. Упор из пружинистой стали (имеет форму кольца).

Второй вид, наиболее распространенный – автоматический. Его конструкция во многом схожа с механическим, но намного проще. Основными составляющими являются:

1. Пружина, которая давит на шток.
2. Шток.
3. Собачка (своего рода клапан обратного хода).
4. Планка с зубчатой поверхностью.

монтируется больше чем на 80% всех автомобилей с цепью ГРМ. Такой вариант натяжителя значительно дешевле, проще монтируется, и есть в ассортименте многих производителей как Vaico, SWAG, Ruville, Febi, INA.

механизм НЦ ГРМ функционирующего за счет давления, нагнетаемого давлением масла, схожа со строением автоматического вида.

размещение натяжителя зависит от того где расположена цепь. Обычно располагается посередине длины натяжения самой цепи в автомобиле. Сторона размещения зависит от механизма силового агрегата. к примеру, на моторе MAZDA 3 запчасть находится с левой стороны.

Возможные проблемы натяжителя цепи ГРМ и факторы, ускоряющие её обрыв и растяжение

Большинство поломок, проявляются через цепь ГРМ. В частности, многие из причин перекликаются с неполадками самой цепи, однако есть и персональные признаки поломки НЦ ГРМ.
Первые признаки проблем.

главные «симптомы» неисправности, касающиеся непосредственно самого НЦ ГРМ причисляют:

• люфт в посадочном месте;
• большой слой грязи и масла на механическом типе натяжения (в 5 из 6 случаев будут проблемы с натяжением);
• планка или плунжер выдвинуты более, чем на 2–3 см.

Однако, чтобы их увидеть потребуется открыть крышку защиты, а в некоторых случаях потребуется снимать мотор. К счастью, есть и косвенные признаки, указывающие на поломку этого устройства:

• для гидравлического натяжителя это снижение уровня масла, масляные пятна под машиной и на других узлах, порван патрубок подачи масла;
• стук цепи ГРМ на холостом ходу;
• перескакивание цепи через несколько зубьев звездочек или провисание;
• стачивание зубцов шестерней;
• деформированный башмак;
• легкий ход плунжера в обе стороны;
• падение мощности автомобиля и скоростных характеристик.

В общих чертах, можно смело утверждать, что проблемы с НЦ ГРМ проявляются достаточно явно и при их обнаружении дальнейшая эксплуатация авто в таком состоянии нежелательна.

Почему натяжитель цепи ГРМ не работает?

Чаще всего неисправность возникает по причине других узлов и естественного износа. В частности, наиболее популярными считаются такие факторы :

• моторное масло другой спецификации (гидравлический натяжитель НЦ ГРМ);
• поломка пружины плунжера (износ внутренних комплектующих);
• низкого качества комплектующие ГРМ (башмак, цепь, звездочки);
• большое наличие грязи и пыли.

известной причиной также считается некорректная калибровка/установка комплектующих ГРМ, однако, считая простоту данного устройства , случается это крайне редко.

Периодичность обслуживания натяжителя цепи ГРМ

Каких–либо конкретных сроков работы натяжителя цепи ГРМ нет. В случае обрыва или растяжения цепи ГРМ её нужно заменить на новую вместе со всеми монтажными элементами, но это бывает с периодичностью раз на 150 тысяч. Натяжитель так же как и цепь практически не подлежат ремонту , а сам ремонт финансово неоправдан .

Общие советами по увеличению срока эксплуатации являются такие:

• никаких “веселых” стартов;
• раз в полгода проверять натяжение;
• следить за чистотой ДВС.

Эти простые советы помогут долго не вспоминать про натяжитель цепи ГРМ, не обращая внимание на бренд изготовителя установлен (Ossca, TRICLO, FORD, GENERAL MOTORS, Borsehung и другие).

Как выбрать Натяжитель цепи ?

1. Проверьте совместимость нужной вам детали по номеру кузова (вин коду) автомобиля собственноручно, используя оригинальный каталог, или сделав заявку на обратный звонок и наши консультанты с радостью помогут вам.
2. Обратите внимание на рекомендуемый аналог для возможности выбрать деталь по лучшей цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фото запчасти и отзывы о изготовителе .
4. Подберите максимально оптимальную стоимость (от 2132 до 2983 грн.), оцените период приемлемой поставки, оценку продавца и выберите лучший вариант.
5. Добавьте деталь в корзину и внесите необходимые сведения для оформления заказа.

Купить Натяжитель цепи на Авто Ленд

В нашем интернет-магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью Интайм, Деливери, Новой Почты, услуг курьера по всем городам Украины: Мелитополь, Львов, Бердянск, Днепр, Лисичанск, Каменское, Житомир, Кропивницкий, Мариуполь, Черновцы, Сумы, Херсон, Ивано-Франковск, Киев, Никополь, Кременчуг, Славянск, Харьков, Павлоград, Бровары, Черкассы, Северодонецк, Полтава, Белая Церковь, Запорожье, Николаев, Кривой Рог, Хмельницкий, Чернигов, Луцк, Одесса , Краматорск, Ужгород, Ровно, Тернополь, Каменец-Подольский, Винница, а также в другие регионы страны.