Натяжитель цепи

От того, насколько хорошо и точно установлена цепь ГРМ, зависят ходовые характеристики автомобиля, расход топлива, мощность ДВС и его долговечность. За её постоянное натяжение отвечает натяжитель цепи (НЦ), конструкция и причины поломки которого будут рассмотрены в этой статье.

Виды и конструкция натяжителя цепи ГРМ

Всего выделяют три вида натяжителей:

• механический,
• автоматический, основанный на автоматическом натяжении
• гидравлический, работает на основе напора моторного масла.

Конструкция механического НЦ состоит из:

1. Колпачок основания натяжителя.
2. Металлическая оболочка.
3. Направляющая стержня.
4. Стопорное кольцо.
5. Пружина плунжера.
6. Направляющая (обычно шайба).
7. Плунжер.
8. Толкатель штока.
9. Сухарик.
10. Упор из пружинистой стали (имеет форму кольца).

Второй вид, наиболее популярный – автоматический. Его механизм во многом схожа с механическим, но намного проще. Основными составляющими являются:

1. Пружина, которая давит на шток.
2. Шток.
3. Собачка (своего рода клапан обратного хода).
4. Планка с зубчатой поверхностью.

монтируется больше чем на 80% всех машин с цепью ГРМ. Такой вид натяжителя значительно дешевле, легче монтируется, и есть в ассортименте многих производителей как Vaico, SWAG, Ruville, Febi, INA.

механизм НЦ ГРМ работающего за счет давления, нагнетаемого давлением масла, схожа со строением автоматического типа.

Расположение натяжителя зависит от того где расположена цепь. Обычно устанавливается посередине длины натяжения самой цепи в автомобиле. Сторона размещения зависит от механизма силового агрегата. к примеру, на двигателе MAZDA 3 запчасть располагается с левой стороны.

Возможные поломки натяжителя цепи ГРМ и причины, ускоряющие её обрыв и растяжение

Большинство неполадок, проявляются через цепь ГРМ. В частности, многие из причин перекликаются с неполадками самой цепи, однако есть и персональные признаки поломки НЦ ГРМ.
Первые признаки проблем.

главные «симптомы» неисправности, касающиеся непосредственно самого НЦ ГРМ причисляют:

• люфт в посадочном месте;
• большой слой грязи и масла на механическом типе натяжения (в 5 из 6 случаев будут проблемы с натяжением);
• планка или плунжер выступают более, чем на 2–3 см.

Однако, чтобы их увидеть потребуется открыть крышку защиты, а в некоторых случаях потребуется снимать двигатель. К счастью, есть и косвенные признаки, указывающие на неисправность этого устройства:

• для гидравлического натяжителя это падение уровня масла, масляные пятна под автомобилем и на других узлах, порван патрубок подачи масла;
• стук цепи ГРМ на холостом ходу;
• перескакивание цепи через несколько зубьев звездочек или провисание;
• стачивание зубцов шестерней;
• деформированный башмак;
• легкий ход плунжера в обе стороны;
• падение мощности автомобиля и скоростных характеристик.

В общих чертах, можно смело утверждать, что проблемы с НЦ ГРМ проявляются достаточно явно и при их обнаружении дальнейшая эксплуатация машины в таком состоянии нежелательна.

Почему натяжитель цепи ГРМ не работает?

Чаще всего поломка возникает по причине других узлов и естественного износа. В частности, наиболее популярными считаются такие причины :

• моторное масло другой спецификации (гидравлический натяжитель НЦ ГРМ);
• поломка пружины плунжера (износ внутренних комплектующих);
• низкого качества комплектующие ГРМ (башмак, цепь, звездочки);
• большое наличие грязи и пыли.

известной причиной также считается некорректная калибровка/установка комплектующих ГРМ, однако, считая простоту данного устройства , случается это крайне редко.

Периодичность обслуживания натяжителя цепи ГРМ

Каких–либо конкретных сроков работы натяжителя цепи ГРМ нет. В случае обрыва или растяжения цепи ГРМ её нужно менять на новую вместе со всеми прикрепляющими элементами, но это бывает с периодичностью раз на 150 тысяч. Натяжитель так же как и цепь практически не подлежат ремонту , а сам ремонт финансово неоправдан .

Общие рекомендациями по увеличению срока эксплуатации являются такие:

• никаких “веселых” стартов;
• раз в полгода проверять натяжение;
• следить за чистотой ДВС.

Эти простые советы помогут долго не вспоминать про натяжитель цепи ГРМ, не обращая внимание на бренд изготовителя установлен (Ossca, TRICLO, FORD, GENERAL MOTORS, Borsehung и другие).

Как заказать Натяжитель цепи ?

1. Проверьте совместимость подходящей вам запчасти согласно номеру кузова (вин коду) авто самостоятельно, используя оригинальный каталог, или оставив заявку на обратный звонок и наши консультанты с готовностью вам помогут.
2. Направьте внимание на предлагаемый заменитель для возможности выбрать запасную часть по оптимальной цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фотографии запчасти и отзывы о изготовителе .
4. Выберите наиболее оптимальную цену (от 2005 до 3100 грн.), оцените срок приемлемой поставки, рейтинг продавца и выберите лучший вариант.
5. Добавьте деталь в корзину и впишите необходимую информацию для оформления покупки.

Купить Натяжитель цепи на Avto.Land

В нашем магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Новой Почты, Интайм, Деливери по всем городам Украины: Житомир, Павлоград, Славянск, Ровно, Лисичанск, Черновцы, Мариуполь, Северодонецк, Киев, Бердянск, Полтава, Кропивницкий, Львов, Запорожье, Ужгород, Одесса , Бровары, Хмельницкий, Каменское, Мелитополь, Краматорск, Кривой Рог, Белая Церковь, Никополь, Черкассы, Ивано-Франковск, Николаев, Кременчуг, Сумы, Днепр, Херсон, Винница, Каменец-Подольский, Чернигов, Харьков, Тернополь, Луцк, а также в другие регионы страны.